Forebyggende vedlikehold av fortau er en aktiv vedlikeholdsmetode som har blitt mye fremmet i mitt land de siste årene. Konseptet er å iverksette hensiktsmessige tiltak til rett tid på rett vegstrekning når vegdekket ikke har fått strukturelle skader og serviceytelsen har gått ned til en viss grad. Vedlikeholdstiltak iverksettes for å opprettholde ytelsen til fortauet på et godt nivå, forlenge fortauets levetid og spare midler til vedlikehold av fortau. For tiden inkluderer forebyggende vedlikeholdsteknologier som vanligvis brukes i inn- og utland, tåkeforsegling, slamforsegling, mikrobelegg, samtidig grusforsegling, fiberforsegling, tynt lag overlegg, behandling av asfaltregenerering og andre vedlikeholdstiltak.

Fibersynkronisert grusforsegling er en ny forebyggende vedlikeholdsteknologi introdusert fra utlandet. Denne teknologien bruker et dedikert fibersynkronisert grusforseglingsspredningsutstyr for å samtidig spre (strø) asfaltbindemiddel og glassfiber, og deretter spre det på toppen. Tilslaget rulles og sprayes deretter med asfaltbindemiddel for å danne et nytt strukturlag. Fibersynkronisert grusforsegling er mye brukt i noen utviklede områder i utlandet, og er en relativt ny vedlikeholdsteknologi i mitt land. Den fibersynkroniserte grustetningsteknologien har følgende fordeler: den kan effektivt forbedre de omfattende mekaniske egenskapene til tetningssjiktet som strekk-, skjær-, trykk- og slagstyrke. Samtidig kan den åpne for trafikk raskt etter at konstruksjonen er ferdig, har utmerket sklisikkerhet, og har god vanngjennomsivningsmotstand. , spesielt for effektiv forebyggende beskyttelse av originalt asfaltbetongdekke, og dermed forlenge vedlikeholdssyklusen og levetiden til fortauet.
Konstruksjon: Før bygging brukes en silmaskin for å sile tilslaget to ganger for å eliminere påvirkningen av uregelmessige tilslag. Den fibersynkrone grustetningen er konstruert ved bruk av spesielt synkron grustetningsbelegningsutstyr.
Den spesifikke konstruksjonsprosessen for fibersynkron grusforsegling er: etter at det første laget av modifisert emulgert asfalt og glassfiber er sprøytet samtidig, spres tilslaget. Full asfalteringsgrad bør nå ca. 120 %. Mengden asfaltspredning er generelt 0,15 av mengden ren asfalt. ~0,25kg/m2 kontroll; bruk en gummidekkrulle på mer enn 16t for å rulle den 2 til 3 ganger, og kontroller rullehastigheten på 2,5 til 3,5 km/t; bruk deretter utstyr for gjenvinning av tilslag for å rense det løse tilslaget; sikre at veibanen i utgangspunktet er fri for. Når partiklene er løse, spray et andre lag med modifisert emulgert asfalt. Mengden asfaltspredning er generelt kontrollert til 0,10~0,15kg/m2 ren asfalt. Etter at trafikken er stengt i 2~6 timer, kan den åpnes for kjøretøytrafikk.