Definisjonen og anvendelsen av slurry-tettingsteknologi i motorveibygging
Slammetetting bruker mekanisk utstyr for å blande passende gradert emulgert asfalt, grove og fine tilslag, vann, fyllstoffer (sement, kalk, flyveaske, steinpulver, etc.) og tilsetningsstoffer i henhold til det utformede forholdet til en slurryblanding og jevnt. på den originale veibanen og er solid kombinert med den originale veibanen gjennom prosessene med belegg, demulgering, vannseparasjon, fordampning og størkning for å danne en tett, sterk, slitesterk og vegoverflateforsegling, som i stor grad forbedrer ytelsen til veibanen. veibanen.
Slurry-tettingsteknologi dukket opp i Tyskland på slutten av 1940-tallet. I USA utgjør bruken av slamforsegling 60 % av landets svarte fortau, og bruksomfanget er utvidet. Den spiller en rolle i å forebygge og reparere sykdommer som aldring, sprekker, glatthet, løshet og jettegryter i nye og gamle fortau, noe som gjør at veibanens vanntette, anti-skli, glatte og slitesterke egenskaper raskt forbedres.
Slamtetting er også en forebyggende vedlikeholdskonstruksjonsmetode for overflatebehandling av fortau. Gamle asfaltdekker har ofte sprekker og jettegryter. Når overflaten er slitt, spres emulgert asfaltslurry-tetningsblanding på dekket i et tynt lag og får stivne så raskt som mulig, slik at asfaltbetongdekket kan opprettholdes. Det er vedlikehold og reparasjon med det formål å gjenopprette funksjonen til veibanen og forhindre ytterligere skade.
Den sakte sprekkende eller middels sprekkende blandede emulgerte asfalten som brukes i slamforseglingslaget krever at asfalt- eller polymerasfaltinnholdet er ca. 60 %, og minimumsnivået må ikke være mindre enn 55 %. Generelt har anionisk emulgert asfalt dårlig vedheft til mineralske materialer og tar lang tid å danne. Det brukes mest til alkaliske tilslag, for eksempel kalkstein. Kationisk emulgert asfalt har god vedheft til sure tilslag og brukes mest i sure tilslag, som basalt, granitt, etc.
Valget av asfaltemulgator, en av ingrediensene i emulgert asfalt, er spesielt kritisk. En god asfaltemulgator kan ikke bare sikre kvaliteten på konstruksjonen, men også spare kostnader. Når du velger, kan du referere til de forskjellige indikatorene for asfaltemulgatorer og bruksanvisningen for de tilsvarende produktene. Vårt firma produserer en rekke multi-purpose asfalt emulgatorer. Hvis du har spørsmål, vennligst kontakt vår kundeservice.
Den emulgerte asfaltslamforseglingen kan brukes til forebyggende vedlikehold av klasse II og under motorveier, og er også egnet for det nedre tetningslaget, slitelaget eller beskyttelseslaget på nye motorveier. Den brukes nå også på motorveier.
Klassifisering av slurrypakninger:
I henhold til mineralgradering
I henhold til de forskjellige graderingene av mineralmaterialer kan slurrytettlaget deles inn i fint tetningssjikt, middels tetningssjikt og grovt tetningssjikt, representert med henholdsvis ES-1, ES-2 og ES-3.
I henhold til åpningshastigheten for trafikk
I henhold til hastigheten på åpningstrafikken[1] kan slurry-seler deles inn i hurtigåpnede trafikkslurry-seler og sakteåpnede trafikkslurry-seler.
Delt etter om polymermodifiserende midler er tilsatt
Avhengig av om polymermodifikator er tilsatt, kan slurry-forseglingslag deles inn i slurry-forseglingslag og modifisert slurry-forseglingslag.
Inndelt etter ulike egenskaper ved emulgert asfalt
Slamforseglingslag er delt inn i vanlig slurrytettingslag og modifisert slurryforseglingslag i henhold til de ulike egenskapene til emulgert asfalt.
Delt etter tykkelse
I henhold til forskjellig tykkelse er det delt inn i fint tetningssjikt (I-lag), medium tettelag (II-type), grovt tettelag (III-type) og tykt tetningssjikt (IV-type).