Budowa autostrad odgrywa aktywną rolę w rozwoju gospodarczym i budownictwie. W ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci różne projekty budowy autostrad nadal przynosiły nowe rezultaty. Odpowiednio, wymagania konstrukcyjne dotyczące maszyn i sprzętu do budowy dróg są również bardziej złożone. Aby zapobiec wypadkom podczas budowy zmechanizowanej i zapewnić bezpieczeństwo sprzętu i personelu podczas procesu budowy, należy dobrze zarządzać bezpieczeństwem związanym z maszynami do budowy dróg.
Obecnie w zakresie zarządzania bezpieczeństwem maszyn i urządzeń budownictwa drogowego istniejące problemy są w dalszym ciągu poważne i trudne do rozwiązania. Należą do nich przede wszystkim: nieterminowa konserwacja sprzętu, niska jakość personelu zajmującego się konserwacją sprzętu oraz niska świadomość operatorów w zakresie bezpieczeństwa.

1. Maszyny i urządzenia drogowe nie są konserwowane terminowo
Niektóre firmy w trakcie budowy często ignorują jakość konstrukcji w imię natychmiastowych korzyści, co stwarza ogromne, ukryte zagrożenia dla bezpieczeństwa. Niektóre maszyny i urządzenia do budowy dróg muszą wykonać dużą liczbę zadań budowlanych w krótkim czasie. Wiele maszyn i urządzeń przez długi czas pracowało w stanie przeciążenia lub nawet choroby, co miało ogromny wpływ na bezpieczeństwo maszyn i urządzeń. Gdy pojawiają się problemy ze sprzętem, nie chcą inwestować w zakup nowego sprzętu, co powoduje, że niektóre urządzenia mechaniczne są nadal używane po osiągnięciu okresu użytkowania lub nawet są złomowane. Poziom bezpieczeństwa tego starzejącego się sprzętu nie jest gwarantowany i stał się ważnym punktem ryzyka w budowie autostrad. Ponadto nieodpowiednia jakość akcesoriów do sprzętu i nieodpowiednie materiały użyte w maszynach mogą również powodować wypadki związane z bezpieczeństwem. Sprzęt jest nie tylko nadmiernie eksploatowany, ale także brakuje odpowiednich prac konserwacyjnych i konserwacyjnych, co stało się głównym problemem ograniczającym zarządzanie bezpieczeństwem sprzętu mechanicznego.
2. Jakość personelu zajmującego się konserwacją sprzętu nie jest wysoka
Oprócz przyczyn samych maszyn i urządzeń do budowy dróg, na efektywność zarządzania sprzętem będą miały również wpływ czynniki ludzkie. Zwłaszcza podczas procesu konserwacji niektórzy pracownicy zajmujący się konserwacją nie są wysokiej jakości, a ich umiejętności nie są wystarczająco dobre. Naprawiają sprzęt na podstawie własnych odczuć, co powoduje pewną niepewność, czy sprzęt uda się naprawić. Ponadto, jeśli personel konserwacyjny nie wykona napraw w odpowiednim czasie, mogą wystąpić wypadki związane z bezpieczeństwem.
3. Operatorzy mają niską świadomość bezpieczeństwa
Na wielu budowach, podczas pracy maszyn i urządzeń drogowych, operatorzy nie traktują tego poważnie, nie mają wystarczającej świadomości w zakresie bezpieczeństwa i nie działają zgodnie z procedurami operacyjnymi, co kończy się tragediami. Ponadto wielu operatorów sprzętu ma ograniczoną zdolność przewidywania niebezpiecznych wypadków, a wypadki związane z bezpieczeństwem często zdarzają się poza przewidywalnym zakresem.