Do synchronicznego uszczelniania żwiru wykorzystuje się specjalny sprzęt, mianowicie synchroniczną ciężarówkę do zasypywania żwiru i materiały wiążące (asfalt modyfikowany lub asfalt emulsyjny modyfikowany), które należy rozprowadzić jednocześnie na powierzchni drogi, a następnie uformować w pojedynczą warstwę poprzez walcowanie ruchem naturalnym lub walcowanie opon . Warstwa ścieralna żwiru asfaltowego, stosowana głównie jako warstwa wierzchnia drogi, ale może być również stosowana do budowy warstwy wierzchniej autostrad niskiej jakości.

Zsynchronizowane zasypywanie żwiru skupia dwa procesy natryskiwania spoiwa i rozprowadzania kruszywa na jednym pojeździe, umożliwiając natychmiastowy kontakt cząstek żwiru z nowo natryskiwanym spoiwem. W tym momencie, ponieważ gorący asfalt lub asfalt emulsyjny ma lepszą płynność, można go w dowolnym momencie zakopać głębiej w lepiszczu. Technologia synchronicznego uszczelniania żwiru skraca drogę pomiędzy natryskiem spoiwa a rozsypaniem kruszywa, zwiększa powierzchnię przykrycia cząstek kruszywa i spoiwa, ułatwia zapewnienie stabilnej proporcjonalności pomiędzy nimi oraz poprawia efektywność pracy. Zmniejsza konstrukcję sprzętu i zmniejsza koszty budowy. Po równoczesnym uszczelnieniu żwiru nawierzchnia asfaltowa uzyskuje doskonałe właściwości przeciwpoślizgowe i zapobiegające przesiąkaniu wody. Może skutecznie leczyć problemy drogowe, takie jak wyczerpywanie się oleju, utrata ziarna, drobne pęknięcia, koleiny i osiadanie. Stosowany jest głównie do dróg. konserwacja zapobiegawcza i naprawcza
Synchroniczna maszyna do uszczelniania żwiru to specjalne urządzenie, które synchronizuje natrysk lepiszcza asfaltowego i rozkładanie kamieni, tak aby zapewnić wystarczający kontakt powierzchniowy pomiędzy lepiszczem asfaltowym a kruszywem, aby osiągnąć maksymalną przyczepność między nimi.