Utrzymanie autostrad oznacza utrzymywanie autostrad i terenów autostrad przez dział transportu lub agencję zarządzającą autostradami zgodnie z odpowiednimi przepisami prawa, regulacjami, przepisami rządowymi, specyfikacjami technicznymi i procedurami operacyjnymi podczas eksploatacji autostrady w celu zapewnienia bezpieczeństwa i płynnego przepływu autostrad oraz utrzymania autostrady w dobrym stanie technicznym. Konserwacja, naprawy, ochrona gleby i wody, zazielenianie i zarządzanie obiektami pomocniczymi wzdłuż autostrady.
Zadania utrzymania dróg
1. Przestrzegaj codziennej konserwacji i niezwłocznie naprawiaj uszkodzone części, aby wszystkie części autostrady i jej obiektów pozostały nienaruszone, czyste i piękne, zapewniając bezpieczną, wygodną i płynną jazdę, co poprawi korzyści społeczne i ekonomiczne.
2. Podejmij odpowiednie środki inżynieryjne i techniczne, aby okresowo przeprowadzać naprawy główne i średnie, aby przedłużyć żywotność autostrady i zaoszczędzić pieniądze.
3. Ulepszać lub przekształcać trasy, konstrukcje, konstrukcje chodników i obiekty wzdłuż linii, których pierwotne standardy są zbyt niskie lub mają wady, oraz stopniowo poprawiać jakość użytkowania, poziom usług i odporność autostrady na katastrofy.
Klasyfikacja utrzymania autostrad: sklasyfikowana według projektu
Rutynowa konserwacja. Jest to regularne działanie utrzymaniowe dróg i obiektów wzdłuż linii objętych zakresem zarządzania.

Drobne prace naprawcze. Regularną operacją jest naprawa lekko uszkodzonych fragmentów autostrad i obiektów na liniach objętych zakresem zarządzania.
Pośredni projekt naprawy. Jest to projekt polegający na regularnej naprawie i wzmocnieniu ogólnie uszkodzonych części autostrady oraz jej obiektów w celu przywrócenia autostrady pierwotnego stanu technicznego.
Duży projekt naprawy. Jest to projekt inżynieryjny, polegający na okresowych, kompleksowych naprawach głównych uszkodzeń autostrad i obiektów wzdłuż nich, w celu pełnego przywrócenia ich do pierwotnego stanu technicznego.
Projekt przebudowy. Dotyczy to budowy autostrad i obiektów wzdłuż nich ze względu na ich niemożność dostosowania do istniejącego wzrostu natężenia ruchu i potrzeb przewozowych.
Większy projekt inżynieryjny poprawiający wskaźniki poziomu technicznego i poprawiający przepustowość.
Klasyfikacja utrzymania autostrad: według klasyfikacji utrzymania
Konserwacja zapobiegawcza. Aby dłużej utrzymać układ drogowy w dobrym stanie
Metoda utrzymania, która opóźnia przyszłe uszkodzenia i poprawia stan funkcjonalny układu drogowego, nie zwiększając nośności konstrukcji.
Konserwacja naprawcza. Jest to naprawa lokalnych uszkodzeń chodnika lub utrzymanie określonych chorób. Nadaje się do sytuacji, gdy na chodniku wystąpiły lokalne uszkodzenia strukturalne, ale nie wpłynęło to jeszcze na ogólną sytuację.
Kluczowe technologie utrzymania nawierzchni
Technologia utrzymania nawierzchni asfaltowej. Obejmuje codzienną konserwację, fugowanie, łatanie, uszczelnianie przeciwmgielne, środek do regeneracji nawierzchni, naprawy termiczne, uszczelnianie żwiru, uszczelnianie szlamu, mikronawierzchnie, naprawę luźnych nawierzchni, leczenie osiadań nawierzchni, kolein chodnikowych, leczenie fal, leczenie błotnistego chodnika, leczenie regeneracyjne podejście pomostowe i przejściowe traktowanie podejścia pomostowego.
Technologia utrzymania nawierzchni cementowych. Obejmuje konserwację nawierzchni, zalewanie spoin, wypełnianie pęknięć, naprawę dziur, wylewanie zemulgowanego asfaltu w celu stabilizacji, wylewanie zaczynu cementowego w celu stabilizacji, częściową naprawę (całego nadwozia), naprawę błota, naprawę łuków i naprawę osiadań płyt.