Som en viktig trafikkvei for våre daglige reiser, blir motorveier i økende grad verdsatt for sin kvalitet. Å sikre normal bruk spiller en viktig rolle for å opprettholde trafikksikkerheten. I dagens vedlikeholdsteknologi er forebyggende vedlikeholdsteknologi spesielt viktig. For å redusere motorveikatastrofer vil forebyggende vedlikehold av motorveier før katastrofer inntreffer forbedre kvaliteten og levetiden til motorveiene. Nøkkelpunktet for vedlikehold ligger i årsaken til sykdommen. Den såkalte «skrive ut riktig medisin» kan ha bedre effekt.
Asfaltdekke er for tiden hovedformen for motorveidekke i mitt land. Den brede anvendelsen skyldes fordelene med planhet, slitestyrke, praktisk konstruksjon og relativt enkelt etterfølgende vedlikehold. Alt har to sider, og asfaltdekke har også sine mangler. Sykdommer vil oppstå på grunn av ekstreme temperaturer. For eksempel vil høye temperaturer om sommeren føre til oppmykning, og lave temperaturer om vinteren vil føre til sprekker. På grunn av sine mangler lider motorveier ofte av følgende sykdommer:

Langsgående sprekker: Sprekker oppstår i motorveidekke på grunn av ujevn jordfordeling og ujevn belastning. De er i utgangspunktet langsgående sprekker. Det er to grunner: selve veibunnen, ujevn oppgjør av veibunnen, som fører til forekomst av langsgående sprekker; de langsgående skjøtene er feil håndtert under asfaltbelegningsprosessen, og kjøretøyets belastning og klimapåvirkning under bruk fører til at det oppstår sprekker.
Tverrsprekker: Asfaltbetong krymper eller legger seg differensielt under påvirkning av interne temperaturforskjeller, noe som forårsaker sprekker i fortau. Både langsgående sprekker og langsgående sprekker er sykdommer av sprekktype. Det finnes flere typer tverrsprekker. Vanlige inkluderer differensielle setningssprekker, lastrelaterte sprekker og stive underlag. reflekterende sprekk
Utmattelsessprekker: Påvirkning fra det ytre miljø står for en stor andel av dannelsen av utmattelsessprekker. Motorveier er utsatt for solen i lang tid om sommeren. Den kontinuerlige høye temperaturen vil myke opp asfaltbetongdekket. I regntiden vil regnvann skylle bort og trenge inn, noe som vil fremskynde forringelsen av kvaliteten på asfaltbetongdekket. Kjøretøyets belastning, oppmykningen av veibanen vil forsterkes, vegbanens opprinnelige bæreevne vil reduseres, og langvarig sirkulasjon vil forårsake utmattelsessprekker.
Reflekterende sprekker: hovedsakelig relatert til den interne ekstruderingen og krympingen av fortauet. De tre delene av motorveien, veibunnen, grunnlaget og overflatelaget, er lagt i rekkefølge fra topp til bunn. Grunnlaget er mellom vegbunnen og overflatelaget. Ekstrudering og krymping av grunnlaget vil forårsake sprekker. Sprekkene i bærelaget vil reflekteres til vegbunnssjiktet og overflatelaget, samt andre utvendige overflater. Berørte, reflekterende sprekker vises.
Sporskader: Det er tre typer sporskader: ustabilitetsspor, strukturelle hjulspor og slitespor. Spordeformasjon skyldes hovedsakelig egenskapene til selve asfaltmaterialet. Ved høye temperaturer blir asfalten ustabil, og den kontinuerlige handlingen av kjøretøy på asfaltdekket forårsaker langvarig deformasjon av fortauet. Asfaltmaterialet gjennomgår viskøs flyt under påkjenning, og forårsaker hjulspor. Begge formene vil ha innvirkning på veibanen.
Oljeflom: Asfaltblandingens design og produksjon inneholder for mye asfalt, blandingen er ikke godt kontrollert, og selve asfalten har dårlig stabilitet. Ved legging av asfaltdekke er mengden klebrig lagolje ikke godt kontrollert og regnvann trenger inn, noe som resulterer i oljeflom i senere fase. I varmt vær beveger asfalt seg gradvis fra bunnen og nedre del av blandingen til overflatelaget, noe som får asfalt til å samle seg. I tillegg fører regnvann til at asfalten kontinuerlig flasses og beveger seg, og for mye asfalt samler seg på veibanen, noe som reduserer veiens antisklievne. Det er en irreversibel enveissykdom.