Wielu znajomych z branży budownictwa drogowego napotka ten sam problem przy zakupie rozrzutników asfaltu: Jak wybrać najodpowiedniejszy spośród różnych konfiguracji rozrzutników asfaltu? Zanim rozwiążę problem, pozwólcie, że wyjaśnię wam obecnie popularne konfiguracje rozsypywaczy bitumu. Obecnie istnieją trzy podstawowe typy konfiguracji rozsypywaczy asfaltu. Większość producentów rozrzutników asfaltu dzieli je na trzy typy. Wszystkie inne konfiguracje są przekształcane z tych trzech typów. Rozrzutniki asfaltu są jak trzy kolory natury. Pozostałe kolory składają się z trzech kolorów. Powiedziawszy to, uważam, że jesteś bardzo ciekawy, jakie są trzy podstawowe konfiguracje pojazdów do rozsypywania asfaltu? Pozwólcie, że wyjaśnię je Wam jeden po drugim poniżej.

Rozrzutnik do asfaltu zemulgowanego. Ten typ rozrzutnika asfaltu służy głównie do rozprowadzania emulgowanego asfaltu. Rozściełacze asfaltu posiadają niską temperaturę mięknienia, dzięki czemu nie wymagają dużej mocy grzewczej palnika. Dlatego tego typu rozściełacz asfaltu wyposażony jest w specjalny system ogrzewania. System ogrzewania tej rozrzutarki asfaltu wykorzystuje zazwyczaj palnik diesla, a komora spalania silnika jest zainstalowana wewnątrz zbiornika. Rozrzutnik asfaltu podgrzewa asfalt bezpośrednio poprzez puste spalanie, a asfalt w części rurociągu i tylnej części rozrzutnika asfaltu nie może być podgrzewany.
Rozrzutnik do asfaltu zemulgowanego. Dysze są dwojakiego rodzaju: ręczny zawór kulowy i cylinder. Rozrzutniki asfaltu to ręczne zawory kulowe wybrane przez niektórych producentów. Rozrzutniki asfaltu do asfaltu zemulgowanego. Rozrzutniki asfaltu mają wąskie rozmieszczenie i nie są pojazdem uniwersalnym przy opracowywaniu rozrzutników asfaltu. Dlatego rozrzutniki asfaltu nie są odpowiednie dla znajomych, którzy muszą natryskiwać gorący asfalt lub asfalt modyfikowany. Ponadto tego typu rozrzutnik asfaltu jest podatny na blokowanie rurociągu lub dyszy w wyniku chłodzenia asfaltu rurociągowego podczas dwudniowej lub przerywanej budowy. W takiej sytuacji rozrzutnik asfaltu będzie się powoli nagrzewał i może być konieczna ręczna skrzynia biegów, co jest niewygodne w obsłudze. Jednak cena rynkowa rozrzutników asfaltu jest stosunkowo przystępna i nadal jest brana pod uwagę przez wielu klientów.
Rozrzutniki asfaltu nazywane są również rozrzutnikami uniwersalnymi. Ten typ rozrzutnika asfaltu może natryskiwać emulgowany asfalt, modyfikowany emulgowany asfalt, gorący asfalt i inny asfalt. Głównym powodem jest to, że ogrzewanie asfaltu całego pojazdu, hydrauliczny układ przeniesienia napędu i oprogramowanie systemowe rozrzutnika asfaltu różnią się od tych w specjalnym modelu zemulgowanego asfaltu. System ogrzewania rozściełacza asfaltu w dalszym ciągu wykorzystuje ogrzewanie palnikiem diesla. Obszar, na którym znajduje się rozściełacz asfaltu, zależy głównie od instalacji wysokotemperaturowego ogrzewania olejowego. Temperaturę wysokotemperaturowego oleju termicznego w rozrzutniku asfaltu można ustawić na 200 ℃ i pełni on funkcje ogrzewania i ogrzewania dla niektórych asfaltów, takich jak zbiorniki, rurociągi i tylne pręty natryskowe rozrzutników asfaltu.
Rozrzutnik asfaltu wyposażony jest także w funkcję ogrzewania asfaltu z odzyskiem ciepła w zbiorniku. Dzięki temu temperatura rośnie szybciej. Rozściełacz asfaltu może być używany przez dwa dni budowy. Jeśli rura jest zatkana, można ją natychmiast ogrzać bez spalania. Jest łatwy w zarządzaniu i obsłudze. Dodatkowo tylna dysza rozrzutnika asfaltu jest zasilana elektrycznie. Elektryczna skrzynka sterownicza jest zainstalowana na tylnej platformie roboczej rozściełacza asfaltu lub w kabinie zainstalowana jest centralna skrzynka sterownicza. Dysze rozrzutnika asfaltu sterowane są jedna po drugiej. To, co trzeba otworzyć, można otworzyć. Jest elastyczny i wygodny. Jest to seria samochodów godna polecenia. Powód zalecenia nie jest szczegółowy.
Rozrzutnik asfaltu lub ogólny rozrzutnik asfaltu zasadniczo dodaje sprzęt komputerowy i elektroniczny hydrauliczny zawór cofania oraz inne komponenty, więc cena rozrzutnika asfaltu jest nieco wyższa niż cena rozrzutnika asfaltu. Zaletą rozściełacza jest to, że operator, czyli kierowca, może wykonywać wszystkie czynności związane z pojazdem bez wychodzenia z kabiny, a ustawienie ilości rozsypywanej ilości i szerokości rozściełacza jest wygodniejsze.