W użyciu zbiornik do ogrzewania zemulgowanego asfaltu jest inteligentny i wydajny, ma niskie inwestycje, niskie zużycie energii, niski koszt, wysoką sprawność cieplną i szybkie nagrzewanie oraz może osiągnąć temperaturę wymaganą do budowy w krótkim czasie, co również pośrednio oszczędza użytkowników dużo czasu. Wymaga mniej siły roboczej i zasobów materiałowych, a zbiornik do ogrzewania zemulgowanego asfaltu ma mniej akcesoriów, jest prosty w obsłudze i łatwy do przenoszenia. Może być obsługiwany przez jedną osobę przy użyciu jednego zestawu grzejników.
Jeśli chodzi o czyszczenie zbiornika ogrzewania zemulgowanego asfaltu, oto kilka szczegółów. Po pierwsze, podczas czyszczenia zbiornika grzewczego ze emulgowanego asfaltu (skład: asfalten i żywica), należy najpierw zastosować temperaturę około 150 stopni, aby zmiękczyć zemulgowany asfalt i go wypuścić. Pozostałymi częściami na ścianie może być nafta, czyszczenie benzyną i odczynnikami chemicznymi benzenu.

Jednostka zemulgowanego asfaltu to kolejny nowy typ urządzeń do przechowywania asfaltu, opracowany przez oddzielenie właściwości tradycyjnego zbiornika do przechowywania asfaltu ogrzewanego olejem termicznym i wewnętrznej części grzewczej zbiornika szybkiego podgrzewania asfaltu. Olej napędowy jest powszechnie stosowany do czyszczenia zbiorników grzewczych ze emulgowanym asfaltem. Jeśli występuje pewna grubość, można ją najpierw oczyścić metodami fizycznymi, a następnie umyć olejem napędowym. Instalacja wentylacyjna uruchamiana jest w momencie, gdy komora zasysa olej bazowy w celu zapewnienia wentylacji stanowiska pracy.
Po drugie, podczas usuwania zanieczyszczeń z dna zbiornika bardzo często dochodzi do zatruć ropą i gazem, dlatego należy podjąć środki ochronne, aby uniknąć zatrucia. Program automatycznego cyklu urządzeń do podgrzewania asfaltu umożliwia automatyczne przedostanie się asfaltu do podgrzewacza, odpylacza, wentylatora wyciągowego, pompy asfaltu, wskaźnika temperatury asfaltu, wskaźnika poziomu wody, wytwornicy pary, układu wstępnego podgrzewania rurociągu i pompy asfaltu oraz układu nadmiarowego ciśnienia na zamówienie Składa się z parowego układu wspomagania spalania, układu czyszczenia zbiornika oraz instalacji rozładunku oleju do zbiornika. Wszystko jest zainstalowane na (wewnątrz) zbiorniku, tworząc zwartą, zintegrowaną konstrukcję.