Wraz z ciągłym doskonaleniem i rozwojem technologii uszczelniania żwiru asfaltowego oraz jej szerokim zastosowaniem w budowie i utrzymaniu dróg krajowych i wojewódzkich, narodził się szereg nowych technologii uszczelniania żwiru asfaltowego, takich jak wiór z włókien asfaltowych, który będziemy przedstawić teraz.
Technologia uszczelniania kamienia.
Ponieważ spoiwem asfaltowym stosowanym w uszczelnieniu z asfaltu włóknistego jest modyfikowany asfalt emulsyjny, który jest w stanie ciekłym, można go budować w wilgotnym środowisku. Jednakże, gdy budowa będzie prowadzona w deszczowe dni, woda deszczowa spowoduje erozję uszczelnienia żwirowo-asfaltowego, łatwo tworzącego się. Spływ modyfikowanego asfaltu emulgowanego powoduje lokalne choroby, a budowa w dni deszczowe opóźnia szybkość demulgacji modyfikowanego asfaltu emulgowanego, wydłuża czas rozwoju wytrzymałości i wydłuża czas konserwacji. Dlatego przy budowie warstwy uszczelniającej z włóknistego asfaltu należy unikać warunków deszczowych. Temperatura ma duży wpływ na konstrukcję warstwy uszczelniającej z włóknistego asfaltu. Zbyt niska temperatura może łatwo spowodować niewystarczającą wytrzymałość warstwy uszczelniającej z włóknistego asfaltu. Zgodnie z doświadczeniami budowlanymi krajowymi i zagranicznymi, gdy temperatura przekracza 10 ℃, a temperatura rośnie, można zastosować uszczelnienie żwirowo-asfaltowe z włókien.

Wpływ technologii budowlanej na właściwości drogowe: W rozsypiarce asfaltu włóknistego za pomocą rozrzutnika asfaltu włóknistego natryskiwane są jednocześnie dwie warstwy modyfikowanego asfaltu emulsyjnego i warstwy włókna, a następnie rozrzutnik równomiernie rozprowadza żwir, oraz następnie zwija go w kształt Formujący, każdy proces ma silną ciągłość, a technologia budowy ma ogromny wpływ na działanie uszczelnienia żwirowo-asfaltowego z włókien. Wpływ technologii budowy uszczelnienia z asfaltu włóknistego na właściwości użytkowe drogi odzwierciedla się głównie w następujących aspektach: (1) Uszczelnienie z żwiru z asfaltu włóknistego jest warstwą ścieralną dodawaną na bazie oryginalnej nawierzchni drogi. Przed budową należy spełnić warunki pierwotnej nawierzchni drogi. Bądź tak doskonały, jak to możliwe. Uszczelnienie żwirowo-asfaltowe nie może poprawić wytrzymałości oryginalnej nawierzchni. Jeśli wady takie jak dziury, nierówności, osiadanie, przesunięcia, koleiny i pęknięcia oryginalnej nawierzchni nie zostaną usunięte na czas, uszczelnienie z żwiru asfaltowego włóknistego ulegnie uszkodzeniu pod wpływem obciążenia. Choroby pojawią się wcześnie; z drugiej strony, jeśli pierwotna nawierzchnia drogi nie zostanie oczyszczona przed budową, spowoduje to słabą przyczepność lokalnej warstwy uszczelniającej z włóknistego asfaltu i żwiru, co spowoduje łuszczenie się. (2) Natryskiwanie włókien asfaltowych, rozprowadzanie żwiru i walcowanie uszczelnienia z włóknistego żwiru asfaltowego odbywa się jednocześnie. Kontrola organizacji budowy obejmuje debugowanie rozrzutnika, kontrolę ruchu na miejscu i pobieranie próbek surowców. W przypadku uszczelnienia z asfaltu włóknistego pewien wpływ mają również właściwości drogowe.