Urządzenia do mieszania mieszanek asfaltowych stanowią część inwestycji w wytwórnie mieszanek asfaltowych. Wpływa to nie tylko na normalną produkcję, ale także bezpośrednio determinuje jakość mieszanki asfaltowej i koszt jej użytkowania.
Model urządzenia do mieszania asfaltu powinien być dobrany naukowo i racjonalnie w oparciu o roczną produkcję. Jeśli model będzie zbyt duży, zwiększy to koszt inwestycji i zmniejszy efektywną efektywność wykorzystania wyrobów poliuretanowych; jeśli model urządzenia będzie za mały, moc wyjściowa będzie niewystarczająca, co spowoduje brak poprawy efektywności konstrukcji, a tym samym wydłużenie czasu eksploatacji. , słaba gospodarka, pracownicy budowlani są również podatni na zmęczenie. Mieszalnie asfaltu poniżej typu 2000 są zwykle używane do budowy dróg lokalnych lub konserwacji i napraw komunalnych, natomiast mieszalnie typu 3000 i wyższe są najczęściej stosowane w projektach drogowych na dużą skalę, takich jak autostrady, drogi krajowe i drogi wojewódzkie. Zwykle projekty te mają napięty okres budowy.
Zgodnie z rocznym zapotrzebowaniem, godzinowa wydajność mieszalni mieszanek asfaltowych = roczne zapotrzebowanie na moc/roczny efektywna budowa 6 miesięcy/miesięcznie efektywne słoneczne dni 25/10 godzin pracy dziennie (najlepszy czas dla efektywna budowa asfaltu rocznie wynosi 6 miesięcy, a efektywne dni budowy w miesiącu przekraczają 6 miesięcy) oblicza się 25 dni, a dzienny czas pracy oblicza się jako 10 godzin).
Lepiej jest wybrać moc znamionową wytwórni mieszanki asfaltowej nieco większą niż teoretyczna obliczona wydajność godzinowa, ponieważ na rzeczywistą stabilną wydajność mieszanki asfaltowej wpływają różne czynniki, takie jak specyfikacja surowca, zawartość wilgoci itp. Mieszalnia stanowi zwykle tylko 60% modelu produktu ~ 80%. Na przykład rzeczywista moc znamionowa wytwórni mieszanek asfaltowych typu 4000 wynosi zazwyczaj 240–320 t/h. Dalsze zwiększenie wydajności będzie miało wpływ na jednorodność mieszania, gradację i stabilność temperaturową mieszaniny. Jeśli produkuje się asfalt gumowy lub SMA i inne modyfikowane mieszanki asfaltowe lub gdy jest produkowany po deszczu, moc znamionowa spadnie do pewnego stopnia. Dzieje się tak głównie dlatego, że czas mieszania jest wydłużony, kamień jest wilgotny, a po deszczu temperatura powoli rośnie.
Zakończenie zadania mieszanki asfaltowej w ilości 300 000 ton planowane jest w ciągu roku od uruchomienia stacji. Zgodnie z powyższym wzorem obliczeniowym wydajność godzinowa wynosi 200t. Stabilna wydajność wytwórni mieszanek asfaltowych typu 4000 wynosi 240t/h, czyli nieco ponad 200t. W związku z tym zdecydowano się na wytwórnię asfaltu typu 4000. Sprzęt mieszający może sprostać zadaniom budowlanym, a sprzęt do mieszania asfaltu typu 4000 jest również głównym modelem powszechnie stosowanym przez jednostki budowlane w bardzo dużych projektach, takich jak autostrady i główne drogi.

Personel jest rozsądny i skuteczny
Obecnie udział kosztów pracy w przedsiębiorstwach budowlanych z roku na rok rośnie. Zatem rozsądna alokacja zasobów ludzkich przekłada się nie tylko na możliwości biznesowe wyselekcjonowanej kadry, ale także na liczbę przydzielonego personelu.
Mieszalnia asfaltu to złożony system składający się z wielu elementów, a proces produkcyjny wymaga koordynacji wielu osób. Wszyscy menedżerowie rozumieją, jak ważni są ludzie. Bez rozsądnej kadry nie da się osiągnąć dobrych korzyści ekonomicznych.
W zależności od doświadczenia i potrzeb niezbędny personel dla wytwórni mas bitumicznych to: 1 kierownik stacji, 2 operatorów, 2 konserwatorów, 1 waga i zbieracz materiału, 1 osoba zajmująca się logistyką i gospodarką żywnością oraz 1 osoba referencyjna odpowiedzialna również za finanse księgowości, łącznie 8 osób. Operatorzy i personel konserwacyjny muszą zostać przeszkoleni przez producenta mieszalni asfaltu lub instytucję profesjonalną i posiadać certyfikat przed przystąpieniem do pracy.
Zwiększ efektywność i wzmocnij kompleksowe zarządzanie
Zarządzanie znajduje odzwierciedlenie w zarządzaniu personelem, ale także w zarządzaniu pracą i produkcją. W branży panuje konsensus co do poszukiwania korzyści od kierownictwa.
Wychodząc z założenia, że ​​cena mieszanki asfaltowej jest w zasadzie stabilna, jako operator mieszalni mieszanek mineralno-asfaltowych, aby osiągnąć dobre korzyści ekonomiczne, jedyną drogą jest ciężka praca nad oszczędnością. Oszczędność kosztów może zacząć się od następujących aspektów.

Poprawić produktywność
Jakość kruszywa ma bezpośredni wpływ na wydajność wytwórni mas bitumicznych. Dlatego przy zakupie surowców należy ściśle kontrolować jakość, aby uniknąć wpływu na wydajność z powodu przepełnienia i przepełnienia. Kolejnym czynnikiem wpływającym na wydajność wytwórni asfaltu jest główny palnik. Bęben suszący wytwórni asfaltu posiada specjalną strefę grzewczą. Jeśli kształt płomienia nie będzie odpowiadał strefie grzewczej, będzie to miało poważny wpływ na wydajność ogrzewania, wpływając w ten sposób na produktywność wytwórni asfaltu. Dlatego jeśli okaże się, że kształt płomienia nie jest dobry, należy go wyregulować na czas.

Zmniejsz zużycie paliwa
Koszty paliwa stanowią dużą część kosztów operacyjnych wytwórni mas bitumicznych. Oprócz podjęcia niezbędnych działań hydroizolacyjnych dla kruszyw, ważne jest, aby poprawić efektywność pracy układu spalania. Układ spalania wytwórni asfaltu składa się z palnika głównego, bębna suszącego, odpylacza i układu zasysania powietrza. Rozsądne dopasowanie między nimi odgrywa decydującą rolę w całkowitym spalaniu paliwa. To, czy długość płomienia i średnica palnika odpowiada strefie spalania rury suszącej, a temperatura gazów spalinowych bezpośrednio wpływa na zużycie paliwa przez palnik. Niektóre dane pokazują, że za każdym razem, gdy łączna temperatura przekroczy zadaną temperaturę o 5°C, zużycie paliwa wzrasta o około 1%. Dlatego temperatura kruszywa powinna być wystarczająca i nie powinna przekraczać określonej temperatury.

Wzmocnij konserwację i obniż koszty napraw i części zamiennych
Środowisko pracy wytwórni asfaltu jest trudne i konieczna jest rutynowa konserwacja. Jak to się mówi: „Siedem procent zależy od jakości, a trzy procent od konserwacji”. W przypadku braku konserwacji koszty napraw, zwłaszcza remontów, będą bardzo wysokie. Podczas codziennych inspekcji wykryte małe problemy powinny być szybko rozwiązywane, aby zapobiec przekształceniu się małych problemów w poważne awarie.

Analiza inwestycji w wytwórnię asfaltu
W przypadku wytwórni asfaltu, która wymaga inwestycji rzędu dziesiątek milionów juanów, na wczesnym etapie inwestycji należy najpierw rozważyć stosunek inwestycji do dochodu, aby zapobiec stratom spowodowanym ślepą inwestycją. Koszt operacyjny oblicza się jako koszt produkcji, z wyjątkiem inwestycji w sprzęt. Poniżej znajduje się analiza kosztów operacyjnych projektu. Warunki zadane: Model mieszalni mas bitumicznych to typ 4000; czas pracy wynosi 10 godzin ciągłej pracy na dobę i 25 dni w miesiącu; średnia wydajność wynosi 260t/h; łączna wielkość produkcji mieszanki asfaltowej wynosi 300 000 ton; okres budowy wynosi 5 miesięcy.

Opłaty za miejsce
Istnieją duże różnice w różnych regionach. Ogólnie rzecz biorąc, opłata jest pobierana co roku i waha się od ponad 100 000 juanów do ponad 200 000 juanów. Koszt przypadający na każdą tonę mieszanki wynosi około 0,6 juana/t.

Koszt pracy
Pracownicy zatrudnieni na stałe zazwyczaj otrzymują wynagrodzenie roczne. Zgodnie z obecnymi warunkami rynkowymi roczne wynagrodzenie pracowników stałych wynosi zazwyczaj: 1 kierownik stacji z roczną pensją w wysokości 150 000 juanów; 2 operatorów, ze średnim rocznym wynagrodzeniem 100 000 juanów, łącznie 200 000 juanów; 2 pracowników obsługi technicznej Średnie roczne wynagrodzenie na osobę wynosi 70 000 juanów, łącznie 140 000 juanów na dwie osoby, a roczne wynagrodzenie pozostałego personelu pomocniczego wynosi 60 000 juanów, łącznie 180 000 juanów na trzy osoby. Wynagrodzenie pracowników tymczasowych wypłacane jest w okresach miesięcznych. Na podstawie miesięcznego wynagrodzenia 6 osób wynoszącego 4000 juanów, pięciomiesięczne wynagrodzenie pracowników tymczasowych wynosi 120 000 juanów. Łącznie z wynagrodzeniami innych pracowników dorywczych, całkowite wynagrodzenia personelu wynoszą około 800 000 juanów, a koszty pracy wynoszą 2,7 juanów/t.

Koszt asfaltu
Koszt asfaltu stanowi dużą część całkowitego kosztu mieszanki asfaltowej. Obecnie wynosi to około 2000 juanów za tonę asfaltu, co odpowiada 2 juanom/kg. Jeżeli zawartość asfaltu w mieszance wynosi 4,8%, koszt asfaltu za tonę mieszanki wynosi 96 juanów.

Łączny koszt
Kruszywo stanowi około 90% całkowitej masy mieszanki. Średnia cena kruszywa wynosi około 80 juanów/t. Koszt kruszywa w mieszance wynosi 72 juanów za tonę.

koszt proszku
Proszek stanowi około 6% całkowitej masy mieszaniny. Średnia cena proszku wynosi około 120 juanów/t. Koszt proszku za tonę mieszanki wynosi 7,2 juana.

koszt paliwa
Jeżeli stosuje się olej ciężki, zakładając, że mieszanina zużywa 7 kg oleju ciężkiego na tonę, a koszt oleju ciężkiego wynosi 4200 juanów za tonę, koszt paliwa wynosi 29,4 juanów/t. W przypadku stosowania pyłu węglowego koszt paliwa wynosi 14,4 juanów/t w oparciu o obliczenia zużycia pyłu węglowego wynoszącego 12 kg na tonę mieszanki i 1200 juanów na tonę pyłu węglowego. W przypadku stosowania gazu ziemnego na tonę mieszanki zużywa się 7 m3 gazu ziemnego, a cena gazu ziemnego wynosi 3,5 juana za metr sześcienny, a koszt paliwa wynosi 24,5 juana/t.

Rachunek za energię elektryczną
Rzeczywisty pobór mocy na godzinę wytwórni mieszanek mineralno-asfaltowych typu 4000 wynosi około 550 kW·h. Jeśli zostanie obliczony na podstawie przemysłowego zużycia energii elektrycznej wynoszącego 0,85 juanów/kW·h, rachunek za energię elektryczną wyniesie 539 000 juanów, czyli 1,8 juanów/t.

koszt ładowarki
Jedna wytwórnia asfaltu typu 4000 wymaga dwóch ładowarek typu 50 do załadunku materiałów. Obliczone na podstawie miesięcznego czynszu każdej ładowarki wynoszącego 16 000 juanów (w tym wynagrodzenie operatora), dziennego zużycia paliwa i kosztu smarowania wynoszącego 300 juanów dla każdej ładowarki rocznie. Koszt wynosi 125 000 juanów, koszt dwóch ładowarek to około 250 000 juanów, a koszt przypadający na każdą tonę mieszanki wynosi 0,85 juana.

Koszty utrzymania
Koszty konserwacji obejmują sporadyczne akcesoria, smary, materiały eksploatacyjne itp., Które kosztują około 150 000 juanów. Koszt przypadający na każdą tonę mieszanki wynosi 0,5 juana.

inna opłata
Oprócz powyższych wydatków dochodzą także koszty zarządzania (takie jak opłaty biurowe, składki ubezpieczeniowe itp.), podatki, koszty finansowe, koszty sprzedaży itp. Według przybliżonego szacunku bieżących warunków rynkowych zysk netto na tona mieszanych materiałów kosztuje przeważnie od 30 do 50 juanów, przy dużych różnicach między regionami.
Ponieważ ceny materiałów, koszty transportu i warunki rynkowe różnią się w zależności od miejsca, wynikająca z tego analiza kosztów będzie nieco inna. Poniżej przedstawiono przykład budowy wytwórni asfaltu na obszarze przybrzeżnym.

Opłaty inwestycyjne i budowlane
Zestaw asfaltowni Marini 4000 kosztuje około 13 milionów juanów, a zakup gruntów to 4 miliony m2. Dwuletnia opłata za dzierżawę terenu wynosi 500 000 juanów, opłata za instalację i uruchomienie sprzętu wynosi 200 000 juanów, a opłata za podłączenie do sieci transformatorowej i opłata instalacyjna wynosi 500 000 juanów. 200 000 juanów na podstawową inżynierię, 200 000 juanów na silosy i utwardzanie na miejscu, 200 000 juanów na ściany oporowe silosów i szklarnie przeciwdeszczowe, 100 000 juanów na 2 wagi pomostowe i 150 000 juanów na biura i akademiki (domy prefabrykowane z materiałami termoizolacyjnymi). , potrzeba łącznie 15,05 miliona juanów.

Koszty eksploatacji sprzętu
Roczna produkcja 300 000 ton mieszanki asfaltowej wynosi 600 000 ton mieszanki asfaltowej w ciągu 2 lat, a efektywny czas produkcji wynosi 6 miesięcy rocznie. Wymagane są trzy ładowarki, każda z opłatą za wynajem wynoszącą 15 000 juanów/miesiąc, a całkowity koszt wynosi 540 000 juanów; koszt energii elektrycznej obliczono na 3,5 juanów/tonę mieszanki asfaltowej, łącznie 2,1 miliona juanów; koszt konserwacji sprzętu wynosi 200 000 juanów, a nowy sprzęt ma kilka awarii, głównie wymiana oleju smarowego i niektórych części zużywających się. Całkowite koszty operacyjne sprzętu wynoszą 2,84 miliona juanów.

Koszty surowców
Przeanalizujmy zastosowanie mieszanek asfaltowych sup13 i sup20 na rynku maszynowym. Kamień: Wapień i bazalt są obecnie w trudnej sytuacji na rynku. Cena wapienia wynosi 95 juanów/t, a cena bazaltu to 145 juanów/t. Średnia cena wynosi 120 juanów/t, więc koszt kamienia to 64,8 miliona juanów.

asfalt
Asfalt modyfikowany kosztuje 3500 juanów/t, asfalt zwykły kosztuje 2000 juanów/t, a średnia cena obu asfaltów wynosi 2750 juanów/t. Jeśli zawartość asfaltu wynosi 5%, koszt asfaltu wynosi 82,5 miliona juanów.

ciężki olej
Cena ropy ciężkiej wynosi 4100 juanów/t. Obliczony na podstawie konieczności spalenia 6,5 ​​kg na tonę mieszanki asfaltowej, koszt ciężkiego oleju wynosi 16 milionów juanów.

olej napędowy
(Zużycie ładowarki i zapłon w asfaltowni) Cena oleju napędowego wynosi 7600 juanów/t, 1L oleju napędowego wynosi 0,86kg, a zużycie paliwa przez ładowarkę przez 10 godzin oblicza się na 120L, wówczas ładowarka zużywa 92,88t paliwa i koszt to 705 880 juanów. Zużycie paliwa do zapłonu wytwórni asfaltu oblicza się na podstawie zużycia paliwa wynoszącego 60 kg na każdy zapłon. Koszt zapłonu i zużycie paliwa w mieszalni asfaltu wynosi 140 000 juanów. Całkowity koszt oleju napędowego wynosi 840 000 juanów.
Podsumowując, całkowity koszt surowców takich jak kamień, asfalt, olej ciężki i olej napędowy wynosi 182,03 mln juanów.

Koszty pracy
Zgodnie z powyższym układem kadrowym do zarządzania, obsługi, eksperymentów, materiałów i bezpieczeństwa potrzebnych jest łącznie 11 osób. Wymagane wynagrodzenie wynosi 800 000 juanów rocznie, co daje łącznie 1,6 miliona juanów w ciągu dwóch lat.
Podsumowując, całkowity koszt bezpośredni inwestycji i koszty budowy wytwórni asfaltu, koszty operacyjne, koszty surowców i koszty pracy wynoszą 183,63 miliona juanów.