Silnik jest źródłem mocy pojazdu. Jeśli pojazd z uszczelnieniem synchronicznym chce wykonywać normalne prace budowlane, musi zadbać o to, aby silnik był w dobrym stanie. Rutynowa konserwacja jest ważnym sposobem skutecznego zapobiegania awariom silnika. Sposób jego konserwacji określa Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. każdy zrozumie.
1. Używaj oleju smarowego odpowiedniej klasy jakości
Do silników benzynowych olej silnikowy benzynowy klasy SD-SF należy dobierać w oparciu o urządzenia dodatkowe i warunki eksploatacji układu dolotowego i wydechowego; w przypadku silników Diesla olej do silników wysokoprężnych klasy CB-CD należy dobierać na podstawie obciążenia mechanicznego. Normy doboru nie powinny być niższe niż wymagania określone przez producenta. .
2. Regularnie wymieniaj olej silnikowy i elementy filtra
Jakość oleju smarowego dowolnej klasy jakości zmienia się w trakcie użytkowania. Po pewnym przebiegu wydajność pogarsza się i powoduje różne problemy w silniku. Aby uniknąć wystąpienia usterek, należy regularnie wymieniać olej, stosownie do warunków pracy, a jego ilość powinna być umiarkowana (zazwyczaj górna granica prętowego wskaźnika poziomu oleju jest dobra). Gdy olej przechodzi przez pory filtra, w filtrze gromadzą się cząstki stałe i lepkie substancje zawarte w oleju. Jeśli filtr jest zatkany i olej nie może przepłynąć przez element filtrujący, spowoduje to rozerwanie elementu filtrującego lub otwarcie zaworu bezpieczeństwa i przejście przez zawór obejściowy, co w dalszym ciągu będzie sprowadzać brud z powrotem do części smarującej, powodując zużycie silnika.

3. Dbaj o dobrą wentylację skrzyni korbowej
Obecnie większość silników benzynowych jest wyposażona w zawory PCV (urządzenia do wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej), które wspomagają wentylację silnika, ale zanieczyszczenia w przedmuchanych gazach „będą osadzać się wokół zaworu PCV, co może zatykać zawór. Jeśli zawór PCV jest zatkany zanieczyszczony gaz będzie płynął w przeciwnym kierunku, przedostając się do filtra powietrza zanieczyszczając element filtrujący, zmniejszając skuteczność filtracji, a wdychana mieszanka jest zbyt brudna, co dodatkowo powoduje zanieczyszczenie skrzyni korbowej, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa, zwiększonej pracy silnika zużycie, a nawet uszkodzenie silnika.Dlatego należy regularnie konserwować PCV, usuwać zanieczyszczenia wokół zaworu PCV.
4. Regularnie czyść skrzynię korbową
Kiedy silnik pracuje, niespalony gaz, kwas, wilgoć, tlenki siarki i azotu pod wysokim ciśnieniem w komorze spalania dostają się do skrzyni korbowej przez szczelinę między pierścieniem tłokowym a ścianką cylindra i mieszają się z proszkiem metalowym powstającym w wyniku zużycia części. Tworzenie się osadu. Gdy ilość jest niewielka, zawiesza się ją w oleju; gdy ilość jest duża, wytrąca się z oleju, blokując filtr i otwory olejowe, powodując trudności w smarowaniu silnika i powodując jego zużycie. Ponadto, gdy olej silnikowy utlenia się w wysokich temperaturach, utworzy się na nim warstwa farby i osady węgla, które przykleją się do tłoka, co zwiększy zużycie paliwa przez silnik i zmniejszy jego moc. W ciężkich przypadkach pierścienie tłokowe utkną, a cylinder zostanie wyciągnięty. Dlatego regularnie stosuj BGl05 (szybki środek czyszczący do układu smarowania) do czyszczenia skrzyni korbowej i utrzymywania wnętrza silnika w czystości.
5. Regularnie czyść układ paliwowy
Kiedy paliwo jest dostarczane do komory spalania przez obieg oleju w celu spalania, nieuchronnie tworzy się w nim osad koloidowy i węglowy, który osadza się w kanale olejowym, gaźniku, wtryskiwaczu paliwa i komorze spalania, zakłócając przepływ paliwa i niszcząc normalne powietrze kondycjonowanie. Zły stosunek paliwa powoduje słabą atomizację paliwa, drgania silnika, stukanie, niestabilną pracę na biegu jałowym, słabe przyspieszenie i inne problemy z wydajnością. Do czyszczenia układu paliwowego używaj BG208 (silnego i wydajnego środka do czyszczenia układu paliwowego) i regularnie używaj BG202 do kontrolowania tworzenia się osadów węglowych, co zawsze pozwala utrzymać silnik w dobrym stanie.
6. Regularnie konserwuj zbiornik na wodę
Rdza i kamień w zbiornikach wody w silniku to częste problemy. Rdza i kamień ograniczają przepływ płynu chłodzącego w układzie chłodzenia, zmniejszają rozpraszanie ciepła, powodują przegrzanie silnika, a nawet powodują uszkodzenie silnika. Utlenianie płynu chłodzącego spowoduje również utworzenie substancji kwaśnych, które spowodują korozję metalowych części zbiornika wody, powodując uszkodzenie i wyciek zbiornika wody. Regularnie stosuj BG540 (silny i wydajny środek do czyszczenia zbiornika wody) do czyszczenia zbiornika wody z rdzy i kamienia, co nie tylko zapewni normalną pracę silnika, ale także wydłuży ogólną żywotność zbiornika wody i silnika.