Slammetetting har sin opprinnelse i Tyskland og har en historie på mer enn 90 år. Slammetetninger har et bredt spekter av bruksområder og kan også brukes til motorveivedlikehold. Fordi den har fordelene ved å spare energi, redusere miljøforurensning og forlenge byggesesongen, blir den i økende grad foretrukket av motorveiteknikere og vedlikeholdsarbeidere. Slamforsegling er laget av passende gradert steinsprut eller sand, fyllstoffer (sement, kalk, flyveaske, steinpulver, etc.), emulgert asfalt, eksterne tilsetninger og vann, som blandes til en slurry i en viss andel og spres A. fortaustruktur som fungerer som en tetning etter å ha blitt asfaltert, herdet og formet. Fordi konsistensen til denne slurryblandingen er tynn og formen er som slurry, er belegningstykkelsen vanligvis mellom 3-10 mm, og den spiller hovedsakelig rollen som vanntetting eller forbedring og gjenoppretting av fortaufunksjonen. Med den raske utviklingen av polymermodifisert emulgert asfalt og forbedringen av konstruksjonsteknologi, har polymermodifisert emulgert asfaltoppslemming dukket opp.

Slammetetningen har følgende funksjoner:
1. Vanntetting
Aggregatpartikkelstørrelsen til slurryblandingen er relativt fin og har en viss gradering. Den emulgerte asfaltslamblandingen dannes etter at dekket er asfaltert. Den kan feste seg godt til veibanen for å danne et tett overflatelag, som kan hindre regn og snø i å trenge inn i grunnlaget og opprettholde stabiliteten til underlaget og jordbunnen:
2. Anti-skli effekt
Siden belegningstykkelsen til den emulgerte asfaltslurryblandingen er tynn, og de grove materialene i graderingen er jevnt fordelt, og mengden asfalt er passende, vil fenomenet med oljeflom på veien ikke oppstå. Veidekket har et godt ru underlag. Friksjonskoeffisienten er betydelig økt, og anti-skli ytelsen er betydelig forbedret.
3. Slitasjemotstand
Kationisk emulgert asfalt har god vedheft til både sure og alkaliske mineralmaterialer. Derfor kan slurryblandingen lages av høykvalitets mineralmaterialer som er vanskelige å slite og slipe, slik at den kan oppnå god slitestyrke og forlenge levetiden til veibanen.
4. fyllende effekt
Den emulgerte asfaltslurryblandingen inneholder mye vann, og etter blanding er den i slurrytilstand og har god flyt. Denne slurryen har en fyllende og utjevnende effekt. Det kan stoppe små sprekker i veibanen og ujevnt fortau forårsaket av løshet og fall av veibanen. Slammet kan brukes til å tette sprekker og fylle grunne groper for å forbedre jevnheten til veibanen.
Fordeler med slurry-tetning:
1. Den har bedre slitestyrke, vanntett ytelse og sterkere vedheft til det underliggende laget;
2. Det kan forlenge levetiden til veiene og redusere omfattende vedlikeholdskostnader;
3. Byggehastigheten er raskere og har mindre innvirkning på trafikken;
4. Arbeid ved normal temperatur, rent og miljøvennlig.

Nøkkelteknologier for slurrytettingskonstruksjon:
1. Materialene oppfyller de tekniske kravene. Tilslaget er hardt, graderingen er rimelig, emulgatortypen er passende, og slurrykonsistensen er moderat.
2. Forseglingsmaskinen har avansert utstyr og stabil ytelse.
3. Gamlevegen krever at den samlede styrken til gammelvegen oppfyller kravene. Områdene med utilstrekkelig styrke må forsterkes. Gropene og alvorlige sprekker må graves og repareres. Ballene og vaskebrettene skal freses. Sprekker større enn 3 mm må fylles på forhånd. Veier må ryddes.
4. Trafikkstyring. Streng trafikken strengt for å forhindre at kjøretøy kjører på slurrypakningen før den størkner.