ਸਿਨੋਰੋਡਰ ਅਸਾਮਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਆਓ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਖ ਕਰੀਏ.
1. ਜਦੋਂ ਇਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
2. ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਅਸਫਾਲਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਰਮ ਅਸਾਮੀ 160 ~ 180 ℃ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਭੱਠੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.

3. ਅਸਫਾਲਟ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਰੀਫਿ .ਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਫੁੱਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
4. ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਕਾਂਟੇ ਵਿਚ ਅਸਾਮੀ ਨੂੰ ਬਰਨਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਲਦਾ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
5. ਜੇ ਐਸਫਲਾਲਟ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਠੋਸ ਅਸ਼ਾਲਟ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਪਕਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲੌਟਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਗੇਂਦ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪਕਾਉਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ.
6. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਾਮੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਕਲਚ, ਐਸਫਾਲਟ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੇ ਕਦਮ ਨਾ ਲਗਾਓ.
7. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੰਸੋਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਸੋਲ ਸਿਰਫ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਪਤਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਗਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਸੋਲ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
8. ਕੰਮ ਦੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਕੋਈ ਠੰ. ਜੇ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੰਤਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਅਸ਼ੋਲਟ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.