Wózki do rozprowadzania asfaltu są wykorzystywane przy budowie i utrzymaniu autostrad. Można je stosować na uszczelnienia górne i dolne, warstwy przepuszczalne, warstwy wodoodporne, warstwy wiążące, obróbkę powierzchni asfaltowych, nawierzchnie penetrujące asfalt, uszczelnienia przeciwmgielne itp. na nawierzchniach autostradowych różnych klas. Podczas realizacji projektu może być również używany do transportu ciekłego asfaltu lub innego ciężkiego oleju.
Wózki do rozprowadzania asfaltu służą do rozprowadzania przepuszczalnej warstwy oleju, warstwy wodoodpornej i warstwy wiążącej dolnej warstwy nawierzchni asfaltowej na drogach szybkiego ruchu. Może być również stosowany przy budowie autostradowych dróg asfaltowych na poziomie powiatów i gmin, w których zastosowano technologię układania warstwowego. Składa się z podwozia samochodu, zbiornika asfaltu, układu pompowania i natryskiwania asfaltu, układu podgrzewania oleju termicznego, układu hydraulicznego, układu spalania, układu sterowania, układu pneumatycznego i platformy roboczej.

Właściwa obsługa i konserwacja wozów do rozrzucania asfaltu może nie tylko wydłużyć żywotność sprzętu, ale także zapewnić sprawny przebieg inwestycji. Na jakie zatem kwestie powinniśmy zwrócić uwagę eksploatując wozy do rozrzucania asfaltu?
1. Przed użyciem należy sprawdzić czy położenie każdego zaworu jest prawidłowe i poczynić przygotowania przed przystąpieniem do pracy. Po uruchomieniu silnika rozrzutnika asfaltu należy sprawdzić cztery zawory oleju termicznego i manometr powietrza. Gdy wszystko będzie w porządku, uruchom silnik, a przystawka odbioru mocy zacznie działać. Spróbuj uruchomić pompę asfaltu i podawaj ją przez 5 minut. Jeżeli obudowa głowicy pompy jest uszkodzona, powoli zamknij zawór pompy oleju termicznego. Jeśli ogrzewanie jest niewystarczające, pompa nie będzie się obracać ani wydawać hałasu. Należy otworzyć zawór i kontynuować podgrzewanie pompy do asfaltu, aż będzie mogła normalnie pracować. Podczas pracy płyn asfaltowy musi utrzymywać temperaturę roboczą 160 ~ 180 ℃ i nie można go napełniać. Zbyt pełny (w trakcie wtryskiwania płynu asfaltowego należy zwracać uwagę na wskaźnik poziomu cieczy, a w każdej chwili sprawdzać otwór zbiornika). Po wstrzyknięciu płynu asfaltowego należy szczelnie zamknąć otwór wlewowy, aby zapobiec przelaniu się płynu asfaltowego podczas transportu.
2. Podczas pracy nie wolno wpompowywać asfaltu. W takim przypadku należy sprawdzić, czy złącze rury ssącej asfaltu nie jest szczelne. Gdy pompa do asfaltu i rurociąg zostaną zablokowane przez skondensowany asfalt, można go wypalić za pomocą palnika lutowniczego. Nie obracaj pompy na siłę. Podczas pieczenia należy uważać, aby nie przypalić bezpośrednio zaworów kulowych i części gumowych.
3. Podczas natryskiwania asfaltu samochód jedzie z małą prędkością. Nie wciskaj mocno pedału przyspieszenia, gdyż może to spowodować uszkodzenie sprzęgła, pompy do asfaltu i innych podzespołów. W przypadku rozsypywania asfaltu o szerokości 6 m należy zawsze zwracać uwagę na przeszkody na obu końcach, aby zapobiec kolizji z rurą rozprowadzającą. Jednocześnie asfalt należy utrzymywać w stanie dużego przepływu aż do zakończenia operacji rozkładania.
4. Jeżeli po codziennej pracy pozostały resztki asfaltu, należy je z powrotem wylać do basenu asfaltowego, w przeciwnym razie będzie się on skroplił w zbiorniku i uniemożliwi dalszą pracę.