ਵਿਸ਼ਵ ਹਾਈਵੇਅ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਈਵੇਅ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਚਿੱਪ ਸੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਸਲਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੂਹਾਂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਲੋੜਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ। ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਚਿੱਪ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਮਕਾਲੀ ਚਿੱਪ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ, ਪੁਲ ਡੈੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਚਿੱਪ ਸੀਲ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿਪਕਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ। , ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਬਿਟੂਮੇਨ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
1. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ, ਹਰੇਕ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਫਿਲਿੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਲਿੰਗ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ। , ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਛੋਟੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਐਸਫਾਲਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
3. ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਓ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹਰੇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਰਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ; ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
4. ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕਸਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿਛਲਾ ਨੋਜ਼ਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1.5 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਵੇ। ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਡੈਸਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੱਥੀਂ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
6. ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ, ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
7. ਦਿਨ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਸਮਾਪਤੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।