Jak wytwórnie emulgowanych asfaltów modyfikowanych radzą sobie z krzepnięciem asfaltu zimą?
Produkty
Aplikacja
Sprawa
Obsługa klienta
Dom
Blog
Twoje stanowisko: Dom > Blog > Blog branżowy
Jak wytwórnie emulgowanych asfaltów modyfikowanych radzą sobie z krzepnięciem asfaltu zimą?
Czas wydania:2024-08-13
Czytać:
Udział:
Zgodnie z procesem produkcyjnym wytwórnie zemulgowanego modyfikowanego asfaltu można podzielić na trzy typy: przerywana praca sprzętu zemulgowanego modyfikowanego asfaltu, półciągła praca wytwórni zemulgowanego modyfikowanego asfaltu i ciągła praca sprzętu zemulgowanego modyfikowanego asfaltu. Podczas produkcji urządzeń do emulgowania modyfikowanego bitumu, demulgator, materiały modyfikowane kwasem, wodą i lateksem są mieszane w zbiorniku mieszania mydła, a następnie pompowane do młyna koloidalnego z bitumem. Po zużyciu zbiornika mydła należy go uzupełnić mydłem i wtedy kończy się produkcja kolejnego zbiornika.
metoda-pomiaru-urządzenia-emulsji-asfaltowej_2metoda-pomiaru-urządzenia-emulsji-asfaltowej_2
Wspomniana tutaj wytwórnia emulgowanego modyfikowanego asfaltu obejmuje pompę gorącej wody i pompę obiegową. Ten typ odśrodkowej pompy wodnej zwykle wykorzystuje pompę odśrodkową rurociągową. W dolnej części rurociągu pompy odśrodkowej znajduje się odpływ ścieków. Należy pamiętać, że jest to wylot ścieków na dnie pompy do sprzętu ze emulgowanym modyfikowanym bitumem. Woda znajdująca się w zbiorniku jest odprowadzana przez zawór filtrujący. Niektóre urządzenia do emulgowania modyfikowanego asfaltu nie są wyposażone w zawór filtrujący, co pozwala zaoszczędzić na kosztach sprzętu, dlatego można go opróżnić jedynie poprzez poluzowanie śrub kotwiących kołnierza na dole. Na rynku dostępne są zasadniczo dwa rodzaje pomp nawilżających zemulgowaną asfaltownię: pompy zębate lub pompy odśrodkowe. Pompy zębate mogą tłoczyć ciecz znajdującą się w pompie jedynie przez kołnierz łączący rurociągu. Pompy odśrodkowe oczyszczają ścieki poprzez własne króćce kanalizacyjne.
W przypadku stosowania do produkcji urządzeń do asfaltu emulgowanego, według różnych technologii modyfikacji, rurociąg lateksowy można podłączyć przed młynem koloidalnym lub za młynem koloidalnym, bądź też nie ma rurociągu lateksowego, ale wymaganą ilość lateksu dodaje się ręcznie do zbiornik na mydło.
Sprzęt do emulgowania bitumu zazwyczaj wykorzystuje dno stożkowe. Jednakże, aby lepiej przetworzyć współczynnik urządzenia zemulgowanego asfaltu, wlot i wylot zwykle nie są umieszczone na dole. Na dnie zbiornika pozostanie emulsja nawilżająca (głównie woda), którą należy spuścić przez znajdujący się na dnie zawór filtrujący. Należy usunąć zarówno gorące, jak i zimne substancje z wymiennika ciepła sprzętu do emulgowania asfaltu.
W młynie koloidalnym pozostaną resztki emulsji lub wody. Szczelina między stojanem a wirnikiem młyna koloidalnego wynosi 1 mm. Jeżeli w sprzęcie do wytwarzania zemulgowanego modyfikowanego asfaltu pozostanie niewielka ilość wody resztkowej, spowoduje to wypadek w wytwórni zemulgowanego modyfikowanego asfaltu z odmrożeniem. Pozostałość w młynie koloidalnym można poddać obróbce poprzez poluzowanie śrub łączących rurociąg produktu gotowego. Korpus zaworu wielu urządzeń do modyfikowanego emulgowanego asfaltu jest typu pneumatycznego i będzie zawierał element pompy. Woda zawarta w powietrzu po rozprężeniu stanie się wodą zmagazynowaną w zbiorniku. Tę część wody należy wypuścić zimą.
Podczas spuszczania wody lub rurociągu emulsji nawilżającej z wytwórni emulgowanych asfaltów modyfikowanych zawór kulowy powinien znajdować się w stanie otwartym. Jeśli podczas pracy w sprzęcie do zemulgowanego modyfikowanego asfaltu znajduje się woda lub pompa próżniowa jest spowodowana zamknięciem zaworu, ciecz w pompie i rurociągu nie jest odprowadzana, co spowoduje odmrożenie sprzętu ze zemulgowanego modyfikowanego asfaltu. Chłodząca woda obiegowa młyna koloidalnego, wiele młynów koloidalnych wykorzystuje uszczelnienia mechaniczne, które będą wykorzystywać chłodzącą wodę obiegową. Ta część chłodzącej wody obiegowej powinna zostać uwolniona. Inne obszary, w których może występować woda. Rurociąg oleju przenoszącego ciepło w wysokiej temperaturze w wytwórni emulgowanego modyfikowanego bitumu nie jest łatwy do skroplenia w zimie i nie wymaga opróżniania. Emulgowane modyfikowane asfalty w wytwórniach będą ulegać kondensacji zimą, ale zwiększenie objętości podczas procesu kondensacji nie jest łatwe i nie ma potrzeby ich opróżniania.