Wiele krajów z mniejszymi terytoriami i zacofanymi systemami przemysłowymi nie ma własnych rafinerii, a asfalt może być importowany tylko w celu zaspokojenia popytu krajowego. Istnieją trzy główne formy importu. Importowanie statku asfaltowego wymaga dużego magazynu asfaltowego w porcie. Innym sposobem jest import w pojemnikach w postaci beczek lub torb z asfaltu. Ponieważ koszt beczek asfaltowych jest zbyt wysoki, bardziej ekonomiczne jest korzystanie z opakowania worków.

Pakowane opakowanie asfaltowe
Ponieważ asfalt ma silną lepkość, gdy asfalt wchodzi w kontakt z torbą opakowaniową, wewnętrzna torba i asfalt są mocno połączone i nie ma możliwości oddzielenia ich prostymi metodami. Producenci krajowi zauważyli tę okazję biznesową i opracowali nowe materiały, aby wewnętrzna torba opakowań rozpuszczała się w asfalcie w wysokich temperaturach i poprawić wydajność asfaltu.
Topniejący asfalt
Po przetransportowaniu asfaltu w worku do miejsca docelowego staje się on solidny, a asfalt musi być płynny, gdy jest używany. Wymaga to środków do stopienia workowanego asfaltu. Głównym sposobem topnienia asfaltu workowanego jest ogrzewanie. Zazwyczaj musimy polegać na rurach oleju, pary i rur dymu, aby stopić asfalt.

Worka asfaltowa sprzęt do topnienia
Worka asfaltowa urządzenia do topnienia składa się głównie z urządzenia podnoszącego, urządzenia do topienia, urządzenia grzewczego, urządzenia przenoszenia, systemu dystrybucji energii itp.