Først introduseres betydningen av forebyggende vedlikehold av asfaltbetongdekkestruktur, og dagens forsknings-, utviklings- og bruksstatus for forebyggende vedlikehold av asfaltbetongdekkestruktur i inn- og utland oppsummeres. De vanligste konstruksjonsmetodene for forebyggende vedlikehold av asfaltbetongdekkestrukturen introduseres, og etterbehandlingen og andre nøkkelspørsmål for forebyggende vedlikehold av asfaltbetongdekkestrukturen analyseres og oppsummeres, og den fremtidige utviklingstrenden er prospektert.

Forebyggende vedlikehold
Forebyggende vedlikehold refererer til en vedlikeholdsmetode implementert når fortaustrukturen ennå ikke er skadet. Det forbedrer driftsstatusen til fortaustrukturen og forsinker skaden på asfaltdekket uten å øke den strukturelle bæreevnen. Sammenlignet med tradisjonelle vedlikeholdsmetoder er forebyggende vedlikehold mer proaktivt og krever rimelig planlegging for å oppnå ønsket effekt.
Siden 2006 har det tidligere samferdselsdepartementet fremmet bruk av forebyggende vedlikehold på landsbasis. I løpet av det siste tiåret har mitt lands motorveitekniske vedlikeholdspersonale begynt å akseptere og bruke forebyggende vedlikehold, og teknologien for forebyggende vedlikehold har blitt mer og mer moden. I løpet av den "tolvte femårsplanen"-perioden økte andelen forebyggende vedlikehold i mitt lands vedlikeholdsprosjekter med fem prosentpoeng hvert år, og oppnådde bemerkelsesverdige veiresultater. Men på dette stadiet er det forebyggende vedlikeholdsarbeidet ennå ikke modent, og det er fortsatt mange områder som skal utredes. Bare gjennom mye akkumulering og forskning kan forebyggende vedlikeholdsteknologi bli mer moden og oppnå bedre bruksresultater.
Hovedmetoder for forebyggende vedlikehold
I mitt lands motorveiteknisk vedlikehold, i henhold til omfanget og vanskelighetsgraden til vedlikeholdsprosjektet, er vedlikeholdsprosjektet delt inn i: vedlikehold, mindre reparasjoner, middels reparasjoner, større reparasjoner og renovering, men det er ingen egen kategori av forebyggende vedlikehold, som vil i stor grad påvirke gjennomføringen av forebyggende vedlikeholdsprosjekter. Derfor bør forebyggende vedlikehold i den fremtidige vedlikeholdsutviklingen inngå i vedlikeholdsomfanget. For tiden inkluderer konstruksjonsmetodene som vanligvis brukes i inn- og utland for forebyggende vedlikehold av asfaltbetongdekkestruktur forsegling, slurry-forsegling av mikrooverflater, tåkeforsegling og forsegling av knust stein.
Forsegling omfatter hovedsakelig to former: fuging og fuging. Fuging er å påføre teknisk lim for tetting direkte på stedet der det oppstår sprekker på veibanen. Siden sprekkene er forseglet med lim, kan ikke størrelsen på sprekkene være for store. Denne metoden er kun egnet for sykdommer med milde sykdommer og små sprekkvidder. Ved reparasjon bør en gel med god viskoelastisitet og høy temperaturstabilitet brukes til å behandle sprekker, og sprekker som oppstår må behandles i tide. Forsegling refererer til å varme opp den skadede delen av veibanen og kutte den opp, og deretter bruke fugemasse for å tette sømmene i sporene.
Slurry-tetting mikro-overflateteknologi refererer til metoden for å spre et blandet materiale dannet ved å blande en viss grad av stein, emulgert asfalt, vann og fyllstoff på veioverflaten ved hjelp av en slurry-forsegler. Denne metoden kan effektivt forbedre veibanens ytelse, men den er ikke egnet for behandling av veidekkesykdommer med storskala sykdommer.
Tåkeforseglingsteknologi bruker en asfaltspreder for å spraye svært permeabel modifisert asfalt på veibanen for å danne et vanntett lag på veibanen. Det nydannede vanntette laget av veioverflaten kan forbedre vannmotstanden til veibanen og effektivt forhindre at fuktighet skader den indre strukturen ytterligere.
Sponforseglingsteknologi bruker en automatisk sprøyte for å påføre en passende mengde asfalt på veibanen, sprer deretter grus av en viss partikkelstørrelse på asfalten, og bruker til slutt en dekkrull for å rulle den i form. Veidekket behandlet med sponforseglingsteknologi har forbedret dens anti-skli ytelse og vannmotstand betraktelig.