Den tekniske egenskapen til den samtidige grustetningsteknologien er at ett utstyr kan spre bindematerialet og steinen samtidig. Asfalten og steinen skal kombineres i løpet av ett sekund. Temperaturen på den varme asfalten er 140°C når limematerialet sprøytes, og temperaturen kan garanteres å være over 120°C under liming. Asfalttemperaturen synker svært lite. På dette tidspunktet er flytbarheten til asfaltbinderen fortsatt veldig god, og bindingsområdet med steinen er stort, noe som forbedrer bindingen med steinen. Styrken til steinbindingen. Den tradisjonelle overflateforseglingsteknologien bruker vanligvis to forskjellige utstyr og to prosesser for spredning av konstruksjon. Et så langt byggetidsintervall vil føre til at temperaturen på asfalten synker med ca. 70°C, og bindeeffekten mellom steinen og asfalten vil være dårlig, noe som resulterer i stort tap av stein og påvirker ytelsen til tettelaget. .
Synkron grustetningsteknologi har følgende egenskaper:
(1) Bedre vanntetthet. Samtidig sprøyting av bindematerialer i grusforseglingslaget kan fylle de små sprekkene i veibanen, redusere de reflekterende sprekkene i veioverflaten og øke sprekkmotstanden til veibanen, og derved forbedre veiens antisivevne. flate.
(2) Gode vedheft og anti-skli egenskaper. Asfalt eller andre bindematerialer binder tilslaget til den opprinnelige veibanen. 1/3 av aggregatet kan kontakte dekkene direkte. Dens ruhet øker friksjonskoeffisienten med dekkene, og forbedrer vedheft og vedheft til veibanen. Sklimotstand.
(3) Slitestyrke og holdbarhet. Grus og asfaltspredning danner samtidig et asfaltbindemiddel, og 2/3 av høyden på gruspartiklene synker ned i asfalten, noe som øker kontaktflaten mellom de to, og en konkav overflate kan dannes på grunn av den grove tiltrekningen kraften til asfaltbinderen. Den er tett kombinert med grusen for å forhindre tap av grus, slik at den synkrone grustetningen har god slitestyrke og holdbarhet. Dette er også en av de viktige faktorene for synkron grustettingsteknologi for å forlenge veiens levetid.
(4) Økonomi. Kostnadseffektiviteten ved samtidig grustetting er betydelig bedre enn andre veidekkebehandlingsmetoder, og reduserer dermed kostnadene for veivedlikehold kraftig.
(5) Byggeprosessen er enkel, byggehastigheten er rask, og trafikken kan åpnes i tide.