Przed użyciem zbiornika asfaltu należy wprowadzić niewielką ilość ciekłego azotu w celu jego szybkiego schłodzenia. Kiedy temperatura w zbiorniku osiągnie temperaturę ciekłego azotu, należy napełnić ciekły azot, aby zapobiec zapełnieniu zbiornika. Na zewnątrz zatyczki nie wolno umieszczać folii plastikowych i innych substancji chemicznych. Od małych do dużych będzie to uciążliwość i edukacja w zakresie użytkowania zbiorników na bitum.

Ze zbiornikami asfaltu należy obchodzić się ostrożnie, aby uniknąć kolizji i wyciskania. Podczas przenoszenia nie ciągnij ich po polach, ale podnoś je płynnie. W dni powszednie należy go przechowywać w suchym i wentylowanym miejscu, aby zapobiec zawilgoceniu.

Ponieważ większość projektów chłodzenia wody obiegowej zleca się podwykonawstwo jonom wapnia, glinu oraz solom kwasowym i zasadowym. Gdy woda chłodząca przepływa przez powierzchnię metalu, tworzą się siarczki. Ponadto tlen rozpuszczony w wodzie chłodzącej będzie w dalszym ciągu powodować korozję elektrochemiczną i mutację genetyczną rdzy.

Ze względu na rozprzestrzenianie się rdzy i kamienia w zbiorniku bitumu efekt wymiany ciepła jest stabilny, ale maleje. Gdy kamień jest duży, woda chłodząca zostanie wytryśnięta na zewnątrz obudowy. Jeżeli zanieczyszczenie jest duże, rurociąg zostanie zablokowany, co sprawi, że funkcja wymiany ciepła stanie się bezużyteczna.

Nagromadzenie brudu w zbiornikach asfaltu spowoduje poważne uszkodzenie przewodzenia ciepła, a wzrost netto akumulacji spowoduje wzrost zużycia energii. Nawet bardzo cienka warstwa brudu zwiększa ilość zanieczyszczeń w akcesorium do ponad 40 procent jego działania.

Ciecz można spuścić, gdy ciśnienie w zbiorniku bitumu osiągnie poziom i wymagane jest opróżnienie. W celu zapewnienia czystości materiałów w logistyce magazynowania oraz ograniczenia zużycia cieczy materiałowych podczas kolejnej zasypki nie należy całkowicie opróżniać zbiorników magazynowych.