[1] ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରର ସାଧାରଣ ରୋଗ
ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରର ନଅ ପ୍ରକାରର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ଷତି ଅଛି: ବାଦାମ, ଖାଲ, ଏବଂ ଖାଲ | ଏହି ରୋଗଗୁଡିକ ସାଧାରଣ ଏବଂ ଗମ୍ଭୀର, ଏବଂ ରାଜପଥ ପ୍ରକଳ୍ପର ସାଧାରଣ ଗୁଣାତ୍ମକ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |
1.1 ରାଉତ
ରୁଟଗୁଡିକ 1.5cm ରୁ ଅଧିକ ଗଭୀରତା ସହିତ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ଚକ ଟ୍ରାକ୍ ସହିତ ଉତ୍ପାଦିତ ଦ୍ରାଘିମା ବେଲ୍ଟ ଆକୃତିର ଖୋଳାକୁ ସୂଚିତ କରେ | ବାରମ୍ବାର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭାରରେ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠରେ ସ୍ଥାୟୀ ବିକୃତି ଜମା ହେବା ଦ୍ୱାରା ରାଉଟିଙ୍ଗ ହେଉଛି ଏକ ବ୍ୟାଣ୍ଡ ଆକୃତିର ଖୋଳା | ରୁଟିଙ୍ଗ୍ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠର ସୁଗମତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ | ଯେତେବେଳେ ରୁଟଗୁଡିକ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗଭୀରତାରେ ପହଞ୍ଚେ, ରୁଟରେ ଜଳ ଜମା ହେତୁ କାରଗୁଡିକ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହୋଇ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇଥାଏ | ମୁଖ୍ୟତ un ଅଯ ason କ୍ତିକ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଗମ୍ଭୀର ଓଭରଲୋଡିଂ ଦ୍ୱାରା ରାଉଟିଙ୍ଗ୍ ହୋଇଥାଏ |
1.2 ଫାଟ
ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଖାଲ ଅଛି: ଦ୍ରାଘିମା ଫାଟ, ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଫାଟ ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ଫାଟ | ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ se ାରା ଜଳ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତର ଏବଂ ମୂଳ ସ୍ତରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ |
1.3 ଗର୍ତ୍ତ ଏବଂ ଖୋଳା |
ପୋଖରୀଗୁଡିକ ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରର ଏକ ସାଧାରଣ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ରୋଗ, ଯାହା 2cm ରୁ ଅଧିକ ଗଭୀରତା ଏବଂ 0.04㎡ ରୁ ଅଧିକ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଖାଲରେ ପକ୍କାଘରର କ୍ଷତିକୁ ସୂଚିତ କରେ | ମୁଖ୍ୟତ vehicle ଯାନର ମରାମତି କିମ୍ବା ମୋଟର ଯାନର ତେଲ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ପ୍ରବେଶ କଲାବେଳେ ଗାତ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ | ପ୍ରଦୂଷଣ ଦ୍ as ାରା ଆସଫାଲ୍ଟ ମିଶ୍ରଣ ଖାଲି ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଗାଡି ଚଲାଇବା ଏବଂ ଗଡ଼ିବା ଦ୍ୱାରା ଗାତଗୁଡ଼ିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |
1.4 ପିଲିଂ |
ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘର ପିଲିଂ ପକ୍କା ପୃଷ୍ଠର ସ୍ତରୀୟ ପିଲିଂକୁ ବୁ refers ାଏ, ଯାହାର କ୍ଷେତ୍ର 0.1 ବର୍ଗ ମିଟରରୁ ଅଧିକ | ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରର ପିଲିଂର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଜଳ ନଷ୍ଟ |
1.5 ଖାଲି |
ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରର ଲୋସେନ୍ସ, ପକ୍କା ବାଇଣ୍ଡରର ବନ୍ଧନ ଶକ୍ତି ହରାଇବା ଏବଂ ଏଗ୍ରିଗେଟଗୁଡିକର ଲୋସେନ୍ସକୁ ଦର୍ଶାଏ, ଯାହାର କ୍ଷେତ୍ର 0.1 ବର୍ଗ ମିଟରରୁ ଅଧିକ |

[2] ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରର ସାଧାରଣ ରୋଗ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା |
ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଘଟୁଥିବା ରୋଗଗୁଡିକ ପାଇଁ ଆମକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହାଫଳରେ ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ଏହି ରୋଗର ପ୍ରଭାବକୁ କମ୍ କରିବାକୁ ହେବ |
2.1 କଦଳୀ ମରାମତି |
ଆସଫାଲ୍ଟ ରୋଡ୍ ରୁଟ୍ ମରାମତି ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
2.1.1 ଯଦି ଯାନଗୁଡିକର ଗତି ହେତୁ ଗାଡ଼ି ପୃଷ୍ଠଟି ଖରାପ ହୋଇଯାଏ | କଟା କିମ୍ବା ମିଲ୍ କରି ରୁଟ୍ ହୋଇଥିବା ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକୁ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଆସଫାଲ୍ଟ ପୃଷ୍ଠକୁ ପୁନ ur ସ୍ଥାନିତ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ତା’ପରେ ରୁଟ୍ ମରାମତି ପାଇଁ ଆସଫାଲ୍ଟ୍ ମାଷ୍ଟିକ୍ ଗ୍ରାଭ୍ ମିଶ୍ରଣ (SMA) କିମ୍ବା SBS ରୂପାନ୍ତରିତ ଆସଫାଲ୍ଟ ଏକକ ମିଶ୍ରଣ, କିମ୍ବା ପଲିଥିନ୍ ରୂପାନ୍ତରିତ ଆସଫାଲ୍ଟ ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
2.1.2 ଯଦି ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠକୁ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଠେଲି ଦିଆଯାଏ ଏବଂ ଲାଟେରାଲ୍ କର୍ରୁଟେଡ୍ ରୁଟ୍ ଗଠନ ହୁଏ, ଯଦି ଏହା ସ୍ଥିର ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହାର ଅଂଶଗୁଡିକ କାଟି ଦିଆଯାଇପାରେ, ଏବଂ ଟ୍ରଫ୍ ଅଂଶଗୁଡିକ ବନ୍ଧା ହୋଇଥିବା ଆସଫାଲ୍ଟରେ ସ୍ପ୍ରେ କିମ୍ବା ରଙ୍ଗ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଆସଫାଲ୍ଟ ମିଶ୍ରଣରେ ଭରାଯାଇପାରିବ | ସଙ୍କୋଚିତ
2.1.3 ଯଦି ବେସ୍ ସ୍ତରର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଖରାପ ଜଳ ସ୍ଥିରତା ହେତୁ ବେସ୍ ସ୍ତରର ଆଂଶିକ ସବସିଡିସନ୍ ଦ୍ୱାରା ରୁଟିଙ୍ଗ୍ ହୁଏ, ତେବେ ପ୍ରଥମେ ବେସ୍ ଲେୟାର୍ ଚିକିତ୍ସା କରାଯିବା ଉଚିତ | ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତର ଏବଂ ମୂଳ ସ୍ତରକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ |
2.2 ଖାଲଗୁଡ଼ିକର ମରାମତି |
ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କା ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହେବା ପରେ, ଯଦି ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା season ତୁରେ ସମସ୍ତ କିମ୍ବା ଅଧିକାଂଶ ଛୋଟ ଛୋଟ ଖାଲ ଭଲ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ କ treatment ଣସି ଚିକିତ୍ସା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ଯଦି ସେଠାରେ ଛୋଟ ଛୋଟ ଖାଲ ଅଛି ଯାହା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା during ତୁରେ ଆରୋଗ୍ୟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଖାଲଗୁଡ଼ିକର ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିସ୍ତାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା, ପକ୍କାଘରର ଶୀଘ୍ର କ୍ଷତି ନହେବା ଏବଂ ରାଜପଥ ବ୍ୟବହାରର ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ମରାମତି କରିବାକୁ ପଡିବ | ସେହିଭଳି, ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କାଘରର ଫାଟଗୁଡିକ ମରାମତି କରିବା ସମୟରେ, କଠୋର ପ୍ରକ୍ରିୟା କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଳନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
2.2.1 ତେଲ ଭରିବା ମରାମତି ପଦ୍ଧତି | ଶୀତଦିନେ, ଭୂଲମ୍ବ ଏବଂ ଭୂସମାନ୍ତର ଖାଲକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ, ଫାଟିଯାଇଥିବା ଗ୍ୟାସକୁ ଫାଟିଯାଇଥିବା କାନ୍ଥକୁ ଏକ ଭିଜୁଆଲ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଗରମ କରନ୍ତୁ, ତା’ପରେ ଆସଫାଲ୍ଟ କିମ୍ବା ଆସଫାଲ୍ଟ ମୋର୍ଟାର ସ୍ପ୍ରେ କରନ୍ତୁ (ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ର asons ତୁରେ ଏମୁଲେସାଇଡ୍ ଆସଫାଲ୍ଟ ସ୍ପ୍ରେ କରାଯିବା ଉଚିତ) ଏବଂ ତା’ପରେ ବିସ୍ତାର କରନ୍ତୁ | ଏହାକୁ ଶୁଖିଲା ପରିଷ୍କାର ପଥର ଚିପ୍ସର ଏକ ସ୍ତର କିମ୍ବା 2 ରୁ 5 ମିଲିମିଟର ବାଲି ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ ରକ୍ଷା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଶେଷରେ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଏକ ହାଲୁକା ରୋଲର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ଯଦି ଏହା ଏକ ଛୋଟ ଫାଟ, ତେବେ ଏହାକୁ ଡିସ୍କ ମିଲିଂ କଟର ସହିତ ଆଗରୁ ପ୍ରଶସ୍ତ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତା’ପରେ ଉପରୋକ୍ତ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଫାଟ ସହିତ ସ୍ୱଳ୍ପ ସ୍ଥିରତା ସହିତ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ଆସଫାଲ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯିବା ଉଚିତ |
୨.୦ ..2.୦। ଫାଟିଯାଇଥିବା ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କା ମରାମତି କରନ୍ତୁ। ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ, ପ୍ରଥମେ ଭି-ଆକୃତିର ଖୋଳା ଗଠନ ପାଇଁ ପୁରାତନ ଖାଲଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କର; ତାପରେ ଭି ଆକୃତିର ଖୋଳା ଭିତରେ ଏବଂ ଆଖପାଖରେ ଥିବା ଖାଲି ଅଂଶ ଏବଂ ଧୂଳି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆବର୍ଜନାକୁ ଉଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସମାନ ଭାବରେ ମିଶ୍ରିତ ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ଏକ ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ବନ୍ଧୁକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ମରାମତି ସାମଗ୍ରୀ ଏହାକୁ ଭରିବା ପାଇଁ ଖାଲରେ poured ାଳାଯାଏ | ମରାମତି ସାମଗ୍ରୀ ଦୃ solid ହେବା ପରେ ଏହା ପ୍ରାୟ ଏକ ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ ଖୋଲା ରହିବ | ଏଥିସହ, ଯଦି ମୃତ୍ତିକାର ମୂଳଦୁଆ କିମ୍ବା ବେସ୍ ଲେୟାର କିମ୍ବା ରୋଡବେଡ୍ ସ୍ଲୁରିର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ହେତୁ ଗୁରୁତର ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ତେବେ ମୂଳ ସ୍ତରକୁ ପ୍ରଥମେ ଚିକିତ୍ସା କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତା’ପରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତରକୁ ପୁନ work କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ |
3.3 ଗର୍ତ୍ତର ଯତ୍ନ |
2.3.1 ଯେତେବେଳେ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠର ମୂଳ ସ୍ତର ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ଥାଏ ଏବଂ କେବଳ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତରରେ ଖାଲ ଥାଏ | "ଗୋଲାକାର ଛିଦ୍ର ବର୍ଗ ମରାମତି" ର ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ, ରାସ୍ତାର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ସମାନ୍ତରାଳ କିମ୍ବା p ର୍ଦ୍ଧ୍ୱରେ ଥିବା ପୋଥୋଲ୍ ମରାମତିର ବାହ୍ୟରେଖା ଟାଣନ୍ତୁ | ଆୟତାକାର କିମ୍ବା ବର୍ଗ ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ କର | ଖାଲକୁ ସ୍ଥିର ଅଂଶରେ କାଟନ୍ତୁ | ଖୋଳା ଏବଂ ଖାଲର ତଳ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | କାନ୍ଥର ଧୂଳି ଏବଂ ଖାଲି ଅଂଶକୁ ସଫା କର, ଏବଂ ତା’ପରେ ଟ୍ୟାଙ୍କରର ତଳ ଭାଗରେ ବନ୍ଧା ହୋଇଥିବା ଆସଫାଲ୍ଟର ଏକ ପତଳା ସ୍ତରକୁ ସ୍ପ୍ରେ କର; ଟ୍ୟାଙ୍କ କାନ୍ଥ ତା’ପରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଆସଫାଲ୍ଟ ମିଶ୍ରଣରେ ଭରିଯାଏ | ତା’ପରେ ଏହାକୁ ଏକ ହ୍ୟାଣ୍ଡ ରୋଲର ସହିତ ଗଡ଼ାନ୍ତୁ, ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ କମ୍ପ୍ୟାକ୍ସନ୍ ଫୋର୍ସ ପକ୍କା ଆସଫାଲ୍ଟ ମିଶ୍ରଣ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଏହି ପଦ୍ଧତି ସହିତ, ଫାଟ, ଫାଟ ଇତ୍ୟାଦି ଘଟିବ ନାହିଁ |
2.3.1 ଗରମ ପ୍ୟାଚିଂ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ମରାମତି | ଏକ ଗରମ ମରାମତି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯାନ ଏକ ଗରମ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ଗର୍ତ୍ତରେ ରାସ୍ତାର ଉତ୍ତାପକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ, ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ନରମ ପକ୍କା ସ୍ତରକୁ ମୁକ୍ତ କରିବା, ଇମୁଲେସାଇଡ୍ ଆସଫାଲ୍ଟ ସ୍ପ୍ରେ କରିବା, ନୂତନ ଆସଫାଲ୍ଟ ମିଶ୍ରଣ ଯୋଗ କରିବା, ତା’ପରେ ଘାଣ୍ଟିବା ଏବଂ ପକ୍କା କରିବା, ଏବଂ ଏହାକୁ ରୋଡ୍ ରୋଲର୍ ସହିତ କମ୍ପାକ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
2.3.3 ଯଦି ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସ୍ଥାନୀୟ ଶକ୍ତି ହେତୁ ମୂଳ ସ୍ତର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଗାତ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତର ଏବଂ ମୂଳ ସ୍ତର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖନନ କରାଯିବା ଉଚିତ |
2.4 ପିଲିଂର ମରାମତି |
2.4.1 ଆସଫାଲ୍ଟ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତର ଏବଂ ଉପର ସିଲ୍ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ଖରାପ ବନ୍ଧନ, କିମ୍ବା ଖରାପ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦ୍ eling ାରା ପିଲିଂ ହେତୁ ଚୋପା ଏବଂ ଖାଲି ଅଂଶଗୁଡିକ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଉପର ସିଲ୍ ସ୍ତରକୁ ପୁନ ade ନିର୍ମାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ | ସିଲ୍ ସ୍ତରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଆସଫାଲ୍ଟର ପରିମାଣ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥର କଣିକା ଆକାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସିଲ୍ ସ୍ତରର ଘନତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ଉଚିତ |
2.4.2 ଯଦି ଆସଫାଲ୍ଟ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ପିଲିଂ ହୁଏ, ତେବେ ପିଲିଂ ଏବଂ ଖାଲି ଅଂଶଗୁଡିକ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍, ତଳ ଆସଫାଲ୍ଟ ପୃଷ୍ଠକୁ ବନ୍ଧା ହୋଇଥିବା ଆସଫାଲ୍ଟରେ ରଙ୍ଗ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଆସଫାଲ୍ଟ ସ୍ତରକୁ ପୁନ one ନିର୍ମାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ |
2.4.3 ଯଦି ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତର ଏବଂ ମୂଳ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ଖରାପ ବନ୍ଧନ ହେତୁ ପିଲିଂ ହୁଏ, ତେବେ ପିଲିଂ ଏବଂ ଖାଲି ପୃଷ୍ଠ ସ୍ତରକୁ ପ୍ରଥମେ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଖରାପ ବନ୍ଧନର କାରଣ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯିବା ଉଚିତ |
2.5 ଖାଲି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |
2.5.1 ଯଦି କାଲ୍କିଙ୍ଗ୍ ପଦାର୍ଥ ନଷ୍ଟ ହେତୁ ସାମାନ୍ୟ ପିଟିଙ୍ଗ୍ ହୁଏ, ଯେତେବେଳେ ଆସଫାଲ୍ଟ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତର ତେଲରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇନଥାଏ, ଉପଯୁକ୍ତ କାଲ୍କିଙ୍ଗ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା asons ତୁରେ ଛିଞ୍ଚି ଦିଆଯାଏ ଏବଂ ପଥରର ଫାଙ୍କା ପୂରଣ ପାଇଁ ଏକ room ରଣା ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ ପୋଛି ଦିଆଯାଏ | ଗୋଲମରିଚ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ |
2.5.2 ପକ୍ ମାର୍କେଡ୍ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକର ବୃହତ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥିରତା ସହିତ ଆସଫାଲ୍ଟ ସ୍ପ୍ରେ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ କଣିକା ଆକାର ସହିତ ଫୁଲକୋବି ସାମଗ୍ରୀ ଛିଞ୍ଚନ୍ତୁ | ପକ୍ ମାର୍କେଡ୍ ଅଞ୍ଚଳର ମ in ିରେ ଥିବା କାଲ୍କିଙ୍ଗ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଟିକେ ମୋଟା ହେବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ମୂଳ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଆଖପାଖ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସାମାନ୍ୟ ପତଳା ଏବଂ ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ଆକୃତିର ହେବା ଉଚିତ | ଏବଂ ଆକାରରେ ଗଡ଼ିଗଲା |
2.5.3 ଆସଫାଲ୍ଟ ଏବଂ ଅମ୍ଳୀୟ ପଥର ମଧ୍ୟରେ ଖରାପ ଆଡିଶିନ୍ ହେତୁ ରାସ୍ତାର ଉପରିଭାଗ ଖାଲି | ସମସ୍ତ ଖାଲି ଅଂଶ ଖୋଳାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତା’ପରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସ୍ତରକୁ ପୁନ ade ନିର୍ମାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ | ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥର ପୁନ ur ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ ଏସିଡ୍ ପଥର ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |