1. Baselaget må rengjøres for å sikre at overflaten av underlaget er rent og at det ikke samler seg vann før den permeable oljekonstruksjonen startes. Før asfaltering med permeabel olje bør man være oppmerksom på merking av oppsprekkingsstedene til grunnlaget (glassfiberrister kan legges for å redusere den skjulte faren for sprekkdannelse av asfaltdekket i fremtiden).
2. Ved spredning av gjennomsjiktsoljen bør man være oppmerksom på kantsteinene og andre deler i direkte kontakt med asfalten. Dette skal forhindre at vann trenger inn i underlaget og skader underlaget, slik at fortauet synker.
3. Tykkelsen på slurrytettlaget bør kontrolleres ved asfaltering. Den skal ikke være for tykk eller for tynn. Hvis den er for tykk, vil det være vanskelig å bryte asfaltemulgeringen og forårsake visse kvalitetsproblemer.
4. Asfaltblanding: Asfaltblanding skal utstyres med heltidspersonell for å kontrollere temperatur, blandingsforhold, olje-stein forhold etc. på asfaltstasjonen.

5. Asfalttransport: Vognene til transportkjøretøyer må males med anti-klebemiddel eller isolasjonsmiddel, og bør dekkes med presenning for å oppnå rollen som asfaltisolasjon. Samtidig bør de nødvendige kjøretøyene beregnes omfattende basert på avstanden fra asfaltstasjonen til belegningsstedet for å sikre kontinuerlig asfaltbelegg.
6. Asfaltutlegging: Før asfaltutlegging bør utleggeren forvarmes 0,5-1 time i forveien, og utleggingen kan startes før temperaturen er over 100°C. Pengene for å starte asfaltering skal sikre utsettingsarbeid, utleggerdriver og asfaltering. Asfalteringsarbeidet kan først starte etter at en dedikert person for maskin og databrett og 3-5 materialtransportbiler er på plass. Under belegningsprosessen bør materialer etterfylles i tide for områder hvor mekanisk belegning ikke er på plass, og det er strengt forbudt å kaste materialer.
7. Asfaltkomprimering: Stålhjulsruller, dekkruller etc. kan brukes til å komprimere vanlig asfaltbetong. Den innledende pressetemperaturen skal ikke være lavere enn 135°C og den endelige pressetemperaturen skal ikke være lavere enn 70°C. Modifisert asfalt skal ikke komprimeres med dekkruller. Den første pressetemperaturen skal ikke være lavere enn 70°C. Ikke lavere enn 150 ℃, slutttrykktemperatur ikke lavere enn 90 ℃. For steder som ikke kan knuses av store valser, kan små valser eller tampere brukes til komprimering.
8. Asfaltvedlikehold eller åpning for trafikk:
Etter at asfaltleggingen er ferdig, kreves det i prinsippet vedlikehold i 24 timer før det kan åpnes for trafikk. Hvis det virkelig er nødvendig å åpne for trafikk på forhånd, kan du strø vann for å kjøle ned, og trafikk kan åpnes etter at temperaturen synker under 50°C.