Do uszczelniania gnojowicy wykorzystuje się urządzenia mechaniczne, które mieszają odpowiednio uziarniony asfalt emulsyjny, grube i drobne kruszywa, wodę, wypełniacze (cement, wapno, popiół lotny, mączka kamienna itp.) i dodatki zgodnie z zaprojektowanymi proporcjami w mieszaninę zaczynu i równomiernie. na oryginalnej nawierzchni drogi i jest trwale połączona z pierwotną nawierzchnią drogi poprzez procesy powlekania, demulgowania, oddzielania wody, odparowywania i krzepnięcia, tworząc gęste, mocne, odporne na zużycie i uszczelnienie powierzchni drogi, co znacznie poprawia wydajność nawierzchnia drogi.
Technologia uszczelniania gnojowicy pojawiła się w Niemczech pod koniec lat czterdziestych XX wieku. W Stanach Zjednoczonych uszczelniacz szlamowy stanowi 60% nawierzchni czarnej w kraju, a zakres jego zastosowania został rozszerzony. Odgrywa rolę w zapobieganiu i naprawianiu chorób, takich jak starzenie się, pęknięcia, gładkość, luźność i dziury w nowych i starych chodnikach, dzięki czemu szybko poprawiają się wodoodporne, antypoślizgowe, gładkie i odporne na zużycie właściwości nawierzchni drogi.
Uszczelnianie szlamem jest również metodą konserwacji zapobiegawczej podczas obróbki powierzchni nawierzchni. Stare nawierzchnie asfaltowe często mają pęknięcia i dziury. Gdy powierzchnia jest zużyta, na nawierzchnię rozprowadza się cienką warstwę zemulgowanej zaczynu uszczelniającego i pozostawia do możliwie najszybszego stwardnienia, aby umożliwić konserwację nawierzchni asfaltobetonowej. Jest to konserwacja i naprawa, której celem jest przywrócenie funkcji nawierzchni drogi i zapobieganie dalszym zniszczeniom.

Mieszany asfalt emulsyjny wolno pękający lub średnio pękający stosowany w warstwie uszczelniającej szlam wymaga zawartości asfaltu lub asfaltu polimerowego wynoszącej około 60%, a minimalna nie może być mniejsza niż 55%. Ogólnie rzecz biorąc, anionowy asfalt emulsyjny ma słabą przyczepność do materiałów mineralnych i jego tworzenie zajmuje dużo czasu. Stosowany jest głównie do kruszyw alkalicznych, takich jak wapień. Kationowy asfalt emulgowany ma dobrą przyczepność do kruszyw kwaśnych i jest najczęściej stosowany w kruszywach kwaśnych, takich jak bazalt, granit itp.
Szczególnie istotny jest dobór emulgatora asfaltu, jednego ze składników emulgowanego asfaltu. Dobry emulgator asfaltu może nie tylko zapewnić jakość konstrukcji, ale także obniżyć koszty. Przy wyborze można zapoznać się z różnymi wskaźnikami emulgatorów asfaltu i instrukcjami użycia odpowiednich produktów. Nasza firma zajmuje się produkcją różnorodnych, wielofunkcyjnych emulgatorów asfaltowych. Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj się z naszym działem obsługi klienta.
Emulgowana szlamowa masa uszczelniająca może być stosowana do konserwacji zapobiegawczej klasy II i pod autostradami, a także nadaje się do dolnej warstwy uszczelniającej, warstwy ścieralnej lub warstwy ochronnej nowych autostrad. Obecnie jest używany także na autostradach.
Klasyfikacja uszczelnień szlamowych:
Według gradacji minerałów
W zależności od różnych gradacji materiałów mineralnych warstwę uszczelniającą szlamu można podzielić na drobną warstwę uszczelniającą, średnią warstwę uszczelniającą i grubą warstwę uszczelniającą, reprezentowane odpowiednio przez ES-1, ES-2 i ES-3.
Według prędkości otwarcia dla ruchu
W zależności od prędkości otwierania ruchu[1], uszczelnienia szlamowe można podzielić na szybko otwierające się uszczelnienia szlamowe i wolno otwierające się uszczelnienia szlamowe.
Podział w zależności od tego, czy dodano modyfikatory polimerowe
W zależności od tego, czy dodawany jest modyfikator polimerowy, warstwę uszczelniającą zawiesiny można podzielić na warstwę uszczelniającą zawiesinę i modyfikowaną warstwę uszczelniającą zawiesinę.
Podział ze względu na różne właściwości asfaltu zemulgowanego
Warstwa uszczelniająca szlamu jest podzielona na zwykłą warstwę uszczelniającą szlamu i modyfikowaną warstwę uszczelniającą szlamu, zgodnie z różnymi właściwościami zemulgowanego asfaltu.
Podział według grubości
W zależności od grubości dzieli się ją na drobną warstwę uszczelniającą (warstwa I), średnią warstwę uszczelniającą (typ II), grubą warstwę uszczelniającą (typ III) i grubą warstwę uszczelniającą (typ IV).