Teknologi for synkronisert grusforsegling bruker en synkron grusforseglingsbil for å spre asfalt og grus på veibanen eller grunnlaget samtidig, og ruller den deretter over flere ganger med dekkruller og kjørende kjøretøy for å danne en kombinasjon av asfalt og grus. Materialets grusslitelag. Hovedformålet med grustetting er å spre grus for å hindre at hjul skader asfaltlaget, endre makrostrukturen til veien, forbedre veiens bremseevne, reparere mindre fortausykdommer og forhindre inntrenging av grunn- og grunnvann. Den kan brukes i forskjellige kvaliteter av tetningssjikt for gamle asfaltbetongvegoverflater, vanntette bindelag for å transformere gamle sementdekker til asfaltdekker, nedre tetningssjikt på motorveier og høyverdige motorveier, vanntettingslag for brodekke og bygdeveibygging, etc. Asfaltering av et øvre tetningslag kan forbedre de antiskli- og vanntette egenskapene til den opprinnelige veibanen; asfaltering av et nedre tetningssjikt kan forbedre grunnlagets vanntettingsegenskaper og hindre fukt i å trenge inn i underlagssjiktet og skade underlaget.
Aggregatpartikkelstørrelsen som brukes i det synkrone grusforseglingslaget er lik tykkelsen av tetningssjiktet. Lasten bæres hovedsakelig av tilslagene, og asfaltbindemiddelet spiller i hovedsak en rolle for å stabilisere tilslaget. Siden asfalt og tilslag bindes ved å spre tilslag i asfaltlaget, er kun ca. 2/3 av overflaten på steinen dekket med asfalt, og de resterende 1/3 er eksponert utenfor asfaltlaget og ligger i direkte kontakt med det ytre miljø. Sammenlignet med andre veivedlikeholdsteknologier er hovedfordelene med synkron grusforsegling:

①Lavpris;
②Svært vanntett, slitesterk og anti-skli;
③Rask bygging og rask åpning av trafikk;
④Det er ingen asfalt på overflaten, noe som reduserer refleksjoner når du kjører om natten;
⑤Fargen på veibanen er litt lysere, noe som reduserer absorpsjonen av sollys og senker veitemperaturen om sommeren;
⑥Forhindre vannsprut på regnværsdager;
⑦Den naturlige grove teksturen er vakker.
Den synkrone grustetningsbilen er en intelligent ny anleggsmaskin som gjør at asfaltspredningen og tilslagsspredningen under byggingen kan utføres samtidig i samme utstyr samtidig, og kombinerer de to byggeteknikkene organisk. For å sikre byggekvalitet, må den ha noen nøkkelteknologier og spesielle krav, hovedsakelig inkludert:
① Rimelig asfaltsprøyteanordning for å sikre presis justering og kontroll av sprøytevolum og jevnhet;
② Rimelig asfalttemperaturkontrollsystem;
③Nøyaktig justerings- og kontrollenhet for grusspredning;
④Sprøyting av asfalt og spredning av grus må være svært konsekvent.