ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਅਸਲੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜਲਵਾਯੂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਦਿ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੜਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਦਾਰਥ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਖਾਸ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਪਰਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤਾਪਮਾਨ 10 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 7 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।
2. ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਢ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੱਚੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਰਿਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਥਾਨਕ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਹੱਥੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ;
4. ਜੇਕਰ ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਵਿੰਗ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੱਕਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਮਲਸੀਫਾਈਡ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਡੀਮਲਸਫਾਈਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
6. ਸਲਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਸਲਰੀ ਸੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਡਿਸ਼ਨ, ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।