ਅਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਵੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ 'ਤੇ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਲਾਂ, ਪਾਰਮੇਬਲ ਪਰਤਾਂ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਲੇਅਰਾਂ, ਬੰਧਨ ਲੇਅਰਾਂ, ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਅਸਫਾਲਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਆਦਿ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਰਲ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈ-ਗ੍ਰੇਡ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਪਾਰਮੇਬਲ ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਤ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪਰਤ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਉਂਟੀ ਅਤੇ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪ-ਪੱਧਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੇਅਰਡ ਪੇਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚੈਸਿਸ, ਅਸਫਾਲਟ ਟੈਂਕ, ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਸਿਸਟਮ, ਥਰਮਲ ਆਇਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਅਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
1. ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰੋ। ਅਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰ ਥਰਮਲ ਆਇਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਐਸਫਾਲਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਸ਼ੈੱਲ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਜੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਘੁੰਮੇਗਾ ਜਾਂ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਅਸਫਾਲਟ ਤਰਲ ਨੂੰ 160 ~ 180 ℃ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ (ਅਸਫਾਲਟ ਤਰਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)। ਅਸਫਾਲਟ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਾਲਟ ਤਰਲ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸਫਾਲਟ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਅਸਫਾਲਟ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਕਾਉਣ ਲਈ ਬਲੋਟਾਰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੰਪ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਮੋੜੋ। ਬੇਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿੱਧੇ ਬੇਕਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
3. ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਐਕਸੀਲੇਟਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਕਦਮ ਨਾ ਚੁੱਕੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕਲੱਚ, ਅਸਫਾਲਟ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 6 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਸਫਾਲਟ ਫੈਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
4. ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਾਕੀ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।