ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ: ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਇੱਕ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਿਟੂਮਨ ਸਪ੍ਰੈਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਤਿੰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਾਂਗ ਹਨ। ਹੋਰ ਰੰਗ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਮੈਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦਿਓ।

emulsified asphalt ਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਟਰੱਕ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਲਸੀਫਾਈਡ ਐਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਰਮ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਨਰ ਦੇ ਉੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਰਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਟਰੱਕ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਖਾਲੀ ਜਲਣ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪਰੇਅ ਰਾਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
emulsified asphalt ਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਟਰੱਕ. ਨੋਜ਼ਲ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਮੈਨੂਅਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹੱਥੀਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। emulsified asphalt ਲਈ ਐਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਸ ਲਈ, ਐਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਐਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਐਸਫਾਲਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਜਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਐਸਫਾਲਟ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਐਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਐਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਇਮਲਸੀਫਾਈਡ ਐਸਫਾਲਟ, ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਐਮਲਸੀਫਾਈਡ ਐਸਫਾਲਟ, ਗਰਮ ਐਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਸਫਾਲਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਅਸਫਾਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਇਮਲਸੀਫਾਈਡ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪੈਸ਼ਲ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਰਨਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਆਇਲ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 200 ℃ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਐਸਫਾਲਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਂਕਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੇਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਪਰੇਅ ਰਾਡਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ।
ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜਲਾਏ ਤੁਰੰਤ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਨੋਜ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਕਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਲੜੀ ਹੈ। ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਜਾਂ ਆਮ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਧ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ, ਯਾਨੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਕੈਬ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।