ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੜਕ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ:
1. ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਰਚਨਾ
ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਲਡ ਪੈਚਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੋਲਡ ਪੈਚਿੰਗ ਅਸਫਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਮਿਕਸ ਐਸਫਾਲਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੈਚਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਸਫਾਲਟ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਏਜੰਟ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਐਗਰੀਗੇਟਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਜਰੀ) ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ "ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਰਿਪਲੇਨਿਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਸਫਾਲਟ ਮਿਕਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਨਹੀਂ: ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਐਸਫਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ: ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਤਰਲ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਇਹ -30 ℃ ਅਤੇ 50 ℃ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਫਾਲਟ, ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ। ਵਿਸਤਾਰ ਜੋੜਾਂ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਟੋਏ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਹਾਈਵੇਅ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਭਰਾਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬੈਕਫਿਲਿੰਗ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼।
ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: ਗਰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ: ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਰਫ ਠੰਡੇ ਪੈਚਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੇਲਚਾ ਜਾਂ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅਡਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛਿੱਲਣਾ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਟੋਰੇਜ: ਅਣਵਰਤੀ ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੀਲਬੰਦ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ
ਘੜੇ ਦੀ ਸਫਾਈ: ਟੋਏ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿੱਲ ਜਾਂ ਕੱਟੋ। ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੋਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਠੋਸ ਸਤ੍ਹਾ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਗਰੂਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, "ਗੋਲ ਟੋਇਆਂ ਲਈ ਵਰਗ ਮੁਰੰਮਤ, ਝੁਕੇ ਟੋਇਆਂ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟੋਇਆਂ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਮੁਰੰਮਤ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਟੋਇਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਐਜ ਸੀਲਰ/ਇਮਲਸੀਫਾਈਡ ਐਸਫਾਲਟ: ਇੰਟਰਫੇਸ ਏਜੰਟ/ਇਮਲਸੀਫਾਈਡ ਐਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਟੋਏ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਏ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਟੋਏ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ। ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਾਤਰਾ 0.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਟੋਏ ਨੂੰ ਭਰੋ: ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਭਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਿਲਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਮਿਉਂਸਪਲ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10% ਜਾਂ 20% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਏ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟੋਏ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਤ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪਰਤ ਉਚਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ: ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਪੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਲ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਟੂਲ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਟੋਇਆਂ ਲਈ, ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਟੋਇਆਂ ਲਈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੀ ਟੈਂਪਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਏ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਜੇ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਪੇਵਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਨ ਬੈਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ, ਹੇਠਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਰੋ। ਰੋਲਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਠੰਡਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤਰਲ ਠੰਡਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤਮ ਰੋਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰੋਲਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਰੋਲਿੰਗ ਠੋਸਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣਗੇ. ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਮਤਲਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੱਥੀਂ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਪਹੀਆ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਰ ਸਟੀਲ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਫਸੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਬਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਦੀ ਘਟਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ। ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੱਥਰ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਬਰੀਕ ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਸੰਦ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹੂੰਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਰੀਕ ਰੇਤ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕੇ। ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਟੋਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟੋਏ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਧਾਰਣ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਡਿਗਰੀ 93% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਡਿਗਰੀ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ: ਮੁਰੰਮਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
IV. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ, ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਮੁਰੰਮਤ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ, ਸੂਬਾਈ ਸੜਕਾਂ, ਆਦਿ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇਅ, ਪੁਲ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਹਿੱਸੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਣਾ।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਸਫਾਲਟ ਕੋਲਡ ਪੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੜਕ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ।