W procesie budowy autostrad maszyny drogowe często powodują wiele problemów wynikających z niewłaściwego użytkowania, dlatego postęp projektu musi zostać wstrzymany, co poważnie wpływa na zakończenie projektu budowlanego. Na przykład problem zaworu przełączającego w mieszalni asfaltu.
Usterki zaworu przełączającego betoniarki w maszynach drogowych nie są skomplikowane. Typowe to przedwczesne cofanie, wyciek gazu, awaria elektromagnetycznego zaworu sterującego itp. Odpowiednie przyczyny i rozwiązania są oczywiście różne. Aby zawór zmiany kierunku nie zmienił kierunku w porę, przyczyną jest zazwyczaj złe smarowanie, zablokowanie lub uszkodzenie sprężyny, brud lub zanieczyszczenia oleju utknęły w części ślizgowej itp. W tym celu należy sprawdzić stan smarownicę i jakość oleju smarowego. Lepkość, w razie potrzeby można wymienić smar lub inne części.
Po długotrwałym użytkowaniu zawór przełączający jest podatny na zużycie pierścienia uszczelniającego rdzeń zaworu, uszkodzenie trzpienia zaworu i gniazda zaworu, co skutkuje wyciekiem gazu z zaworu. W tym momencie należy wymienić pierścień uszczelniający, trzpień zaworu i gniazdo zaworu lub bezpośrednio wymienić zawór przełączający. Aby zmniejszyć awaryjność mieszarek do asfaltu, należy codziennie wzmacniać konserwację.
Awaria maszyny drogowej może łatwo wpłynąć na postęp projektu, a w poważnych przypadkach nawet go zatrzymać. Jednakże, ze względu na wpływ nakładu pracy i czynników środowiskowych, urządzenia do mieszania asfaltu nieuchronnie ponoszą straty podczas pracy. Aby zmniejszyć straty i przedłużyć żywotność sprzętu, musimy dobrze wykonać konserwację.
Sprawdź, czy śruby silnika wibracyjnego są luźne; sprawdzić, czy śruby każdego elementu stacji dozującej nie są poluzowane; sprawdź, czy każda rolka nie jest zablokowana/nie obraca się; sprawdź, czy pasek nie jest ugięty; sprawdź poziom oleju i wycieki, w razie potrzeby wymień uszkodzoną uszczelkę i uzupełnij smarem; oczyścić otwory wentylacyjne; nałóż smar na śrubę napinającą przenośnik taśmowy.
Sprawdź, czy śruby każdego elementu odpylacza są poluzowane; sprawdź, czy każdy cylinder działa normalnie; sprawdź, czy każdy cylinder działa normalnie i czy nie ma wycieków na każdej drodze powietrza; sprawdzić, czy w wentylatorze zasysanym nie słychać nietypowego hałasu, czy pasek jest odpowiednio napięty i czy amortyzator regulacji jest elastyczny. Maszynę można regularnie wyłączać podczas pracy, aby zminimalizować utratę przesiewacza wibracyjnego.