Środki ostrożności przy uszczelnianiu konstrukcji szlamowych
Produkty
Aplikacja
Sprawa
Obsługa klienta
Dom
Blog
Twoje stanowisko: Dom > Blog > Blog branżowy
Środki ostrożności przy uszczelnianiu konstrukcji szlamowych
Czas wydania:2024-02-27
Czytać:
Udział:
Rodzaj mieszanki stosowanej do budowy uszczelnień szlamowych wybiera się na podstawie czynników takich jak wymagania użytkowania, pierwotne warunki drogowe, natężenie ruchu, warunki klimatyczne itp., a także przeprowadza się projekt proporcji mieszania, badanie właściwości drogowych i badanie parametrów projektowych mieszaniny out, a mieszankę ustala się na podstawie wyników badań. Proporcje mieszania materiałów. Zaleca się, aby proces ten był wyposażony w maszynę do przesiewania minerałów w celu przesiewania kamieni.
Szczególne środki ostrożności są następujące:
Środki ostrożności dotyczące uszczelniania konstrukcji szlamowych_2Środki ostrożności dotyczące uszczelniania konstrukcji szlamowych_2
1. Temperatura budowy warstwy zaprawy uszczelniającej nie może być niższa niż 10℃, a budowę dopuszcza się, jeżeli temperatura nawierzchni drogi i temperatura powietrza przekraczają 7℃ i stale rosną.
2. Zamarznięcie może nastąpić w ciągu 24 godzin po zakończeniu budowy, dlatego budowa jest niedozwolona.
3. Zabrania się prowadzenia budowy w dni deszczowe. Jeżeli nieuformowana mieszanka po ułożeniu nawierzchni napotka deszcz, należy ją sprawdzić zaraz po deszczu. Jeżeli występują lokalne niewielkie uszkodzenia, zostaną one naprawione ręcznie po wyschnięciu i stwardnieniu nawierzchni;
4. Jeżeli uszkodzenia są poważne na skutek deszczu, warstwę chodnikową przed deszczem należy zdjąć i ponownie ułożyć, gdy droga jest już mała.
5. Po wykonaniu warstwy uszczelniającej zaczynu należy poczekać na demulgację zemulgowanego asfaltu, odparowanie wody i stwardnienie przed oddaniem do ruchu.
6. Podczas układania nawierzchni maszyna do zaklejania gnojowicy powinna jechać ze stałą prędkością.
Ponadto, jeśli uszczelkę zawiesinową stosuje się na warstwie powierzchniowej, należy wziąć pod uwagę takie kwestie, jak przyczepność, współczynnik tarcia i odporność na zużycie.

Fatal error: Cannot redeclare DtGetHtml() (previously declared in /www/wwwroot/asphaltall.com/redetails.php:142) in /www/wwwroot/asphaltall.com/redetails.php on line 142