Modifisert bitumen refererer til en asfaltblanding med tilsetning av gummi, harpiks, høymolekylær polymer, finmalt gummipulver og andre modifiseringsmidler, eller bruk av mild oksidasjonsbehandling av bitumen for å forbedre ytelsen til bitumen. Dekket som er belagt med det har god slitestyrke og slitestyrke, og mykner ikke ved høye temperaturer eller sprekker ved lave temperaturer.

Den utmerkede ytelsen til modifisert bitumen kommer fra modifikatoren som er lagt til den. Denne modifikatoren kan ikke bare smelte sammen med hverandre under påvirkning av temperatur og kinetisk energi, men reagerer også med bitumen, og forbedrer dermed de mekaniske egenskapene til bitumen. akkurat som å legge stålstenger til betong. For å forhindre segregering som kan oppstå i generelt modifisert bitumen, fullføres bitumenmodifikasjonsprosessen i et spesielt mobilt utstyr. Den flytende blandingen som inneholder bitumen og modifiseringsmiddel føres gjennom en kolloidmølle full av spor. Under påvirkning av den høyhastighets roterende kolloidmøllen blir molekylene til modifiseringsmidlet sprukket for å danne en ny struktur og deretter lasert til slipeveggen og deretter sprette tilbake, jevnt blandet inn i bitumenet. Denne syklusen gjentar seg, noe som ikke bare gjør abitumenet og modifikasjonen oppnår homogenisering, og molekylkjedene til modifiseringsmidlet trekkes sammen og fordeles i et nettverk, noe som forbedrer styrken til blandingen og øker utmattelsesmotstanden. Når hjulet passerer over det modifiserte bitumenet, gjennomgår bitumenlaget tilsvarende liten deformasjon. Når hjulet passerer over, på grunn av den sterke bindekraften til det modifiserte bitumenet til aggregatet og god elastisk gjenvinning, går den klemte delen raskt tilbake til flathet. original tilstand.
Modifisert bitumen kan effektivt øke belastningskapasiteten til fortauet, redusere tretthet forårsaket av overbelastning og eksponentielt forlenge levetiden til fortauet. Derfor kan det brukes mye i asfaltering av høyverdige motorveier, rullebaner på flyplasser og broer. I 1996 ble modifisert bitumen brukt til å asfaltere den østlige rullebanen til Capital Airport, og veibanen forblir intakt frem til i dag. Bruken av modifisert bitumen i permeable fortau har også vakt stor oppmerksomhet. Tomromsgraden for permeabelt fortau kan nå 20 %, og det er internt tilkoblet. Regnvann kan raskt dreneres fra fortauet på regnværsdager for å unngå å skli og sprute når du kjører. Spesielt kan bruk av modifisert bitumen også redusere støy. På veier med relativt store trafikkmengder viser denne strukturen sine fordeler.
På grunn av faktorer som store temperaturforskjeller og vibrasjoner, vil mange brudekker forskyve seg og sprekke kort tid etter bruk. Bruk av modifisert bitumen kan effektivt løse dette problemet. Modifisert bitumen er et uunnværlig ideelt materiale for høyverdige motorveier og rullebaner på flyplasser. Med modenheten til modifisert bitumenteknologi har bruken av modifisert bitumen blitt konsensus i land rundt om i verden.