[1]. Główne czynniki wpływające na jakość produkcji wytwórni mas bitumicznych
1. Proporcje mieszania betonu asfaltowego są nieprawidłowe
Proporcje mieszanki asfaltowej przebiegają przez cały proces budowy nawierzchni drogi, dlatego naukowe powiązanie pomiędzy proporcjami mieszanki a proporcjami mieszanki produkcyjnej odgrywa ważną rolę w produkcji i budownictwie. Nieuzasadniony stosunek mieszanki produkcyjnej mieszanki asfaltowej doprowadzi do tego, że beton asfaltowy jest niekwalifikowany, co wpływa na żywotność nawierzchni asfaltobetonowej i kontrolę kosztów nawierzchni asfaltobetonowej.
2. Temperatura rozładowania betonu asfaltowego jest niestabilna
„Specyfikacje techniczne budowy nawierzchni asfaltowych autostrad” wyraźnie określają, że w przypadku zakładów mieszania asfaltu o charakterze przerywanym temperatura nagrzewania asfaltu musi być kontrolowana w zakresie 150-170°C, a temperatura kruszywa musi wynosić 10-10% wyższa niż temperatura asfaltu. -20 ℃, fabryczna temperatura mieszaniny wynosi zazwyczaj 140 do 165 ℃. Jeśli temperatura nie będzie spełniać normy, pojawią się kwiaty, ale jeśli temperatura będzie zbyt wysoka, asfalt się spali, poważnie wpływając na jakość nawierzchni i walcowania dróg.
3. Mieszanie mieszaniny
Przed zmieszaniem materiałów należy dokładnie sprawdzić model i parametry kotła na sprzęcie mieszającym i sprzęcie pomocniczym, aby upewnić się, że wszystkie powierzchnie dynamiczne są w dobrym stanie. Jednocześnie należy regularnie sprawdzać urządzenia dozujące, aby upewnić się, że ilość asfaltu i kruszywa w mieszance spełnia wymagania „Specyfikacji Technicznej”. Urządzenia produkcyjne mieszalni należy umieścić w przestronnym miejscu zapewniającym dogodne warunki transportu. Jednocześnie na miejscu należy przygotować tymczasowy sprzęt hydroizolacyjny, ochronę przed deszczem, ochronę przeciwpożarową i inne środki bezpieczeństwa. Po równomiernym wymieszaniu mieszaniny wymagane jest, aby wszystkie cząstki mineralne zostały owinięte asfaltem, bez nierównego owinięcia, substancji białej, aglomeracji lub segregacji. Generalnie czas mieszania mieszanki asfaltowej wynosi od 5 do 10 sekund dla mieszania na sucho i ponad 45 sekund dla mieszania na mokro, przy czym czas mieszania mieszanki SMA powinien być odpowiednio wydłużony. Czasu mieszania mieszanki nie można skrócić tylko po to, aby zwiększyć produktywność.

[2]. Analiza typowych usterek w mieszalniach betonu asfaltowego
1. Analiza awarii urządzenia podającego zimny materiał
Niezależnie od tego, czy silnik taśmy o zmiennej prędkości, czy taśma z zimnym materiałem utknie pod czymś, będzie to miało wpływ na wyłączenie przenośnika taśmowego o zmiennej prędkości. Jeżeli obwód przenośnika taśmowego o zmiennej prędkości ulegnie awarii, należy przeprowadzić szczegółową kontrolę przetwornicy częstotliwości, aby sprawdzić, czy może ona działać. Zwykle, jeśli nie ma zwarcia, należy sprawdzić taśmę przenośnika, czy nie odchyla się lub nie ślizga. Jeśli problem dotyczy przenośnika taśmowego, należy go szybko i rozsądnie wyregulować, aby zapewnić normalne działanie tej funkcji.
2. Analiza problemów mieszalnika
Problemy z mikserem objawiają się głównie nieprawidłowym hałasem podczas budowy. W tym momencie musimy najpierw rozważyć, czy wspornik silnika nie jest niestabilny na skutek przeciążenia miksera. W innym przypadku musimy rozważyć, czy łożyska pełniące stałą rolę nie mogą ulec uszkodzeniu. Wymaga to od pracowników przeprowadzenia pełnej kontroli, naprawy łożysk i terminowej wymiany poważnie uszkodzonych części mieszalnika, aby zapobiec nierównej powierzchni mieszanki.
3. Analiza problemów sensorowych
Istnieją dwie sytuacje, w których występują problemy z czujnikiem. Jedną z sytuacji jest nieprawidłowa wartość załadunku silosu. W tym momencie należy sprawdzić czujnik. Jeśli czujnik ulegnie awarii, należy go wymienić na czas. Inna sytuacja ma miejsce, gdy belka skali jest zablokowana. Jeśli wystąpi problem z czujnikiem, muszę natychmiast usunąć ciało obce.
4. Palnik nie może się zapalić i palić normalnie.
W przypadku problemu polegającego na tym, że spalarnia nie może się normalnie zapalić po podgrzaniu produktu, operator musi zastosować następujące metody rozwiązania problemu: kompleksową kontrolę sali operacyjnej i każdego urządzenia spalającego, takiego jak zasilanie paska transmisyjnego, zasilacz, wałek, wentylator i inne elementy Sprawdź szczegółowo, następnie sprawdź położenie zaworu spalania wentylatora, sprawdź stan drzwi zimnego powietrza, stan otwierania i zamykania drzwi wentylatora, stan bębna suszącego oraz stan ciśnienia wewnętrznego, czy przyrząd znajduje się w trybie ręcznej skrzyni biegów, a wszystkie wskaźniki są kwalifikowane. W stanie przejdź do drugiego etapu kontroli: sprawdź, czy obieg oleju jest czysty, czy urządzenie spalające jest w porządku i czy pakiet wysokiego napięcia nie jest uszkodzony. Jeśli nie uda się znaleźć problemu, przejdź do kroku trzeciego i wyjmij elektrodę spalającą. Wyjmij urządzenie i sprawdź jego czystość, m.in. czy obieg oleju nie jest zablokowany przez brud olejowy oraz czy pomiędzy elektrodami jest zachowana skuteczna odległość. Jeśli powyższe kontrole są normalne, należy przeprowadzić szczegółową kontrolę stanu pracy pompy paliwowej. Sprawdź i przetestuj, czy ciśnienie na przyłączu pompy odpowiada normalnym warunkom.
5. Analiza nieprawidłowego działania podciśnienia
Czynniki wpływające na ciśnienie wewnętrzne dmuchawy obejmują głównie dwa aspekty: dmuchawę i wentylator wyciągowy. Kiedy dmuchawa wytwarza nadciśnienie w bębnie, indukowany ciąg wygeneruje podciśnienie w bębnie, a wytworzone podciśnienie nie może być bardzo duże, w przeciwnym razie pył będzie wylatywał z czterech stron bębna i wpływał na otaczające środowisko.
W przypadku wystąpienia podciśnienia w bębnie suszącym obsługa powinna wykonać następujące czynności: W celu określenia działania przepustnicy należy dokładnie sprawdzić wlot powietrza do wentylatora wyciągowego. Gdy amortyzator się nie porusza można ustawić go na pracę ręczną, wyregulować amortyzator do pozycji pokrętła, sprawdzić czy pracuje prawidłowo i wyeliminować sytuację, w której się zacina. Jeżeli można je otworzyć ręcznie, postępuj zgodnie z instrukcjami. Przeprowadź szczegółowe badanie odpowiednich procedur. Po drugie, zakładając, że tłumik wentylatora wyciągowego może być normalnie używany, personel musi przeprowadzić szczegółową kontrolę płytki impulsowej, sprawdzić, czy są jakieś wątpliwości dotyczące jej okablowania lub wyłącznika elektromagnetycznego, znaleźć przyczynę wypadku, i rozwiązać go naukowo w odpowiednim czasie.
6. Analiza niewłaściwego stosunku oleju do kamienia
Stosunek osełki odnosi się do stosunku masowego asfaltu do piasku i innych wypełniaczy w betonie asfaltowym. Jest to bardzo ważny wskaźnik kontroli jakości betonu asfaltowego. Jeśli stosunek oleju do kamienia będzie zbyt duży, po układaniu i walcowaniu będzie pojawiać się zjawisko „makucha”. Jeśli jednak stosunek oleju do kamienia jest zbyt mały, materiał betonowy będzie się różnić, co spowoduje uszkodzenie walcowania. Obie sytuacje są poważnymi wypadkami jakościowymi.
7. Analiza problemu z ekranem
Głównym problemem przesiewacza jest powstawanie w nim dziur, przez co kruszywa z poprzedniego poziomu będą przedostawać się do silosu kolejnego poziomu. Z mieszaniny należy pobrać próbki do ekstrakcji i przesiewu. Jeżeli osełka mieszanki jest stosunkowo duża, po ułożeniu nawierzchni i walcowaniu nawierzchni drogi wystąpi zjawisko placka olejowego. Dlatego też, jeśli w ekstrakcji i badaniu przesiewowym danych wystąpi co jakiś czas lub wystąpią nieprawidłowości, należy rozważyć sprawdzenie ekranu.

[3]. Konserwacja wytwórni betonu asfaltowego
1. Konserwacja zbiorników
Zbiornik asfaltowni jest ważnym urządzeniem wytwórni betonu i podlega znacznemu zużyciu. Zwykle płyty okładzinowe, ramiona mieszające, łopatki i uszczelki drzwi drgających asfaltu mieszającego muszą być wyregulowane i wymienione na czas w zależności od warunków zużycia, a po każdym mieszaniu betonu zbiornik należy przepłukać na czas, aby oczyścić mieszalnik zakład. Pozostały beton w zbiorniku oraz beton przymocowany do drzwi materiałowych należy dokładnie umyć, aby zapobiec stwardnieniu betonu w zbiorniku. Należy również często sprawdzać, czy drzwiczki materiału otwierają się i zamykają elastycznie, aby uniknąć zakleszczenia drzwi materiału. Podczas konserwacji zbiornika należy odłączyć zasilanie i wyznaczyć osobę, która będzie się nim opiekowała. Przed każdym podniesieniem należy upewnić się, że w zbiorniku nie ma żadnych ciał obcych oraz unikać uruchamiania silnika głównego z obciążeniem.
2. Konserwacja ogranicznika skoku
Do ograniczników betoniarni zalicza się granicę górną, granicę dolną, granicę oraz wyłącznik automatyczny itp. Podczas pracy należy często sprawdzać czułość i niezawodność każdego wyłącznika krańcowego. Zakres kontroli obejmuje głównie to, czy elementy obwodu sterującego, złącza i okablowanie są w dobrym stanie oraz czy obwody działają prawidłowo. Będzie to miało wpływ na bezpieczną pracę mieszalni.

[4]. Środki kontroli jakości mieszania mieszanek asfaltowych
1. Kruszywo grube odgrywa bardzo ważną rolę w betonie asfaltowym. Ogólnie rzecz biorąc, żwir o wielkości cząstek od 2,36 do 25 mm nazywany jest ogólnie kruszywem grubym. Stosowany jest głównie w powierzchniowej warstwie betonu w celu wzmocnienia materiału ziarnistego, zwiększenia jego tarcia i zmniejszenia czynników wpływających na przemieszczenie. Wymaga to, aby struktura mechaniczna kruszywa grubego odpowiadała jego potrzebom w zakresie właściwości chemicznych, tak aby osiągnąć cel techniczny. potrzeb i mają określone właściwości fizyczne, takie jak wydajność fizyczna w wysokiej temperaturze, gęstość materiału i czynniki wpływające na wytrzymałość. Po pokruszeniu grubego kruszywa powierzchnia powinna pozostać chropowata, a bryła powinna mieć kształt sześcianu z wyraźnymi krawędziami i narożnikami, w którym zawartość cząstek w kształcie igieł powinna być utrzymywana na niskim poziomie, a tarcie wewnątrz stosunkowo silny. Skały pokruszone o wielkości cząstek w zakresie od około 0,075 do 2,36 mm są zbiorczo określane jako kruszywa drobne i obejmują głównie żużel i mączki mineralne. Te dwa rodzaje drobnego kruszywa mają bardzo rygorystyczne wymagania dotyczące czyszczenia i nie można ich do niczego przyczepiać ani przyklejać. W przypadku substancji szkodliwych należy odpowiednio wzmocnić siłę splotu pomiędzy cząsteczkami, a także zagęścić szczeliny pomiędzy agregatami, aby zwiększyć stabilność i wytrzymałość materiału.
2. Podczas mieszania mieszanki należy ściśle przestrzegać temperatury konstrukcyjnej określonej dla mieszanki asfaltowej. Codziennie przed przystąpieniem do mieszania mieszanki należy w oparciu o tę temperaturę odpowiednio podnieść temperaturę o 10°C do 20°C. W ten sposób mieszanie asfaltu. Jakość materiałów jest bardzo korzystna. Inną metodą jest odpowiednie zmniejszenie ilości kruszywa wprowadzanego do bębna suszącego, podniesienie temperatury płomienia i zapewnienie, aby na początku mieszania temperatura nagrzewania kruszywa grubego i drobnego oraz asfaltu była nieco wyższa od wartości określonej, tzn. może skutecznie zapobiegać wyrzuceniu miski do mieszania betonu asfaltowego.
3. Przed przystąpieniem do prac budowlanych należy najpierw dokonać przeglądu gradacji cząstek kruszywa. Ten proces przeglądu jest bardzo ważny i bezpośrednio wpływa na jakość wykonania projektu. W normalnych okolicznościach często występuje duża różnica między proporcją rzeczywistą a proporcją docelową. Aby lepiej uzyskać zgodność rzeczywistej proporcji z proporcją docelową, konieczne jest dokonanie dobrych regulacji w zakresie prędkości obrotowej silnika leja zasypowego i natężenia przepływu surowca. , aby lepiej zapewnić spójność i tym samym lepiej osiągnąć efekt dopasowania.
4. Jednocześnie zdolność ekranowania ekranu wpływa w pewnym stopniu na ustawienie wydajności połowy i podłogi. W przypadku mniejszego doświadczenia, jeśli chcesz dobrze wykonać screening, musisz ustawić różne prędkości wyjściowe. wypełnić. Aby zapewnić normalną produkcję geotekstyliów i uniknąć dużych błędów w klasyfikacji materiałów mineralnych, należy przed budową dozować surowce mineralne zgodnie z przewidywaną wydajnością, a parametry produkcji należy zbilansować z zadanymi parametrami. , tak aby nie uległa ona zmianie w trakcie budowy.
5. Na podstawie zapewnienia normalnego zużycia mieszanki mineralno-asfaltowej należy ustalić faktyczne zużycie poszczególnych kruszyw i mączki mineralnej, a jednocześnie odpowiednio zmniejszyć ilość zużycia mączki mineralnej; po drugie, zwróć uwagę, aby nie móc go wykorzystać podczas procesu budowy mieszania. Zmień rozmiar amortyzatora i przydziel profesjonalny personel do przeprowadzania regularnych kontroli, aby upewnić się, że grubość membrany asfaltowej spełnia wymagania konstrukcyjne, zapobiec białawemu zabarwieniu mieszanki i poprawić jakość konstrukcji.
6. Należy ściśle kontrolować czas mieszania i temperaturę mieszania mieszaniny. Jednorodność mieszanki asfaltowej ma bardzo ścisły związek z długością czasu mieszania. Obydwa są wprost proporcjonalne, to znaczy im dłuższy czas, tym bardziej jednolity będzie. Jeśli jednak czas nie będzie dobrze kontrolowany, asfalt będzie się starzeć, co będzie miało wpływ na jakość mieszanki. negatywnie wpłynąć na jakość. Dlatego podczas mieszania należy naukowo kontrolować temperaturę. Czas mieszania każdej płytki urządzenia do mieszania przerywanego jest kontrolowany w zakresie 45-50 sekund, podczas gdy czas mieszania na sucho powinien być dłuższy niż 5-10 sekund, w zależności od czasu mieszania mieszaniny. Mieszaj równomiernie w sposób standardowy.
Krótko mówiąc, jako pracownicy wytwórni w nowej epoce musimy być w pełni świadomi znaczenia poprawy jakości i konserwacji urządzeń do mieszania asfaltu. Tylko poprzez dobrą kontrolę jakości mieszalni asfaltu możemy zapewnić mieszanie asfaltu. Tylko poprzez poprawę jakości produkcji mieszalni asfaltu możemy produkować bardziej wydajne i wysokiej jakości mieszanki asfaltowe, kładąc solidny fundament pod poprawę jakości projektu.