Wielu klientów jest zdezorientowanych kwestiami związanymi z konserwacją po zakupie sprzętu. O problemach z utrzymaniem sprzętu opowie nam dziś redaktor Sinoroader Road Construction.
(1) Emulgatory i pompy tłoczące oraz inne silniki, mieszalniki i zawory powinny być regularnie konserwowane.
(2) Emulgator należy czyścić po każdej zmianie.
(3) Pompę regulującą prędkość używaną do regulacji natężenia przepływu należy regularnie sprawdzać pod kątem dokładności oraz terminowo regulować i konserwować. Emulgator bitumiczny powinien regularnie sprawdzać szczelinę pomiędzy stojanem a rotorem. Jeżeli nie można osiągnąć małej szczeliny określonej przez maszynę, należy wymienić stojan i wirnik.

(4) Jeżeli urządzenie nie będzie używane przez dłuższy czas, należy spuścić ciecz ze zbiornika i rurociągu (nie należy długo przechowywać wodnego roztworu emulgatora), zaślepki otworów należy szczelnie zamknąć i utrzymywać w czystości , a części robocze należy napełnić olejem smarowym. Rdzę w zbiorniku należy usunąć przy jego pierwszym użyciu lub ponownym uruchomieniu po dłuższym okresie nieużywania, a filtr wody należy regularnie czyścić.
(5) Regularnie sprawdzaj, czy zacisk w elektrycznej szafie sterowniczej nie jest poluzowany, czy przewód nie jest zużyty podczas transportu, usuwaj kurz i zapobiegaj uszkodzeniom części maszyny. Przetwornica częstotliwości jest urządzeniem precyzyjnym. Szczegółowe informacje na temat obsługi i konserwacji można znaleźć w instrukcji obsługi.
(6) Gdy temperatura zewnętrzna jest niższa niż -5 ℃, zbiornik zemulgowanego produktu bitumicznego bez wyposażenia izolacyjnego nie powinien przechowywać produktów. Należy go opróżnić na czas, aby uniknąć demulgacji i zamarzania zemulgowanego bitumu.
(7) W mieszalniku podgrzewającym wodny roztwór emulgatora znajduje się wężownica oleju przenoszącego ciepło. Wlewając zimną wodę do zbiornika na wodę należy najpierw zamknąć wyłącznik oleju grzewczego, a przed otwarciem wyłącznika w celu grzania dodać odpowiednią ilość wody. Wlewanie zimnej wody bezpośrednio do rurociągu oleju przenoszącego ciepło o wysokiej temperaturze może spowodować pęknięcie spoiny.
Powyższe stanowi zdrowy rozsądek dotyczący konserwacji sprzętu do asfaltu zemulgowanego, którym podzielił się z nami dzisiaj redaktor działu Sprzęt do budowy dróg Sinoroader. Mam nadzieję, że będzie to dla nas pomocne.