Wiele osób nigdy nie słyszało o technologii napraw metodą bezwykopową, ponieważ jej nazwa jest zbyt długa i nieco zawiła, ale jej międzynarodowa reputacja jest niezwykła. Amerykański program badań strategicznych dotyczących autostrad nazywa go najbardziej trwałym. i skuteczne metody naprawy.
Program badań strategicznych amerykańskich autostrad? Amerykański program badań strategicznych nad autostradami jest jak dotąd największym projektem badawczym w dziedzinie autostrad na świecie. Po długoterminowej praktyce naukowcy odkryli, że tradycyjne koncepcje projektowe i metody eksperymentalne znacznie różnią się od rzeczywistej sytuacji. Niektóre problemy pojawiające się podczas pracy są trudne do wyjaśnienia tradycyjnymi koncepcjami. Bardzo konieczne jest prowadzenie naukowych i systematycznych badań w celu sformułowania nowego zestawu zasad i standardów projektowania, eksperymentowania i utrzymania konstrukcji, aby sprostać potrzebom budowy autostrad.

Dlaczego technologia napraw bezwykopowych metodą okopową cieszy się tak dobrą reputacją, że znane wydziały w Stanach Zjednoczonych są jej pełne pochwał?
W technologii bezwykopowej naprawy konstrukcji budowlanych za pomocą pistoletu okopowego wykorzystuje się polimerowe materiały kompozytowe na bazie wody o wysokim stężeniu i dużej lepkości jako materiał wiążący oraz przemyty jednoziarnisty żwir jako kruszywo. Rowy oczyszcza się wiatrem pod wysokim ciśnieniem i natryskuje materiałem wiążącym. Cztery procesy konstrukcyjne polegające na mieszaniu i natryskiwaniu oleju warstwy klejącej, materiału wiążącego i kruszywa oraz natryskiwania materiałów utwardzających są zintegrowane w jednej maszynie do naprawy pistoletów. Trwale naprawiają pęknięcia, pęknięcia, osiadania i dziury na nawierzchniach asfaltowych i cementowych.
Co więcej, technologia bezwykopowej naprawy wystrzałów ma szeroki zakres zastosowań, w tym na drogach dużych prędkości, pierwszej i drugiej klasy, powiatowych i gminnych; drogi asfaltowe, cementowe, żwirowe i inne nawierzchnie drogowe; koszt budowy jest niski i pozwala zaoszczędzić 50% materiału; prędkość naprawy jest duża i można ją otworzyć dla ruchu natychmiast po naprawie, aby skrócić czas zamknięcia ruchu; po naprawie nie ma potrzeby ponownej naprawy, a żywotność wynosi nawet 5-10 lat.
Niektórym może się wydawać, że powyższa treść jest przesadzona, jednak właściwości te zostały uznane przez amerykański program badań strategicznych autostrad i uznane przez niego za najtrwalszą i najskuteczniejszą metodę naprawy. Widać, że ma swoją „prawdziwą zdolność”. Co myślisz?