Po zamontowaniu sprzętu do montażu zbiornika asfaltu należy sprawdzić, czy połączenia są mocne i szczelne, czy części jezdne są elastyczne, czy rurociągi są gładkie i czy okablowanie zasilające jest odpowiednie. Podczas pierwszego załadunku asfaltu należy otworzyć automatyczny zawór wydechowy, aby asfalt mógł swobodnie przedostać się do nagrzewnicy elektrycznej. Przed rozpaleniem należy napełnić zbiornik na wodę olejem i wodą, otworzyć zawór w celu wytworzenia wody
poziom w gazowym kotle parowym osiągnie określoną wysokość, a zawór powinien zostać zamknięty. Podczas pracy zbiornika asfaltu należy zwracać uwagę na poziom wody i wyregulować zasuwę, aby utrzymać poziom wody na odpowiednim poziomie. Jeśli w asfalcie jest woda, otwórz puszkę i wrzuć ją do otworu, gdy temperatura osiągnie 100 stopni, a następnie uruchom cykl pracy wnętrza samochodu, aby ją odwodnić. Po zakończeniu odwadniania należy zwrócić uwagę na wskazania na wskaźniku temperatury zbiornika asfaltu,
i natychmiast wypompuj asfalt o wysokiej temperaturze. Jeśli temperatura jest zbyt wysoka bez wskazania, należy szybko uruchomić wewnętrzne chłodzenie obiegowe pojazdu.

Jaki jest proces działania zbiornika asfaltu na olej termiczny?
Zbiornik asfaltu na olej termiczny charakteryzuje się wysokim stopniem automatyzacji i można go dowolnie przełączać pomiędzy trybem ręcznym i w pełni automatycznym. Ustaw niezbędne wysokie i niskie temperatury, palnik automatycznie uruchomi się lub zatrzyma, a także ustawi alarm przekroczenia temperatury; silnik mieszający w zbiorniku asfaltu może pracować dopiero po ustawieniu temperatury, co zapobiega ablacji silnika w przypadku zbyt niskiej temperatury asfaltu. Zbiornik asfaltu na olej termiczny przyjmuje oddzielny cykl ogrzewania. Elektryczny
podgrzewacz oleju termicznego i czujnik temperatury wykrywają temperaturę ogrzewania oleju termicznego i sterują uruchamianiem i zatrzymywaniem pompy wody obiegowej, aby automatycznie zatrzymać temperaturę ogrzewania i uruchomić silnik pompy do asfaltu.

Temperaturę w zbiorniku asfaltu można dostosować do temperatury betonu podwodnego, a beton podwodny transportowany jest do kolejnego procesu; Na wlocie i wylocie pompy asfaltu zaprojektowano trójdrożny zawór czopowy, który można przestawić na obieg wewnętrzny w pojeździe, dzięki czemu asfalt w zbiorniku może się równomiernie nagrzać, co poprawia efektywność pracy. . Ustaw temperaturę mieszania, a silnik mieszający zostanie zablokowany i wyeliminowany. Urządzenie mieszające wyposażone jest w trzy warstwy żeberek mieszających, które umożliwiają wymieszanie asfaltu na dnie zbiornika, ograniczenie sedymentacji i osiągnięcie optymalnych wyników mieszania.