Den korte diskusjonen om arbeidsprinsippet, blandekontroll og feilsøking av asfaltblandeanlegg
Sak
Blogg
Din posisjon: Hjem > Blogg > Bransjeblogg
Den korte diskusjonen om arbeidsprinsippet, blandekontroll og feilsøking av asfaltblandeanlegg
Utgivelsestid:2024-03-19
Lese:
Dele:
For tiden har den globale motorveibyggingsindustrien blitt kraftig forbedret, karakterene på motorveier øker også stadig, og det stilles stadig høyere krav til kvalitet. Derfor, ved bruk av asfaltdekke, må kvaliteten på fortauet garanteres, og kvaliteten på asfaltdekke påvirkes av ytelsen til blandeutstyret. I det daglige arbeidet oppstår ofte noen feil i intermitterende blandeanlegg. Det må derfor iverksettes effektive tiltak for å håndtere feilene slik at asfaltblandeanlegget kan fungere normalt, og dermed sikre kvaliteten på asfaltdekket.
[1]. Arbeidsprinsipp for asfaltblandestasjon
Asfaltblandingsutstyr inkluderer hovedsakelig to typer, nemlig intermitterende og kontinuerlig. For tiden brukes ofte intermitterende blandeutstyr i vårt land. Når det sentrale kontrollrommet gir en kommando, vil aggregatene i den kalde materialbingen automatisk gå inn i den varme materialbingen, og deretter vil hvert materiale bli veid, og deretter vil materialene bli plassert i blandesylinderen i henhold til den angitte andelen. Til slutt formes det ferdige produktet, materialene losses på transportkjøretøyet og tas deretter i bruk. Denne prosessen er arbeidsprinsippet til det intermitterende blandeanlegget. Det intermitterende asfaltblandingsanlegget kan effektivt kontrollere transport og tørking av tilslag, og til og med transport av asfalt.
[2]. Asfaltblandingskontroll
2.1 Kontroll av mineralske materialer
Under byggeprosessen er det såkalte grove mineralmaterialet grus, og partikkelstørrelsesområdet er vanligvis mellom 2,36 mm og 25 mm. Stabiliteten til betongkonstruksjonen er i hovedsak direkte relatert til sammenlåsingen av aggregatpartiklene. Samtidig, for å være effektiv For å motstå forskyvning, må friksjonskraften utnyttes fullt ut. Under byggeprosessen må det grove tilslaget knuses til kubiske partikler.
2.2 Kontroll av asfalt
Før bruk av asfalt må ulike indikatorer inspiseres for å sikre at kvaliteten er kvalifisert før den offisielt kan settes i konstruksjon. Ved valg av asfaltgrad må du undersøke det lokale klimaet. Når temperaturen er lav bør du velge asfalt med høyere karakter. Dette skyldes i hovedsak at asfalt med høy karakter har lavere konsistens og større penetrasjon. Det vil øke sprekkmotstanden til asfaltdekke. Under byggeprosessen må overflatelaget på veien være relativt tynn asfalt, og de midtre og nedre lagene av veien bør bruke relativt tett asfalt. Dette kan ikke bare øke sprekkmotstanden til asfaltdekket, men også forbedre dets evne til å motstå spordannelse.
2.3 Kontroll av fine tilslag
Fint tilslag refererer vanligvis til knust stein, og partikkelstørrelsen varierer fra 0,075 mm til 2,36 mm. Før den settes i konstruksjon, må den rengjøres for å sikre renslighet av materialet.
2.4 Kontroll av temperatur
Under leggingsprosessen skal temperaturen være strengt kontrollert og operasjoner skal utføres i henhold til relevante forskrifter for å sikre kvaliteten på konstruksjonen. Ved oppvarming av asfalt må det sørges for at temperaturen er mellom 150°C og 170°C, og temperaturen på mineralmaterialet må være lavere enn temperaturen. Temperaturen på blandingen før den forlater fabrikken bør kontrolleres mellom 140°C og 155°C, og belegningstemperaturen bør være mellom 135°C og 150°C. Under hele prosessen må temperaturen overvåkes i sanntid. Når temperaturen overstiger området, må temperaturen justeres. Den gjør rettidige justeringer for å sikre kvaliteten på asfaltbetong.
2.5 Kontroll av blandingsforhold
For å kontrollere andelen av ingredienser, må det utføres gjentatte tester for å bestemme mengden asfalt som brukes. De mineralske materialene skal varmes opp, og de oppvarmede mineralene skal sendes til den ytre sylinderen og den indre siloen. Samtidig må andre ingredienser tilsettes og røres grundig, og blandingen skal siktes for å oppnå ønsket blandingsforhold. Blandingstiden til blandingen overstiger generelt 45 sekunder, men kan ikke overstige 90 sekunder, og den må kontinuerlig inspiseres under blandingsprosessen for å sikre at ulike indikatorer oppfyller kravene.
[3]. Feilsøking av asfaltblandestasjon
3.1 Feilsøking av sensorer og kaldmaterialetransportanordninger
Under normal drift av asfaltblandestasjonen, hvis materialene ikke tilsettes i henhold til forskriftene, kan det føre til at sensoren ikke fungerer, og dermed påvirke signaloverføringen og inspeksjonen. Når beltet med variabel hastighet stopper, kan det hende at beltets motor med variabel hastighet ikke fungerer som den skal, og kan til og med forårsake belteglidning og feil på veiavvik. Derfor må beltet inspiseres regelmessig. Hvis det under inspeksjonen viser seg at beltet er løst. Fenomenet må håndteres i tide for å sikre at enheten kan fungere normalt.
3.2 Feilsøking av negativt trykk
Atmosfærisk trykk inne i tørketrommelen er det såkalte undertrykket. Negativt trykk påvirkes generelt av to aspekter, nemlig induserte trekkvifter og vifter. Under påvirkning av positivt trykk kan støvet i trommelen fly ut fra rundt trommelen, noe som vil ha stor innvirkning på miljøet, så undertrykket må kontrolleres.
Den unormale lyden fra mikseren kan være forårsaket av den umiddelbare overbelastningen av mikseren, så den må tilbakestilles i tide. Når blandearmen og innvendig beskyttelsesplate er skadet, må de skiftes ut for å sikre at blanderen kan blande normalt.
3.3 Brenneren kan ikke tenne og brenne normalt
Når det er et problem med brenneren, må klimaanleggets kompressor først sjekke innsiden av operasjonsrommet for å se om tenningsforholdene er normale. Hvis disse forholdene er normale, må du sjekke om drivstoffet er tilstrekkelig eller om drivstoffpassasjen er blokkert. Når det oppdages et problem, er det nødvendig å fylle på drivstoff eller rengjøre passasjen i tide for å sikre normal drift av brenneren.
[4. Konklusjon
Å sikre arbeidskvaliteten til asfaltblandestasjonen kan ikke bare sikre fremdriften til prosjektet, men også effektivt redusere prosjektkostnadene. Derfor er det nødvendig å effektivt kontrollere asfaltblandestasjonen. Når en feil oppdages, må den behandles i tide, for å sikre kvaliteten på asfaltbetong og forbedre konstruksjonseffektiviteten og økonomiske fordeler.