Ważnym elementem wyposażenia jest wytwórnia asfaltu. Ze względu na złożoność jego konstrukcji, w trakcie użytkowania mogą wystąpić pewne problemy. Na przykład problemy, które często występują w układzie spalania oleju ciężkiego, obejmują: niemożność uruchomienia palnika, palnik nie może się normalnie zapalić, przypadkowe zgaśnięcie płomienia itp. Jak więc sobie poradzić z tymi problemami?

Taka sytuacja jest również stosunkowo powszechna. Jest wiele powodów. Dlatego też, gdy nie można uruchomić palnika układu spalania oleju ciężkiego na stacji mieszania asfaltu, należy w pierwszej kolejności zbadać ten problem. Konkretna sekwencja jest następująca: Sprawdź, czy główny wyłącznik zasilania działa normalnie i czy bezpiecznik nie jest przepalony; sprawdź, czy blokada obwodu jest otwarta i czy panel sterowania i przekaźnik termiczny działają prawidłowo. Jeżeli okaże się, że powyższe są w stanie zamkniętym, należy je w odpowiednim czasie otworzyć; sprawdź, czy serwomotor powinien znajdować się w pozycji niskiego płomienia, w przeciwnym razie regulacja Ustaw przełącznik w pozycji „auto” lub ustaw potencjometr na małą wartość; sprawdź, czy przełącznik ciśnienia powietrza może działać normalnie.
W drugim przypadku palnik nie może się normalnie zapalić. W przypadku tego zjawiska, na podstawie naszego doświadczenia, możemy określić, że możliwe przyczyny to: zwierciadło czujnika płomienia jest zabrudzone kurzem lub uszkodzone. Jeżeli lustro układu spalania oleju ciężkiego stacji mieszania asfaltu jest zabrudzone kurzem, należy je w porę oczyścić; w przypadku uszkodzenia czujki należy wymienić nowe akcesoria. Jeśli problem będzie się powtarzał, dostosuj kierunek wykrywania detektora, aby go naprawić.
Wtedy czwarta sytuacja jest taka, że ​​płomień palnika instalacji niespodziewanie zgaśnie. W przypadku tego rodzaju problemu, jeśli kontrola wykaże, że jest on spowodowany gromadzeniem się kurzu w dyszy, można ją na czas wyczyścić. Przyczyną tej sytuacji może być także nadmierna lub niewystarczająca ilość suchego powietrza do spalania. Następnie możemy wyregulować przepustnicę dmuchawy układu spalania oleju ciężkiego stacji mieszania asfaltu, aby nią sterować. Ponadto należy również sprawdzić, czy temperatura oleju ciężkiego jest odpowiednia i czy ciśnienie oleju ciężkiego jest zgodne z normą. Jeżeli po wygaśnięciu okaże się, że nie może się on zapalić, przyczyną może być również nadmiar powietrza do spalania. W tym momencie możesz dokładnie sprawdzić stosunek powietrza do oleju tłoczyska, krzywkę, mechanizm korbowodu itp.
W przypadku powyższych możliwych problemów, gdy napotkamy je w pracy, możemy zastosować powyższe metody, aby sobie z nimi poradzić, aby zapewnić normalność układu spalania oleju ciężkiego i stabilną pracę wytwórni asfaltu.