De siste årene har innenlandsk synkron grusforseglingsteknologi gjort raske fremskritt, og relevant byggeopplevelse har blitt stadig mer rik. Og det er mye brukt på veier i mitt land. Dette er uunngåelig uatskillelig fra fordelene med selve synkrone grusselaget.

①Synkron grusforseglingsteknologi er for tiden anerkjent av verden som en vedlikeholdsteknologi med lav energi, det vil si at den kan dekke et stort område uten å bruke mye penger. Dette er veldig egnet for Kina som et utviklingsland.
(2) Sammenlignet med andre teknologier som tynn slurryforsegling eller ultratynnet tetning, har den synkrone grusforseglingsteknologien til den synkrone grusforseglingskjøretøyet en lengre asfaltmykningsperiode og er mer egnet for ikke-stive pavementer. Sterk vannmotstand, høy skrensmotstand, god ruhet og god mellomlagsbehandlingsytelse. Dette er veldig egnet for klimaegenskapene til sommernedbør og lang regntid i de fleste deler av Kina.
(3) Mitt land har et stort territorium og store forskjeller i veiforholdene. Synkron grusforseglingsteknologi er egnet for motorveier, motorveier og sekundære veier, samt urbane veier, landlige og forstadsveier, og kan takle forskjellige klima, trafikkapi og andre forhold.
(4) Synkron grusforseglingsteknologi er også en rimelig landsbyggingsteknologi i verden, og er en god løsning for landsbygda. For å utvikle vedlikehold av veikant, må det investeres mye penger. Hvis synkron grusforseglingsteknologi blir tatt i bruk, kan mange kostnader spares.