[1]. Mieszanka gorącego asfaltu składa się z kruszywa, proszku i asfaltu. Zarządzanie surowcami obejmuje głównie sposób zapewnienia jakości i bezpiecznej produkcji surowców we wszystkich aspektach przechowywania, transportu, załadunku i rozładunku oraz kontroli.
1.1 Zarządzanie i pobieranie próbek materiałów asfaltowych
1.1.1 Zarządzanie jakością materiałów asfaltowych
(1) Przy wejściu do wytwórni asfaltu należy dołączyć oryginalny fabryczny certyfikat jakości i formularz kontroli fabrycznej.
(2) Laboratorium pobiera próbki każdej partii asfaltu przybywającej na miejsce w celu sprawdzenia, czy spełnia ona wymagania specyfikacji.
(3) Po pobraniu próbek laboratoryjnych i przejściu kontroli dział materiałowy powinien wystawić formularz akceptacji, w którym należy podać źródło asfaltu, etykietę, ilość, datę dostarczenia, numer faktury, miejsce przechowywania, jakość kontroli i miejsce użycia asfaltu, itp.
(4) Po sprawdzeniu każdej partii asfaltu należy zachować nie mniej niż 4 kg próbki materiału w celach referencyjnych.
1.1.2 Pobieranie próbek materiałów asfaltowych
(1) Pobieranie próbek materiałów asfaltowych powinno zapewniać reprezentatywność próbek materiałów. Zbiorniki asfaltu powinny być wyposażone w specjalne zawory do pobierania próbek, a próbki nie należy pobierać z góry zbiornika z asfaltem. Przed pobraniem próbek należy spuścić 1,5 litra asfaltu w celu wypłukania zanieczyszczeń z zaworów i rur.
(2) Pojemnik do pobierania próbek powinien być czysty i suchy. Dobrze oznakuj pojemniki.
1.2 Magazynowanie, transport i zagospodarowanie kruszyw
(1) Kruszywa należy układać na twardym, czystym miejscu. Miejsce składowania powinno być wyposażone w dobre urządzenia wodoodporne i drenażowe. Kruszywo drobne należy przykryć pokrowcem markizowym, a kruszywa o różnych parametrach oddzielić ściankami działowymi. Podczas układania materiałów za pomocą spychacza należy pamiętać, że grubość każdej warstwy nie powinna przekraczać 1,2 m. Należy zminimalizować zakłócanie kruszywa podczas układania go w stosy za pomocą spychacza, a stosu nie należy wpychać w kształt koryta w tej samej płaszczyźnie.
(2) Z każdej partii materiałów wchodzących na teren budowy należy pobrać próbki i poddać je analizie zgodnie ze specyfikacjami dotyczącymi specyfikacji, gradacji, zawartości błota, zawartości płatków igieł i innych właściwości kruszywa. Dopiero po stwierdzeniu kwalifikacji może zostać dopuszczony na miejsce składowania i wydany zostanie formularz akceptacji. Wszystkie wskaźniki kontroli jakości materiału powinny być zgodne ze specyfikacjami i wymaganiami dotyczącymi dokumentów właściciela. Podczas procesu budowy należy regularnie sprawdzać właściwości składowania stosu materiału i monitorować je pod kątem zmian.
[2]. Budowa systemów zasilania kruszywami, mączkami mineralnymi i asfaltem
(1) Operator ładowarki powinien być skierowany twarzą w stronę stosu, z której podczas załadunku nie staczają się grube materiały. Podczas załadunku włożoną w stos łyżkę należy ułożyć w górę za pomocą wysięgnika, a następnie cofnąć. Nie używać. Kopanie poprzez obracanie łyżki zmniejsza segregację materiału.
(2) W przypadku części, w których wystąpiła oczywista gruba segregacja materiału, należy je ponownie wymieszać przed załadunkiem; operator ładowarki powinien zawsze utrzymywać pełny zbiornik zimnego materiału, aby zapobiec mieszaniu się materiału podczas załadunku.
(3) Należy często sprawdzać przepływ zimnego materiału, aby uniknąć przerywanego podawania materiału i jego gwałtownych wzrostów.
(4) Podczas kalibracji wydajności prędkość taśmy podającej powinna być utrzymywana na średnim poziomie, a zakres regulacji prędkości nie powinien przekraczać 20 do 80% prędkości.
(5). Należy zapobiegać wchłanianiu wilgoci i zbrylaniu się proszku rudy. Z tego powodu sprężone powietrze używane do łamania łuków musi zostać oddzielone wodą, zanim będzie można je wykorzystać. Proszek znajdujący się w urządzeniu do transportu proszku rudy należy opróżnić po zakończeniu projektu.
(6) Przed uruchomieniem urządzeń mieszających należy uruchomić piec olejowy w celu podgrzania asfaltu w zbiorniku asfaltu do określonej temperatury oraz podgrzać wszystkie elementy układu podawania asfaltu. Podczas uruchamiania pompy do asfaltu zawór wlotowy oleju powinien być zamknięty i pozostawiony na biegu jałowym. Uruchom, następnie powoli otwórz zawór wlotowy paliwa i stopniowo ładuj. Po zakończeniu prac należy odwrócić pompę asfaltu na kilka minut, aby wpompować asfalt z rurociągu z powrotem do zbiornika asfaltu.
[3]. Budowa instalacji suszarniczo-grzewczej
(1) Rozpoczynając pracę, bęben suszący należy uruchomić ręcznie, gdy system podawania zimnego materiału jest wyłączony. Przed załadunkiem należy zapalić palnik i rozgrzać butlę na małym ogniu przez 5 do 10 minut. Podczas załadunku ilość paszy należy stopniowo zwiększać. W zależności od temperatury gorącego materiału na króćcu tłocznym, objętość dostarczanego oleju jest stopniowo zwiększana, aż do osiągnięcia określonej wielkości produkcji i stabilnych warunków temperaturowych, przed przejściem do trybu sterowania automatycznego.
(2) Gdy system zimnego materiału nagle przestanie podawać materiał lub podczas pracy zdarzy się inny wypadek, należy najpierw wyłączyć palnik, aby bęben mógł się dalej obracać. Wentylator wyciągowy powinien w dalszym ciągu zasysać powietrze, a następnie wyłączyć się po całkowitym ochłodzeniu bębna. Na koniec dnia pracy maszynę należy wyłączać stopniowo w ten sam sposób.
(4) Zawsze sprawdzaj, czy termometr na podczerwień jest czysty, wytrzyj kurz i utrzymuj dobre możliwości wykrywania.
(5) Gdy zawartość wilgoci w zimnym materiale jest wysoka, automatyczny system kontroli wymknie się spod kontroli, a temperatura będzie się wahać w górę i w dół. W tym momencie należy zastosować sterowanie ręczne i sprawdzić wilgotność resztkową gorącego materiału. Jeżeli jest ona zbyt duża, należy zmniejszyć wielkość produkcji.
6) Należy regularnie sprawdzać wilgotność resztkową gorącego kruszywa, szczególnie w deszczowe dni. Wilgotność resztkową należy kontrolować poniżej 0,1%.
(7) Temperatura spalin nie powinna być ani za wysoka, ani za niska. Generalnie jest kontrolowany w temperaturze około 135 ~ 180 ℃. Jeśli temperatura spalin pozostaje wysoka i odpowiednio wzrasta temperatura agregatu, dzieje się tak głównie na skutek dużej zawartości wilgoci w zimnym materiale. Wielkość produkcji powinna zostać z czasem zmniejszona.
(8) Różnica ciśnień pomiędzy wnętrzem i otoczeniem workowego odpylacza powinna utrzymywać się w pewnym zakresie. Jeśli różnica ciśnień jest zbyt duża, oznacza to, że worek jest poważnie zablokowany i należy go na czas przetworzyć i wymienić.
[4]. Budowa instalacji przesiewania i magazynowania gorącego materiału
(1) System przesiewania gorącego materiału należy regularnie sprawdzać, czy nie jest przeciążony, czy sito nie jest zablokowane lub nie ma dziur. Jeżeli okaże się, że nagromadzenie materiału na powierzchni ekranu jest zbyt duże, należy je zatrzymać i wyregulować.
(2) Należy okresowo sprawdzać szybkość mieszania gorącego silosu 2#, a szybkość mieszania nie powinna przekraczać 10%.
(3) Jeżeli dopływ układu gorącego materiału jest niezrównoważony i zachodzi potrzeba zmiany natężenia przepływu zbiornika zimnego materiału, należy go stopniowo regulować. Nie należy nagle zwiększać podaży paszy w danym zbiorniku, gdyż w przeciwnym razie będzie to miało poważny wpływ na gradację kruszywa.
[5]. Budowa układu sterowania dozowaniem i mieszania
(1) Dane ważenia każdej partii mieszaniny zarejestrowane przez komputer stanowią skuteczny sposób sprawdzenia, czy system kontroli pomiarów działa normalnie. Po codziennym włączeniu maszyny i stabilnej pracy należy drukować dane ważeń w sposób ciągły przez 2 godziny i analizować ich błędy systematyczne i losowe. Jeżeli okaże się, że wymagania przekraczają wymagania, należy w porę sprawdzić działanie systemu, przeanalizować przyczyny i je wyeliminować.
(2) System mieszający nie powinien zatrzymywać się podczas procesu mieszania. W przypadku, gdy w oczekiwaniu na samochód przestanie pracować mieszalnik, należy opróżnić mieszalnik znajdujący się w mieszalniku.
(3) Codziennie po zakończeniu pracy mieszalnika należy go szorować gorącymi materiałami mineralnymi w celu usunięcia resztek asfaltu w mieszalniku. Zwykle do płukania 1 do 2 razy należy stosować kruszywo grube i kruszywo drobne.
(4) W przypadku korzystania z podnośnika do rozładunku zmieszanego materiału do silosu z produktem gotowym, lej musi być ustawiony na środku silosu w celu rozładunku, w przeciwnym razie w beczce nastąpi segregacja wzdłużna, to znaczy gruboziarnisty materiał będzie się toczył po jednej stronie silosu.
(5) Jeżeli do rozładunku zmieszanego materiału do leja zasypowego, a następnie do silosu z produktem gotowym używany jest przenośnik zgrzebłowy, część zmieszanego materiału należy zachować przy każdym wyładunku składników, aby zapobiec przenoszeniu zmieszanego materiału przez zgarniacz przed wpadnięciem bezpośrednio do materiału po opróżnieniu wszystkich materiałów. segregacja w magazynie.
6) Podczas rozładunku materiałów z silosu gotowego produktu na samochód ciężarowy nie wolno poruszać się podczas rozładunku, lecz należy go rozładowywać w stosach. W przeciwnym razie nastąpi poważna segregacja. Kierowcom ciężarówek nie wolno także dokładać do stosu niewielkiej ilości materiału, aby osiągnąć pojemność znamionową. mieszaniny.
(7) Podczas rozładunku materiałów z magazynu wyrobów gotowych drzwi wyładowcze należy szybko otworzyć, a zmieszane materiały nie powinny powoli wypływać, aby uniknąć segregacji.
(8) Podczas rozładunku materiałów na samochód ciężarowy nie wolno rozładowywać materiałów na środek koryta samochodu ciężarowego. Materiał należy wyładować do przodu rynny ciężarówki, następnie do tyłu i na koniec do środka.
[6]. Kontrola mieszania mieszanki asfaltowej
(1) W procesie produkcji mieszanki asfaltowej wskaźniki, takie jak temperatura dozowania i mieszania asfaltu i różnych materiałów mineralnych, można dokładnie wydrukować płyta po płycie, a także można dokładnie wydrukować masę mieszanki asfaltowej.
(2) Kontrola temperatury ogrzewania asfaltu. Pompa do asfaltu spełnia zasadę pompowania i równomiernego wyrzutu i może spełnić wymagania dotyczące temperatury nagrzewania dolnej warstwy asfaltu w zakresie od 160°C do 170°C oraz temperatury nagrzewania kruszywa mineralnego w zakresie od 170°C do 180°C.
(3) Czas mieszania powinien być taki, aby mieszanka asfaltowa była wymieszana równomiernie, o jasnoczarnym kolorze, bez wybielania, aglomeracji lub oddzielania się grubych i drobnych kruszyw. Czas mieszania wynosi 5 sekund w przypadku mieszania na sucho i 40 sekund w przypadku mieszania na mokro (wymagane przez właściciela).
(4) Podczas procesu mieszania operator może w dowolnym momencie monitorować różne dane przyrządów, obserwować stan pracy różnych maszyn i kolor mieszanki fabrycznej oraz niezwłocznie komunikować się z laboratorium i wprowadzać korekty w przypadku wykrycia nieprawidłowych warunków .
(5) Podczas procesu produkcyjnego należy sprawdzać jakość materiałów oraz temperaturę, skład mieszanki i udział osełek w mieszance zgodnie z określoną częstotliwością i metodą oraz sporządzać odpowiednie zapisy.
[7]. Kontrola temperatury podczas budowy mieszanki asfaltowej
Kontrolną temperaturę budowy mieszanki asfaltowej przedstawiono w poniższej tabeli.
Nazwa temperatury każdego procesu Wymagania dotyczące kontroli temperatury każdego procesu
Temperatura ogrzewania asfaltu 160 ℃ ~ 170 ℃
Temperatura ogrzewania materiału mineralnego 170 ℃ ~ 180 ℃
Fabryczna temperatura mieszaniny mieści się w normalnym zakresie 150 ℃ ~ 165 ℃.
Temperatura mieszanki transportowanej na plac budowy nie powinna być niższa niż 145℃
Temperatura układania nawierzchni 135 ℃ ~ 165 ℃
Temperatura walcowania jest nie mniejsza niż 130 ℃
Temperatura powierzchni po walcowaniu nie jest niższa niż 90℃
Temperatura otwartego ruchu nie jest wyższa niż 50 ℃
[8]. Załadunek samochodów ciężarowych na wytwórnię asfaltu
Wszystkie pojazdy przewożące mieszankę mineralno-asfaltową ważą powyżej 15 ton, spełniają wymogi wielkotonażowej izolacji termicznej i na czas transportu są przykryte izolacją plandekową. Aby zapobiec przyklejaniu się asfaltu do wózka, po oczyszczeniu dna i ścian bocznych wózka, nałóż równomiernie cienką warstwę mieszaniny oleju termicznego i wody (olej:woda = 1:3) na łańcuch ze stali nierdzewnej, i wyczyść koła.
Podczas załadunku ciężarówki z materiałem przez otwór rozładunkowy musi ona przesuwać miejsce parkingowe do przodu i do tyłu w kolejności: przód, tył i środek. Nie należy układać go w wysokich stosach, aby ograniczyć segregację kruszywa grubego i drobnego. Po załadowaniu samochodu i zmierzeniu temperatury mieszankę asfaltową natychmiast szczelnie przykrywa się plandeką izolacyjną i sprawnie transportuje na plac budowy.
W oparciu o analizę metod budowy i środków zarządzania stacją mieszania betonu asfaltowego, głównymi punktami są ścisła kontrola mieszania, temperatury i ładowania mieszanki asfaltowej, a także temperatury mieszania i walcowania betonu asfaltowego, a tym samym zapewnienie jakości i poprawy ogólnego stanu nawierzchni autostrady. Postęp budowy.