1. Jaka jest konstrukcja zbiorników na asfalt i technologia jego przetwarzania?
Zbiorniki na asfalt są szeroko stosowane w budowie dróg, co zapewnia pracownikom dużą wygodę, ale czy wiesz, jak powstają zbiorniki na asfalt? Przyjrzyjmy się temu razem.
1). Podczas wykonywania i projektowania należy zwrócić uwagę, aby zminimalizować problem zbyt dużej ilości resztkowego asfaltu na dnie i niemożności jego całkowitego usunięcia, a także starać się, aby resztki asfaltu podczas normalnego użytkowania były mniejsze niż jeden centymetr, co również może zmniejszyć poziom konsumpcji.
2). Konstrukcja zbiornika asfaltu musi odpowiadać rzeczywistym wymaganiom i zapewniać możliwość ścisłego połączenia usuwanego częściowo sprzętu asfaltowego z technologią grzewczą zespołu, tak aby można było wyprodukować dużą liczbę gotowych produktów, a jednocześnie czasie można spełnić wymagania produkcji mało- i wielkoseryjnej. Podobnie, asfaltowe wypełnienie grzewcze jest również formułowane w ten sam sposób.
3). Jeśli zbiornik na asfalt może rozwiązać problem trudnego usuwania asfaltu, wówczas zbiornik na asfalt może bezpośrednio wytwarzać produkty wysokotemperaturowe, co jest bardzo wygodne. Producenci zbiorników na asfalt twierdzą, że konieczne jest zapewnienie, aby czas ciągłej pracy zbiornika na asfalt nie przekraczał jednej godziny, dlatego konieczne jest utworzenie systemu cyrkulacji oleju o wysokiej temperaturze do przenoszenia ciepła, produkcji niskonapięciowej i wysokotemperaturowej oraz mniejsze ryzyko.

2. Jak ograniczyć występowanie typowych problemów w zbiornikach asfaltu
Po zainstalowaniu zbiornika asfaltu należy sprawdzić, czy połączenia różnych części konfiguracji są mocne i delikatne, czy części robocze dają się sterować, czy rurociąg jest gładki, czy okablowanie obwodu zasilania jest zbiornikiem asfaltu oraz wlać jednorazowo zemulgowany asfalt. Proszę otworzyć automatyczny zawór odpowietrzający, aby zemulgowany asfalt przedostał się do elektrycznego urządzenia grzewczego.
Przenośny zbiornik na asfalt do bezpośredniego szybkiego ogrzewania w zbiorniku na asfalt ma nie tylko większą prędkość nagrzewania, oszczędza paliwo i nie zanieczyszcza powietrza, proces obsługi jest prosty i łatwy, a automatyczny system ogrzewania całkowicie eliminuje problemy z pieczeniem lub czyszczenie asfaltu i rurociągów. Podczas pracy należy uważnie obserwować linię poziomu wody i wyregulować zawór odcinający, aby linia poziomu wody była podłączona do odpowiedniego położenia od początku do końca.
W przypadku wielkogabarytowych zbiorników na asfalt, takich jak zbiorniki na asfalt, bardzo ważne jest dobre wykonywanie codziennych prac kontrolnych, co jest korzystne w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa awarii mechanicznej zbiorników na asfalt, a także jest korzystne dla utrzymania parametrów użytkowych produktu i zwiększyć jego żywotność.
Zgodnie z charakterystyką użytkowania dróg, seria zbiorników na asfalt do urządzeń do mieszania asfaltu jest podzielona na trzy kategorie: matryca kwiatowa, modyfikowane tworzywa konstrukcyjne i specjalne, które są zintegrowane z różnymi wymaganiami rynku kolorowych nawierzchni. Na przykład zasadniczo powinniśmy wymagać pobierania próbek i testowania zbiorników z asfaltem raz na sześć miesięcy. Jeśli okaże się, że przeciwutleniacz jest zmniejszony lub gotowy olej jest brudny, należy natychmiast dodać przeciwutleniacz, dodać parafinę do rozprężnego zbiornika trawiącego lub zbiornik asfaltu do podgrzewania oleju przenoszącego ciepło w wysokiej temperaturze powinien być dokładnie oczyszczony przefiltrowany.
Ponadto w przypadku stosowania zbiorników na asfalt, w przypadku nagłej przerwy w dostawie prądu lub problemów z systemem cyrkulacji, oprócz chłodzenia cyrkulacją powietrza, w celu wymiany konieczne jest również użycie zimnego, wysokotemperaturowego oleju do przenoszenia ciepła, czyli siły roboczej plus zimny olej. Wymiana powinna zostać przeprowadzona szybko i sprawnie. Należy uważać, aby nie otworzyć zbyt mocno pompy oleju do wymiany zimnego oleju. Podczas procesu wymiany stopień otwarcia pompy olejowej do wymiany zbiornika asfaltu jest od dużego do małego, a czas wymiany jest maksymalnie skrócony. Zbiornik asfaltu zemulgowanego do maszyny do asfaltu Ten zbiornik asfaltu wykorzystuje ciepło pasma L jako nośnik ciepła, czysty węgiel, gaz ziemny lub piec na olej jako źródło ciepła i jest wymuszany przez pompę oleju przenoszącego ciepło, aby ogrzać asfalt do temperatury roboczej temperatura. Największą cechą tego zbiornika asfaltu jest szybkie nagrzewanie, które może nie tylko przetworzyć dużą ilość asfaltu o wysokiej temperaturze, ale także zaoszczędzić energię i tymczasowo uzyskać niewielką ilość gorącego asfaltu. Obróbka gorącego asfaltu w temperaturze 160℃ na ogół nie przekracza 4 godzin. Ponadto należy zapewnić wystarczającą ilość zimnego oleju do wymiany, aby zapobiec sytuacji, w której urządzenia do obróbki cieplnej zbiornika asfaltu w wysokiej temperaturze przenoszącego ciepło znajdą się w stanie próżni bezolejowej lub z niedoborem oleju.