ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਐਸਫਾਲਟ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹੋਣਗੇ। ਐਸਫਾਲਟ ਬੱਜਰੀ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਪੁਲ ਡੈੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ. ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਐਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰ ਦੇ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਹ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਫੈਲਾਉਣਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਐਸਫਾਲਟ ਬੱਜਰੀ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਐਸਫਾਲਟ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਐਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਐਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੱਜਰੀ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੋਡਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੇ ਐਗਰੀਗੇਟ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਐਗਰੀਗੇਟ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ (ਦੋ) ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੌਪਰ ਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਭੇਜਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਗਸ਼ਿੰਗ ਏਗਰੀਗੇਟਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਟਰੱਫ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਟਰੱਫ ਰਾਹੀਂ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਸਫਾਲਟ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਪੱਥਰ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਦਾਰਥ ਪੱਧਰੀ ਸੈਂਸਰ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਦੋ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਕੰਟਰੋਲ. ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 260r·min-1 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬੱਜਰੀ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਰੋਲਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮਗਰੀ emulsified asphalt ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹਨ: ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਤਕਨੀਕੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਲਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਮੂਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਬੰਧਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਬੇਸ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਅਧਾਰ ਪਰਤ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ। ਸਲਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਟਪਾਥ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੇਪਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਰਗੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਤਿਲਕਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਖੁਰਦਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਲਾਗੂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ।
ਤੀਜਾ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਬਾਰੀਕ ਤਰੇੜਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੀਰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਮੂਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਕਸਰ ਢਿੱਲੀ ਥਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ।
ਚੌਥਾ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ emulsified asphalt ਹੈ। ਇਮਲਸੀਫਾਈਡ ਐਸਫਾਲਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਆਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਲਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੰਜਵਾਂ, ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਚਿੱਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੁੱਢਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਜੋ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣਗੇ.

ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਲਰੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਰੀਕ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਾਈਨ-ਗ੍ਰੇਨਡ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਵੇਅ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਉਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਛੋਟੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਫਾਲਟ ਹੈ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ emulsified asphalt ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਲਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਮੂਲ ਸਤਹ ਦੀ ਬੰਧਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ। ਸਲਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੇਪਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਰਗੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਤਿਲਕਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਖੁਰਦਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਲਾਗੂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ।
ਤੀਜਾ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਬਾਰੀਕ ਤਰੇੜਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੀਰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਮੂਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਕਸਰ ਢਿੱਲੀ ਥਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ।
ਚੌਥਾ, ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ emulsified asphalt ਹੈ। ਇਮਲਸੀਫਾਈਡ ਐਸਫਾਲਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਆਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਲਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੰਜਵਾਂ, ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਚਿੱਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੁੱਢਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਜੋ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣਗੇ.