Bitum modyfikowany proszkiem gumowym (BitumenRubber, określany jako AR) to nowy rodzaj wysokiej jakości materiału kompozytowego. Jest to nowy rodzaj wysokiej jakości kompozytu na bazie proszku gumowego powstałego ze zużytych opon, który dodawany jest jako modyfikator do bitumu bazowego. Odbywa się to poprzez szereg działań, takich jak wysoka temperatura, dodatki i mieszanie ze ścinaniem w specjalnym, specjalnym sprzęcie. Materiał. Może przedłużyć żywotność nawierzchni drogi, zmniejszyć hałas, zmniejszyć wibracje, poprawić stabilność termiczną i pękanie termiczne oraz poprawić odporność na oblodzenie. Pod wpływem połączonego działania bitumu o dużym natężeniu ruchu, proszku gumowego ze zużytych opon i domieszek, proszek gumowy absorbuje żywice, węglowodory i inne substancje organiczne zawarte w bitumie i podlega szeregowi zmian fizycznych i chemicznych w celu zwilżenia i rozszerzenia proszku gumowego. Zwiększa się lepkość, wzrasta temperatura mięknienia oraz bierze się pod uwagę lepkość, wytrzymałość i elastyczność gumy i bitumu, poprawiając w ten sposób właściwości asfaltu kauczukowego na drodze.
„Asfalt modyfikowany proszkiem gumowym” oznacza proszek gumowy wytwarzany ze zużytych opon, dodawany jako modyfikator do bitumu podstawowego. Odbywa się to poprzez szereg działań, takich jak wysoka temperatura, dodatki i mieszanie ze ścinaniem w specjalnym, specjalnym sprzęcie. materiał klejący.
Zasada modyfikacji bitumu modyfikowanego proszkiem gumowym to modyfikowany bitumiczny materiał cementujący powstający w wyniku reakcji pełnego pęcznienia pomiędzy cząstkami proszku gumowego z opon a bitumem matrycowym w całkowicie wymieszanych warunkach wysokotemperaturowych. Bitum modyfikowany proszkiem gumowym znacznie poprawił właściwości bitumu bazowego i jest lepszy od bitumu modyfikowanego wykonanego z obecnie powszechnie stosowanych modyfikatorów, takich jak SBS, SBR, EVA itp. Ze względu na jego doskonałe właściwości i ogromny wkład w ochronę środowiska, niektórzy eksperci przewidzieć, że bitum modyfikowany proszkiem gumowym zastąpi asfalt modyfikowany SBS.
korzyść

Proszek gumowy można dodawać do bitumów przy budowie dróg i dróg ekspresowych. Aplikacja ta nie miała początkowo służyć jako sposób na wykorzystanie zużytych opon, ale raczej na poprawę właściwości asfaltu do poziomu podobnego do asfaltu wysokiej jakości zawierającego nowe elastomery. Do zalet dodatku proszku gumowego do bitumu należy zmniejszenie tendencji do pękania nawierzchni (szczególnie w zimnych obszarach), poprawa trwałości drogi, jej wodoodporności i stabilności żwiru. Asfalt modyfikowany gumą jest trwalszy i wytrzymuje średnio siedem lat dłużej niż tradycyjne mieszanki bitumiczne.
Kauczuk stosowany do asfaltów modyfikowanych jest polimerem wysoce elastycznym. Dodanie wulkanizowanego proszku gumowego do bitumu bazowego może osiągnąć lub nawet przekroczyć ten sam efekt, co bitum modyfikowany kopolimerem blokowym styren-butadien-styren. Charakterystyka bitumu modyfikowanego proszkiem gumowym obejmuje:
1. Penetracja maleje, wzrasta temperatura mięknienia i wzrasta lepkość, co wskazuje, że poprawia się stabilność asfaltu w wysokich temperaturach i może poprawić zjawisko koleinowania i pchania na drodze podczas jazdy latem.
2. Zmniejsza się wrażliwość na temperaturę. Gdy temperatura jest niska, bitum staje się kruchy, powodując pękanie naprężeniowe nawierzchni; przy wysokiej temperaturze nawierzchnia staje się miękka i odkształca się pod wpływem przewożących ją pojazdów. Po modyfikacji proszkiem gumowym poprawia się wrażliwość temperaturowa asfaltu i poprawia się jego opór przepływu. Współczynnik lepkości bitumu modyfikowanego mączką gumową jest większy niż bitumu bazowego, co wskazuje, że asfalt modyfikowany ma większą odporność na odkształcenia płynięcia.
3. Poprawiono wydajność w niskich temperaturach. Proszek gumowy może poprawić ciągliwość bitumu w niskich temperaturach i zwiększyć elastyczność bitumu.
4. Zwiększona przyczepność. Wraz ze wzrostem grubości warstwy bitumu gumowego przylegającej do powierzchni kamienia można poprawić odporność nawierzchni bitumicznej na uszkodzenia spowodowane przez wodę i wydłużyć żywotność drogi.
5. Zmniejsz zanieczyszczenie hałasem.
6. Zwiększ przyczepność opon pojazdu do nawierzchni drogi i popraw bezpieczeństwo jazdy.
niedociągnięcie
Jednakże zastosowanie proszku gumowego w ten sposób zwiększa koszt bitumu, a dodatek proszku gumowego do bitumu sprawia, że ​​mieszanina bitumiczna jest trudniejsza w obróbce (łatwo się klei) i wydłuża czas operacji. Czasami asfalty zawierające dużą ilość proszku gumowego łatwo zapalają się w procesie topienia, dlatego zaleca się, aby zawartość proszku gumowego w asfaltach modyfikowanych gumą była mniejsza niż 10%.