Det finnes mange typer asfalt på markedet, så hvor mye vet vi om produksjonsprinsippet for gummiasfalt? La oss ta en titt sammen.
Gummiasfalt er et modifisert asfaltbindemateriale dannet ved først å behandle det originale avfallsdekket til gummipulver, deretter kombinere det i henhold til et visst grovt og fint graderingsforhold, tilsette en rekke høypolymermodifikatorer, og fullstendig smelte og svelle med matriseasfalten under høye temperaturforhold (over 180°C) med full blanding. Det er generelt forstått som asfalt tilsatt gummi. Gummiasfalt har høy temperaturstabilitet, lavtemperaturfleksibilitet, anti-aldring, anti-tretthet og motstand mot vannskader. Det er et ideelt miljøvennlig dekkemateriale og brukes hovedsakelig i belastningsabsorberende lag og overflatelag av veikonstruksjoner.

Det er tre populære konsepter av "gummi asfalt": "tørr metode" gummi asfalt, "våt metode" gummi asfalt, og "asfalt depot blanding metode" gummi asfalt.
(1) "Tørrmetode" gummiasfalt er å blande gummipulver med tilslag først, og deretter legge til asfalt for blanding. Denne metoden
er å betrakte gummipulver som en del av tilslaget, men generelt kan ikke mengden gummipulver være for høy. Denne metoden brukes sjelden.
(2) "Våtmetode" gummiasfalt er å blande en viss mengde gummipulver med asfalt først, og reagere ved høy temperatur for å danne en blanding med visse egenskaper. Det er for tiden den mest brukte metoden for å produsere gummiasfalt.
(3) "Blandemetode for asfaltdepot" refererer til blanding av avfallsgummipulver med varm asfalt i et raffineri eller asfaltdepot, og deretter levering til en asfaltbetongblandestasjon eller byggeplass. "Asfaltdepotblandingsmetode" kan faktisk betraktes som en slags "våtmetode"-produksjon, men bruken av avfallsgummipulver overstiger vanligvis ikke 10%, gummipulverbruken er lavere og viskositeten er lavere enn for gummiasfalt ("våt metode" produksjon). Den blandede blandingen kan ikke oppnå samme ytelse som gummiasfaltblanding.
Hva er fordelene med gummiasfalt sammenlignet med vanlig asfalt?
1. Anti-reflekterende sprekker
I gummiasfaltens spenningsabsorberende lag er en stor mengde gummiasfalt sterkt bundet med grus av en enkelt partikkelstørrelse for å danne et sprekkrefleksjonsstrukturlag ca. 1 cm tykt. Ulike sprekker i det vannstabile laget eller gammelt sementdekke vil ha vanskelig for å trenge gjennom dette laget, noe som effektivt kan dempe refleksjonen av sprekker.
2. Anti-vannskader
Mengden gummiasfalt er stor (2,3kg/m2), og det vil dannes en asfaltfilm på ca. 3mm tykkelse på veibanen, noe som fullstendig kan hindre regnvann i å trenge nedover og beskytte vegbunnen. For det andre, når asfaltblandingen asfalteres på den, vil gummiasfalten på toppen av gummiasfaltbelastningsabsorpsjonslaget smelte for andre gang, og etter at veibanen er komprimert, vil den fylle gapet i bunnen av overflateblandingen fullt ut. , og dermed eliminere muligheten for vannlagring mellom lag og forhindre vannskader.
3. Bindingseffekt
Gummiasfalt har super sterk viskositet. Det kan adsorberes og bindes til det vannstabile laget eller gammelt sementdekke veldig fast, og dermed spille en bindende rolle med veibanen.