Når de bruker bitumentanker, har de intelligente systemer for å øke effektiviteten, med mindre investeringer, mindre strømforbruk, lave kostnader, høy termisk effektivitet og rask oppvarming, som kan sikre temperaturen som kreves for bygging på kort tid, noe som også sparer kunder mye penger med jevne mellomrom. Med tildeling av midler har bitumentank mekanisk utstyr få reservedeler, operasjonsprosessen er enkel, og bevegelsen er praktisk og rask, den kan betjenes av en enkelt person for å lage et sett med dyre elektriske varmeenheter. Følgende er en detaljert forklaring av relatert fjerning av bitumentank:

Først av alt, når du rengjør bitumentanken, bruk en temperatur på ca. 150 grader for å løsne bitumenet og strømme det ut. Den resterende delen kan fjernes med bilbensin eller bensin. Når bitumentanker rengjøres, brukes vanligvis dieselmotorer. Hvis det er en viss tykkelse, kan de fjernes først i henhold til fysiske metoder, og deretter rengjøres med dieselmotorer. Start ventilasjonssystemet når du utfører fettsuging i underjordiske bygninger for å sikre ventilasjon i arbeidsmiljøet.
For det andre er det lett å forårsake naturgassforgiftningsulykker i perioden med rengjøring av avfallet i bunnen av tanken. Prøv å ta beskyttelsestiltak for å forhindre forgiftning. I tillegg er det nødvendig å kontrollere kjølestatusen til ventilasjonsanlegget og starte viften for ventilasjon.
Bitumentanker i kaverner og bitumentanker i halvkjeller bør konstant ventileres. Når luftsirkulasjonen stoppes, bør det øvre grenrøret til bitumentanken tettes så mye som mulig. Inspektørens verneklær og åndedrettsmaske oppfyller kravene; sjekk om det ofte brukte verktøyet og utstyret oppfyller eksplosjonssikre kravene, og gå inn i bitumentanken for å fjerne avfall etter å ha bestått testen.
Dette er hovedproblemet ved rengjøring av bitumentanker. Vi må utføre operasjonsprosessen rimelig slik at dens egenskaper kan vises fullt ut.