Blant konstruksjonsteknikkene til for tiden ferdigstilte og planlagte motorveier, er mer enn 95 % halvstive grunnasfaltdekker. Denne veidekkestrukturen har fordeler når det gjelder konstruksjonskostnad og bæreevne, men den er utsatt for sprekker, løsner, slurry og tømmer. , innsynkning, utilstrekkelig undergrunnsstyrke, undergrunnsglidning og andre dyptliggende sykdommer. Det er ikke lett å behandle dyptliggende veisykdommer. Den tradisjonelle vedlikeholdsplanen er generelt: ikke behandle de dyptliggende sykdommene på et tidlig stadium og la dem utvikle seg; når de dyptliggende sykdommene utvikler seg til en viss grad, dekker dem eller legger til fortau; og når de dyptliggende sykdommene er alvorlige nok til å påvirke trafikken, så utfør gravebehandling, det vil si tradisjonelle store og mellomstore vedlikeholdskonstruksjoner, og ulempene det medfører er også veldig åpenbare, som høye kostnader, alvorlig avfall, påvirkning på trafikk, påvirkning på miljøet osv. I et slikt miljø har forlengelse av veiens levetid, reduksjon av kostnader og avfall forårsaket av veivedlikehold, og forbedring av den generelle kvaliteten på veiene blitt en ny runde med temaer.
Med den raske utviklingen av vitenskap og teknologi, som svar på de ovennevnte problemene, er kjernekonseptet vårt å styrke daglig forebyggende vedlikehold av veier, påvisning av dyptliggende sykdommer og behandling av dyptliggende sykdommer.
Forebyggende vedlikehold av fortau er et planlagt proaktivt vedlikehold av fortauet når dekkestrukturen i utgangspunktet er intakt og dekketilstanden fortsatt oppfyller funksjonskravene. Til forskjell fra det tradisjonelle vedlikeholdsprinsippet «ikke reparer veien hvis den ikke er ødelagt», er forebyggende vedlikehold av asfaltdekker basert på forutsetningen om at den opprinnelige dekkestrukturen i utgangspunktet ikke skal endres, og er ikke rettet mot å forbedre styrken til fortaustrukturen. Når det ikke er åpenbare skader på fortauet eller kun mindre tegn på sykdom, eller dersom det er forutsett at det kan oppstå sykdommer og vegdekketilstanden fortsatt oppfyller funksjonskravene, gjennomføres planlagt proaktivt vedlikehold på vegdekket.
Formålet med forebyggende vedlikehold av asfaltdekker er å opprettholde gode dekkefunksjoner, forsinke dempningen av dekkeytelsen, forhindre forekomsten av fortausykdommer eller ytterligere utvidelse av mindre sykdommer og sykdomstegn; forlenge levetiden til fortauet, redusere eller forsinke korrigering og vedlikehold av fortausykdommer; De totale vedlikeholdskostnadene er lave gjennom hele dekkets livssyklus. Populariseringen og anvendelsen av forebyggende vedlikehold har oppnådd effekten av "mindre vedlikehold" gjennom "tidlig vedlikehold" og "mindre investering" gjennom "tidlig investering".
Det motsatte av grøfteløs behandlingsteknologi for dyp sykdom er utgravingsteknologi. Graveteknologi er en mye brukt behandlingsteknologi for dype veisykdommer og er ofte en passiv behandlingsmetode. Siden grunnlaget er under overflatelaget, krever den tradisjonelle behandlingsmetoden at overflatelaget graves ut før bearbeiding av underlaget. Som nevnt ovenfor tar denne metoden ikke bare lang tid å bygge, men krever også trafikkstenginger, noe som har større innvirkning på samfunnet og økonomien. Derfor er det ikke lett å bruke det, og det kan bare behandles når de dyptliggende sykdommene i grasrota utvikler seg til å bli dominerende sykdommer eller alvorlige overfladiske sykdommer på overflaten. Teknologien for grøftefri behandling av dyptliggende sykdommer tilsvarer «minimalt invasiv kirurgi» innen det medisinske feltet. Det totale arealet av "sår" ved behandling av veisykdommer er vanligvis ikke større enn 10 % av det totale arealet av sykdommen. Derfor gir det lite skader på veien, og byggeperioden er kort og kostbar. Den er lav, har liten innvirkning på veitrafikken, og er miljøvennlig. Denne teknologien er rettet mot egenskapene til semi-rigide veistrukturelle sykdommer og er svært egnet for behandling av dyptliggende sykdommer på mitt lands veier. Faktisk, før "Teknisk forskrift for grøfteløs behandling av dypveissykdommer" ble kunngjort, hadde den trenchless behandlingsteknologien for dype veisykdommer blitt brukt mange ganger over hele landet og oppnådd gode resultater.
Den bærekraftige utviklingen av veivedlikeholdsindustrien er uatskillelig fra teknologisk og konseptuell innovasjon. I innovasjonsprosessen er det som ofte hindrer oss ikke om ideene og teknologiene i seg selv er utmerkede, men om vi tør å bryte gjennom begrensningene til den opprinnelige modellen. Kanskje det ikke er avansert nok og må forbedres gradvis i fremtidige applikasjoner, men vi bør støtte og oppmuntre til innovasjon.