Blandingstypen som brukes til konstruksjon av slurrytetning velges basert på faktorer som brukskrav, opprinnelige veiforhold, trafikkvolum, klimaforhold, etc., og blandingsforholdsdesign, veiytelsestest og designparametertest av blandingen utføres ut, og blandingen bestemmes basert på testresultatene. Materialblandingsforhold. Denne prosessen anbefales å være utstyrt med en mineralsiktemaskin for å sile steiner.
Spesifikke forholdsregler er som følger:

1. Konstruksjonstemperaturen til slurrytettlaget skal ikke være lavere enn 10 ℃, og konstruksjonen er tillatt hvis veioverflatetemperaturen og lufttemperaturen er over 7 ℃ og fortsetter å stige.
2. Frysing kan forekomme innen 24 timer etter bygging, så bygging er ikke tillatt.
3. Det er strengt forbudt å utføre bygging på regnværsdager. Hvis den uformede blandingen møter regn etter asfaltering, bør den inspiseres i tide etter regnet. Hvis det er lokal liten skade, vil den repareres manuelt etter at veibanen er tørr og hard;
4. Dersom skaden er alvorlig på grunn av regn, bør dekkelaget før regnet fjernes og asfalteres på nytt når veistyrken er lav.
5. Etter at slurrytettlaget er konstruert, er det nødvendig å vente til den emulgerte asfalten demulgeres, vannet fordamper og størkner før den åpnes for trafikk.
6. Slamforseglingsmaskinen skal kjøre med konstant hastighet ved asfaltering.
I tillegg, hvis slurryforseglingen brukes på overflatelaget, må problemer som vedheft, friksjonskoeffisient og slitestyrke vurderes.