ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਕਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਦਿਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਿਕਸਡ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੱਜਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਸਮਕਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਵੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਸਾਂਝੇ ਕਰੇਗੀ:
1. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਵਾਲਵ, ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਾ ਹੋਣ।
2. ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਹਨ ਨੁਕਸ ਰਹਿਤ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਿਲਿੰਗ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਓ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਫਿਲਿੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਸਰੀਰ ਅਸਫਾਲਟ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਛੋਟੀ ਭਰਾਈ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਭਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
3. ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹਰੇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਰਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹਨ।
4. ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਐਸਫਾਲਟ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1.5~ 2 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰੋ। ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪਰੇਅਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮੈਨੂਅਲ ਸਪਰੇਅਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੱਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਜਦੋਂ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ, ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
7. ਦਿਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8. ਸਮਕਾਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਾਰੇ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮਕਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ।