ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମ ଦେଶରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ ଖୋଲା ଯାଇଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍ ରାଜପଥଗୁଡିକର ପ୍ରାୟ 80% ହେଉଛି ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କା ଘର | ଅବଶ୍ୟ, ସମୟର ବିକାଶ, ବିଭିନ୍ନ ଜଳବାୟୁ ଏବଂ ପରିବେଶ କାରକମାନଙ୍କର ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ତୀବ୍ରତା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭାରର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଆସଫାଲ୍ଟ ପକ୍କା ଅବସ୍ଥା ଖରାପ ହେବ | ବିଭିନ୍ନ ଡିଗ୍ରୀ ଅବନତି କିମ୍ବା କ୍ଷତି ଘଟେ, ଏବଂ ପକ୍କା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହେଉଛି ଏହି ଅବକ୍ଷୟକୁ ମନ୍ଥର କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ବ technical ଷୟିକ ଉପାୟ ଅବଲମ୍ବନ କରିବା ଯାହା ଦ୍ the ାରା ପକ୍କାଘର ଏହାର ସେବା ଜୀବନ ମଧ୍ୟରେ ଭଲ ସେବା ଗୁଣ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |

ଏହା ବୁ understood ାପଡୁଛି ଯେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର କେତେକ କମ୍ପାନୀ ବିଭିନ୍ନ ଗ୍ରେଡର ଶହ ହଜାର ହଜାର କିଲୋମିଟର ରାଜପଥ ଉପରେ ଟ୍ରାକିଂ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ଅଭ୍ୟାସ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ମାଧ୍ୟମରେ ଶେଷ କରିଛନ୍ତି: ପ୍ରତି ୟୁଆନ୍ ପ୍ରତିଷେଧକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଣ୍ଠିରେ ବିନିଯୋଗ ହୋଇଛି, 3-10 ପରବର୍ତ୍ତୀ ସଂଶୋଧନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଣ୍ଠିରେ ୟୁଆନ୍ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ | ଉପସଂହାର। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ରାଜପଥ ଉପରେ ଏକ ରଣନୀତିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଯୋଜନାର ଫଳାଫଳ ମଧ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଯଦି ସମଗ୍ର ପକ୍କା ଜୀବନଚକ୍ରରେ ପ୍ରତିଷେଧକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ 3-4 ଥର କରାଯାଏ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚର 45% -50% ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ | ଆମ ଦେଶରେ, ଆମେ ସର୍ବଦା "ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରତି ଅବହେଳା" ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଆସୁଛୁ, ଯାହାକି ବହୁ ପରିମାଣରେ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ କ୍ଷତି ଘଟାଇଛି, ଡିଜାଇନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସେବା ସ୍ତରକୁ ପୂରଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛି, ସଡ଼କ ବ୍ୟବହାରର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଅପରେସନ୍ ମୂଲ୍ୟ, ଏବଂ ଖରାପ ସାମାଜିକ ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ତେଣୁ, ସଂପୃକ୍ତ ରାଜପଥ ପରିଚାଳନା ବିଭାଗଗୁଡିକ ରାଜପଥର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠରେ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ରୋଗକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ହ୍ରାସ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ our ାରା ଆମର ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକରେ ଭଲ ସେବା ଗୁଣବତ୍ତା ଅଛି।