ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮੇਨ ਡੀਕੈਂਟਰ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ, ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਕੰਕਰੀਟ ਸਮੁੱਚੀ ਸਤਹ ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੇਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮਨ ਡੀਕੈਂਟਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਚੀਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮਾਜਿਕ ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮਨ ਡੀਕੈਨਟਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਰ ਅਟੱਲ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਡੀਕੈਂਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਦੂਜਾ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਡੀਕੈਂਟਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੀਆਂ ਹੋਣ, ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ; ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜੇ ਮੋਟੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮੇਨ ਡੀਕੈਂਟਰਾਂ ਲਈ, ਚੀਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਰਾੜਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਚੀਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮੇਨ ਡੀਕੈਂਟਰ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪਾਊਡਰਡ ਸੀਮੈਂਟੀਟਿਅਸ ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਏਅਰ ਐਂਟਰੇਨਿੰਗ ਏਜੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮਨ ਡੀਕੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਆਮ ਹੈ। ਲਚਕੀਲੇ ਪਰਤ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੂਚਕ ਵਜੋਂ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਚੀਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਚੀਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮਨ ਡੀਕੈਂਟਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪਰਤ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮਨ ਡੀਕੈਂਟਰ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਮ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮਨ ਡੀਕੈਂਟਰ ਪਲਾਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬਿਟੂਮਨ ਡੀਕੈਂਟਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਕਰੀਟ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਸ਼ਤ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਬੈਰਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਰੁਝਾਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਸੰਗਤ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਿਟੂਮਨ ਡੀਕੈਂਟਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਹਾਰਕ ਮਹੱਤਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ-ਪੱਧਰੀ ਢਾਂਚਾ ਵਧੇਰੇ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ.