ਸਮਕਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬੰਧਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰਮ ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 140 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੰਧਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ 120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਧਨ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੱਥਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਥਰ ਦੇ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ. ਰਵਾਇਤੀ ਸਤਹ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਕਾਰਨ ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੱਥਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। .
ਸਮਕਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
(1) ਬਿਹਤਰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਨੈਸ। ਬੱਜਰੀ ਸੀਲ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਬੰਧਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਛਿੜਕਾਅ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਦਰਾੜਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਤਰੇੜਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਦਰਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸੀਪ-ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ
(2) ਚੰਗੀ ਅਡਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਬਾਈਡਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਅਸਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਦਾ 1/3 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਖੁਰਦਰਾਪਣ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਿਲਕਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.
(3) ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪਹਿਨੋ। ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਐਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ 2/3 ਹਿੱਸਾ ਅਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਖਿੱਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਅਵਤਲ ਸਤਹ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਬਾਈਂਡਰ ਦੀ ਤਾਕਤ. ਇਹ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੱਜਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਬੱਜਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।
(4) ਆਰਥਿਕਤਾ. ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
(5) ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.